Cục Đường bộ VN đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo các Ban QLDA đẩy nhanh tiến độ khắc phục các tồn tại để bàn giao cho Cục để sớm bố trí nhân sự và tổ chức thu phí không dừng trên các tuyến cao tốc.
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với các Ban QLDA và các Khu Quản lý đường bộ phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu đánh giá chỉ số KPI (hiệu năng vận hành) hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Cục Đường bộ VN yêu cầu Khu Quản lý đường bộ III phối hợp chặt chẽ với liên doanh nhà thầu về giao thông số chuẩn bị đầy đủ nhân sự sẵn sàng vận hành 5 dự án cao tốc Bắc Nam khi vận hành thu phí không dừng.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, với sự vào cuộc quyết liệt của Bộ Giao thông Vận tải và các cơ quan liên quan, hiện tại, các dự án giao thông tại cửa ngõ Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã đồng loạt triển khai các thủ tục để đến ngày 31-12-2019 sẽ thực hiện thu phí không dừng.
Tập đoàn cùng 3 doanh nghiệp khác triển khai dự án thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tự động không dừng giai đoạn hai từ tháng 7 này.
Việc 8 nhà đầu tư BOT chưa ký hợp đồng dịch vụ thu phí tự động không dừng ảnh hưởng tiến độ hoàn thành dự án triển khai thu phí tự động không dừng vào tháng 12/2020.
Đây có thể nói là một trong những biện pháp hiệu quả để giải quyết bài toán thu phí giao thông đường bộ ở Việt Nam hiện nay.
Việc đưa các trạm thu phí không dừng vào khai thác trên toàn quốc sẽ đem lại lợi ích giảm chi phí đầu tư, mặt khác khi ứng dụng sẽ rất tốt cho phát triển kinh tế - xã hội và đưa công nghệ mới hệ thống giao thông thông minh đường đồng bộ đem lại sự thuận tiện cho người dân và doanh nghiệp.
Cùng sử dụng công nghệ RFID, nhưng không có nghĩa là các trạm thu phí ETC sẽ chấp nhận thẻ E-tag của nhau, điều này đang gợi lên viễn cảnh các chủ phương tiện sẽ phải dán “chi chit” các thẻ nếu muốn đi thông truyến trong Nam, ngoài Bắc.