Cục Đường bộ VN đề nghị các cơ quan, đơn vị chủ động nghiên cứu quy định và hướng dẫn xác định, đánh giá các chỉ số KPI hệ thống bao gồm: Hệ thống Front-End tại các trạm thu phí đường bộ; Hệ thống Back-End thu phí đường bộ cao tốc; Thời gian vận hành thử để đánh giá KPI tối thiểu là 30 ngày liên tục và không quá 35 ngày liên tục (bao gồm cả thời gian xử lý, khắc phục lỗi); Việc tổng hợp, xác định, đánh giá KPI phải được thực hiện chi tiết theo từng làn thu phí, từng ngày trong chu kỳ đánh giá; kết quả đánh giá phải thể hiện rõ mức độ đáp ứng yêu cầu đối với từng chỉ số KPI. Công tác đánh giá KPI phải được thực hiện khách quan, trung thực, đầy đủ, đúng phạm vi, đối tượng, thời gian đánh giá theo quy định; số liệu sử dụng để đánh giá phải bảo đảm tính chính xác, có thể kiểm tra, đối soát, truy xuất khi cần thiết.
Bên cạnh đó, Cục Đường bộ VN cũng đề nghị Ban Quản lý dự án chỉ đạo yêu cầu các Nhà thầu có liên quan phối hợp chặt chẽ, thống nhất và đề xuất cụ thể thời gian tổ chức đánh giá KPI các hệ thống, khẩn trương gửi Cục Đường bộ VN kế hoạch chi tiết để phối hợp tổ chức triển khai thực hiện. Đồng thời bố trí cán bộ tại hiện trường và yêu cầu các Nhà thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị, phần mềm có trách nhiệm bố trí nhân sự trực tiếp tham gia trong suốt thời gian vận hành thử đánh giá KPI các hệ thống để kịp thời chỉ đạo, xử lý, khắc phục các lỗi kỹ thuật phát sinh.
Báo cáo kết quả đánh giá KPI hệ thống thu phí ngay sau khi kết thúc thời gian vận hành thử; đồng thời đề xuất thời điểm triển khai thu phí chính thức gửi Cục Đường bộ VN để tổng hợp, báo cáo Lãnh đạo Bộ Xây dựng xem xét, quyết định thời điểm thu phí chính thức.
Các Khu Quản lý đường bộ cử cán bộ tham gia theo dõi, giám sát và xác nhận kết quả đánh giá KPI của các hệ thống bảo đảm tuân thủ các quy định pháp luật có liên quan.
Riêng Khu Quản lý đường bộ III chỉ đạo Liên danh nhà thầu (Liên danh Công ty Cổ phần Hệ thống công nghệ ETC – Công ty TNHH Thu phí tự động VETC – Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam – Công ty Cổ phần Dịch vụ EPAY) chuẩn bị đầy đủ nhân sự, bảo đảm sẵn sàng triển khai công tác vận hành các hệ thống theo chỉ đạo của Cục và kịp thời báo cáo Cục các tồn tại, vướng mắc trong quá trình đánh giá KPI các hệ thống (nếu có) và tổng hợp, báo cáo kết quả đánh giá KPI các hệ thống ngay sau khi kết thúc thời gian vận hành thử về Cục Đường bộ VN.
Tag:
Cục Đường bộ VN đồng ý gia hạn sửa chữa một số đoạn tuyến trên QL4C đi qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang do ảnh hưởng của thiên tai và nguồn kinh phí không bảo đảm so với thực tế.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN chấp thuận cho Ban QLDA 4 điều chỉnh thiết kế mái taluy dương đoạn Km31+704 - Km31+921 thuộc Gói thầu XD01, Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN với các Ban Quản lý dự án trước khi bàn giao cho các Khu quản lý đường bộ tiếp nhận tài sản tại các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam
Đường bộ
Cục Đường bộ VN yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận rà soát lại phương án tổ chức giao thông trên cao tốc Hậu Giang - Cà Mau để trình cấp có thẩm quyền xem xét phê duyệt.
Đường bộ
Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng xác định phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược. Trong đó, hạ tầng giao thông giữ vai trò "xương sống", tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế, liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Đường bộ
Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban QLDA khẩn trương hoàn tất kiểm thử, đánh giá KPI để sớm vận hành thu phí không dừng trên cao tốc Bắc - Nam.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.