Đà Nẵng xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt tại phường Hải Vân

Sáng 31/10, UBND phường Hải Vân, Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam), Công an phường Hải Vân, Trạm CSGT Hoà Hiệp, Phòng CSGT (Công an TP Đà Nẵng) và Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng phối hợp tổ chức đóng lối đi tự mở giao cắt với tuyến đường sắt Bắc – Nam tại Km776+300, thuộc tổ dân phố Kim Liên 2.

Đây là vị trí đường dân sinh giao cắt trực tiếp với đường sắt, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Việc đóng lối đi được triển khai theo thông báo số 4247/TB-UBND ngày 29/10/2026 của UBND phường Hải Vân.

Để bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân sau khi đóng lối đi, tại khu vực này đã có đường gom chạy song song với đường sắt và lối đi dọc tuyến kè biển kết nối đến đường ngang có người gác tại chợ Kim Liên (Km776+545). Người dân có thể sử dụng đường ngang này để qua đường sắt thông qua khu vực kiệt 282 Nguyễn Văn Cừ.

Theo Phó Chủ tịch UBND phường Hải Vân Bùi Nguyễn Hồng Hải, việc đóng lối đi tự mở tại Km776+300 được thực hiện theo kế hoạch của Thành phố, trên cơ sở rà soát điều kiện hạ tầng giao thông hiện hữu. Chính quyền địa phương phối hợp với các đơn vị liên quan thông tin, vận động người dân chấp hành, chuyển sang sử dụng lối đi thay thế, bảo đảm an toàn và hạn chế ảnh hưởng đến sinh hoạt.

Ông Võ Quốc Anh, Trưởng phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam) nhìn nhận, việc xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt là giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu nguy cơ tai nạn tại những điểm giao cắt không bảo đảm điều kiện an toàn. Quá trình triển khai cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền địa phương, lực lượng chức năng và ngành đường sắt, đồng thời tổ chức lối đi thay thế phù hợp để người dân thuận tiện lưu thông.

Việc đóng lối đi tự mở tại Km776+300 được triển khai theo Kế hoạch số 216/KH-UBND ngày 19/12/2022 của UBND TP Đà Nẵng về phối hợp thực hiện Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm các lối đi tự mở qua đường sắt, theo Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ.

Việc tiếp tục xóa bỏ các lối đi tự mở, kết hợp khai thác đường gom và đường ngang hợp pháp có người gác là giải pháp thiết thực nhằm lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt, hạn chế nguy cơ tai nạn tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Qua đó, góp phần bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của người dân và nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng giao thông đường sắt trên địa bàn TP Đà Nẵng.