Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên đang gặp vướng mắc gì?

sao sao sao sao sao
Đường sắt 01/03/2023 15:28

Đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên hiện còn vướng mắc, khó khăn liên quan đến 2 thỏa thuận vay vốn.

Thúc đẩy 2 thỏa thuận vay của đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên - Ảnh 1.

Tàu metro số 1 thuộc tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên

Thông tin từ Bộ GTVT, dự án đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh tuyến Bến Thành - Suối Tiên đến cuối tháng 2/2023 đạt 94,1% tổng khối lượng thực hiện. Đồng thời, dự án đã hoàn tất công tác nhập khẩu 17 đoàn tàu, tổ chức chạy thử tại depot Long Bình và đoạn trên cao từ ga Suối Tiên đến ga Bình Thái.

Lũy kế giải ngân từ đầu dự án đến thời điểm báo cáo đạt 68,19% (tương đương 24.317,579/35.659,964 tỷ đồng)
Thống kê của Bộ GTVT cuối tháng 2/2023

Đề cập đến khó khăn, vướng mắc hiện tại của dự án, Bộ GTVT cho biết, vướng mắc về điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đã được tháo gỡ. Theo đó, ngày 8/2/2023, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tại Quyết định 65/QĐ-TTg.

Về vấn đề liên quan tới thỏa thuận vay số 4, Bộ GTVT cho biết, UBND TP. Hồ Chí Minh đã giải trình và cung cấp bổ sung hồ sơ thẩm định khả năng trả nợ của ngân sách địa phương theo ý kiến của Bộ Tài chính. Ngày 29/11/2022, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư có ý kiến về tiến độ, tình hình triển khai thủ tục điều chỉnh thời gian thực hiện dự án.

Đến nay, Bộ Kế hoạch và Đầu tư có ý kiến về các vấn đề liên quan đến Thỏa thuận vay số 4 và Ban Quản lý đường sắt đô thị đã có ý kiến giải trình bổ sung.

Về thỏa thuận vay VN15-P5, ngày 19/12/2022, UBND TP. Hồ Chí Minh đã giải trình, đề xuất với Bộ Tài chính về việc điều chỉnh phần vốn cấp phát trong Hợp đồng vay lại đã ký cho Thỏa thuận vay VN15-P5.

"Bộ GTVT đề nghị Bộ Tài chính xem xét, thực hiện các thủ tục ký kết Thỏa thuận vay số 4 và điều chỉnh phần vốn cấp phát trong Hợp đồng vay lại đã ký cho Thỏa thuận vay VN15-P5 của dự án", Bộ GTVT cho biết.

Được biết, dự án đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh tuyến Bến Thành - Suối Tiên dự kiến ban đầu hoàn thành vào năm 2021. Tuy nhiên, do một số vấn đề còn tồn tại trong quá trình triển khai thực hiện dự án như: Ký kết Phụ lục Hợp đồng số 19 - Hợp đồng Tư vấn chung, vướng mắc trong quá trình triển khai Hợp đồng, ảnh hưởng của dịch Covid-19 dẫn đến chưa thể hoàn thành dự án như kế hoạch.

Hiện nay, UBND TP. Hồ Chí Minh báo cáo và kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư trình Thủ tướng Chính phủ có ý kiến chấp thuận chủ trương cho phép tiến hành thủ tục và phê duyệt điều chỉnh thời gian hoàn thành thi công vào cuối quý IV năm 2023 và kết thúc dự án từ năm 2024 đến năm 2028.

Dự án đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh tuyến Bến Thành - Suối Tiên có tổng chiều dài 19,7km (đoạn đi ngầm 2,6 km; đoạn đi cao 17,1 km) với 14 nhà ga (3 nhà ga ngầm, 11 nhà ga trên cao và 1 depot).

Tuyến đi qua địa bàn các quận: 1, Bình Thạnh, TP. Thủ Đức (quận 2, 9 và Thủ Đức cũ) và thị xã Dĩ An của tỉnh Bình Dương (nay là TP. Dĩ An, tỉnh Bình Dương).

Tổng mức đầu tư là 43.757,15 tỷ đồng (tương đương 236.626 triệu Yên Nhật).


Ý kiến của bạn

Bình luận

Hải Phòng: Thu hồi gần 55 ha thực hiện tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh

Hải Phòng: Thu hồi gần 55 ha thực hiện tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh

Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn đi qua xã Trần Phú (Hải Phòng) có chiều dài 6,55 km.

Đường sắt
Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án thành phần phục vụ công tác GPMB, tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, bảo đảm không để chậm tiến độ so với kế hoạch được phê duyệt.

Đường sắt
Hải Phòng sẽ thu hồi hơn 56 ha đất phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh

Hải Phòng sẽ thu hồi hơn 56 ha đất phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua phường Bắc An Phụ (Hải Phòng) có chiều dài khoảng 8,5 km, dự kiến sử dụng 56,1 ha đất để xây dựng công trình.

Đường sắt
TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027

TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.

Đường sắt
Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu

Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu

Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.

Đường sắt
Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương

Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương

TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.

Đường sắt