Cục Đường bộ VN đề nghị các cơ quan, đơn vị chủ động nghiên cứu quy định và hướng dẫn xác định, đánh giá các chỉ số KPI hệ thống bao gồm: Hệ thống Front-End tại các trạm thu phí đường bộ; Hệ thống Back-End thu phí đường bộ cao tốc; Thời gian vận hành thử để đánh giá KPI tối thiểu là 30 ngày liên tục và không quá 35 ngày liên tục (bao gồm cả thời gian xử lý, khắc phục lỗi); Việc tổng hợp, xác định, đánh giá KPI phải được thực hiện chi tiết theo từng làn thu phí, từng ngày trong chu kỳ đánh giá; kết quả đánh giá phải thể hiện rõ mức độ đáp ứng yêu cầu đối với từng chỉ số KPI. Công tác đánh giá KPI phải được thực hiện khách quan, trung thực, đầy đủ, đúng phạm vi, đối tượng, thời gian đánh giá theo quy định; số liệu sử dụng để đánh giá phải bảo đảm tính chính xác, có thể kiểm tra, đối soát, truy xuất khi cần thiết.
Bên cạnh đó, Cục Đường bộ VN cũng đề nghị Ban Quản lý dự án chỉ đạo yêu cầu các Nhà thầu có liên quan phối hợp chặt chẽ, thống nhất và đề xuất cụ thể thời gian tổ chức đánh giá KPI các hệ thống, khẩn trương gửi Cục Đường bộ VN kế hoạch chi tiết để phối hợp tổ chức triển khai thực hiện. Đồng thời bố trí cán bộ tại hiện trường và yêu cầu các Nhà thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị, phần mềm có trách nhiệm bố trí nhân sự trực tiếp tham gia trong suốt thời gian vận hành thử đánh giá KPI các hệ thống để kịp thời chỉ đạo, xử lý, khắc phục các lỗi kỹ thuật phát sinh.
Báo cáo kết quả đánh giá KPI hệ thống thu phí ngay sau khi kết thúc thời gian vận hành thử; đồng thời đề xuất thời điểm triển khai thu phí chính thức gửi Cục Đường bộ VN để tổng hợp, báo cáo Lãnh đạo Bộ Xây dựng xem xét, quyết định thời điểm thu phí chính thức.
Các Khu Quản lý đường bộ cử cán bộ tham gia theo dõi, giám sát và xác nhận kết quả đánh giá KPI của các hệ thống bảo đảm tuân thủ các quy định pháp luật có liên quan.
Riêng Khu Quản lý đường bộ III chỉ đạo Liên danh nhà thầu (Liên danh Công ty Cổ phần Hệ thống công nghệ ETC – Công ty TNHH Thu phí tự động VETC – Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam – Công ty Cổ phần Dịch vụ EPAY) chuẩn bị đầy đủ nhân sự, bảo đảm sẵn sàng triển khai công tác vận hành các hệ thống theo chỉ đạo của Cục và kịp thời báo cáo Cục các tồn tại, vướng mắc trong quá trình đánh giá KPI các hệ thống (nếu có) và tổng hợp, báo cáo kết quả đánh giá KPI các hệ thống ngay sau khi kết thúc thời gian vận hành thử về Cục Đường bộ VN.
Tag:
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh yêu cầu các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công các hạng mục chậm tiến độ, bảo đảm kế hoạch thông toàn tuyến vào cuối năm 2026.
Đường bộ
Những ngày giữa tháng 10, trên công trường xây dựng cầu Nguyễn Trãi và các hạng mục phụ cận với tổng mức đầu tư hơn 6.300 tỷ đồng đang được hàng trăm kỹ sư, công nhân gấp rút thi công, phấn đấu hoàn thành vào dịp cuối năm 2027.
Đường bộ
Sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ nặng 3.400 tấn đã được lai dắt an toàn neo đậu tại Bến Bạch Đằng để chuẩn bị cho công tác hợp long.
Đường bộ
Dự án nút giao QL14B – cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, tập trung hoàn thiện các hạng mục cầu, đường dẫn và mặt đường, phấn đấu thông xe từng phần vào ngày 31/10/2026, đồng thời bảo đảm chất lượng công trình và an toàn giao thông.
Đường bộ
Các mũi thi công tại Dự án nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang được đẩy nhanh tiến độ, từ việc hoàn thiện cầu vượt, lan can, đổ tấm đan đến thi công nền đường và thảm bê tông nhựa... Mục tiêu đặt ra đến ngày 31/10/2026 có thể thông xe một làn cầu vượt và một làn tuyến cao tốc qua khu vực nút giao.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, xem xét đầu tư các cầu trên đường gom thuộc Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vào thời điểm thích hợp.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.