Tin từ Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT, Bộ GTVT), trong 5 dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 từ Ninh Bình đến Hà Tĩnh, gồm: Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - QL45, Ql45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, hiện đã có 1 dự án thành phần đã hoàn thành (Cao Bồ - Mai Sơn), còn lại 4 đoạn tuyến đang triển khai thi công.
Theo Cục QLXD&CLCTGT, trong 4 đoạn tuyến đang tổ chức thi công, có một số dự án thành phần đang gặp khó khăn do thiếu nguồn vật liệu đất đắp. Cụ thể, tại dự án cao tốc Mai Sơn - QL45 (qua Ninh Bình - Thanh Hóa), trên địa bàn tỉnh Ninh Bình (gói thầu XL10) có nhu cầu đất đắp lấy tại mỏ khoảng 1,9 triệu m3, hiện còn thiếu khoảng 0,7 triệu m3 đất đắp.
Trong khi đó, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa (các gói thầu XL11, XL12, XL13 và XL14) có nhu cầu đất đắp lấy tại mỏ khoảng 5,2 triệu m3, hiện không còn thiếu về nguồn vật liệu đất đắp. Địa phương đã chấp thuận 19 mỏ đất với tổng trữ lượng khoảng 7,3 triệu m3, đáp ứng nhu cầu của 4 gói thầu.
Tại dự án cao tốc QL45 - Nghi Sơn, nhu cầu đất đắp lấy tại mỏ khoảng 5,1 triệu m3, hiện không còn thiếu về nguồn vật liệu đất đắp. Hiện nay đã có 7 mỏ được cấp phép và nâng công suất khai thác với tổng trữ lượng khoảng 7,71 triệu m3
Dự án thành phần đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu (qua Thanh Hóa - Nghệ An) nhu cầu đất đắp ấy tại mỏ khoảng 4,8 triệu m3, toàn bộ được lấy tại địa bàn Nghệ An. Hiện đã có 7 mỏ đất đã được cấp phép khai thác với tổng trữ lượng 9,7 triệu m3 và không còn thiếu về nguồn vật liệu đất đắp.
Đối với dự án thành phần đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt (đi qua 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh), đoạn tuyến đi qua địa bàn tỉnh Nghệ An nhu cầu đất đắp lấy tại mỏ khoảng 6,3 triệu m3, hiện có 5 mỏ đất đang khai thác với trữ lượng 3,4 triệu m3, còn thiếu khoảng 2,92 triệu m3. Cụ thể, gói thầu XL1 thiếu 1,62 triệu m3; gói XL2 thiếu 0,42 triệu m3; gói XL3 thiếu 0,32 triệu m3; gói XL4 thiếu 0,56 triệu m3.
“Ngày 8/2 vừa qua, tỉnh đã cấp phép khai thác mỏ Lèn Dơi với trữ lượng 3,3 triệu m3. Để khai thác được, HĐND phải thông qua chuyển đổi mục đích sử dụng đất. Đây không phải là nguyên nhân làm chậm tiến độ của Dự án”, Cục QLXD&CLCTGT thông tin.
Còn lại trên địa bàn Hà Tĩnh, nhu cầu đất đắp lấy tại mỏ khoảng 0,55 triệu m3, hiện có 3 mỏ đất được cấp phép khai thác với trữ lượng khoảng 3,3 triệu m3, đủ trữ lượng và công suất khai thác cho dự án.
Tag:
Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tăng tốc thi công và kiểm soát chặt tiến độ các gói thầu dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc tại tỉnh Lào Cai, nhằm bảo đảm hoàn thành trước ngày 30/6/2026 theo kế hoạch đã được phê duyệt.
Đường bộ
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai và TP.HCM dự kiến thông xe trước 31/3, nhưng phải lùi qua tháng 4 do vướng tổ chức giao thông và hạ tầng kết nối chưa hoàn thiện.
Đường bộ
Ngày 28/3, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông Tây Ninh cho biết các đơn vị liên quan đang khẩn trương thực hiện các thủ tục, phấn đấu khởi công xây dựng các hạng mục đầu tiên của dự án đường Vành đai 4 TP.HCM trước ngày 28/4.
Đường bộ
Để nâng cao chất lượng đô thị, kết nối hạ tầng giao thông, xã vùng cao Quảng Tân, tỉnh Quảng Ninh đã tập trung huy động nguồn lực đầu tư các công trình giao thông, mở ra không gian phát triển kinh tế, từng bước nâng cao đời sống của người dân.
Đường bộ
Trước tác động của diễn biến bất lợi của giá cả xăng dầu do chiến sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng yêu cầu kịp thời cập nhật, điều chỉnh công bố giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng cho phù hợp mặt bằng giá thị trường.
Đường bộ
Bộ Xây dựng có văn bản đề nghị Bộ Công thương chỉ đạo các đơn vị liên quan bảo đảm nguồn cung nhiên vật liệu ổn định cho hoạt động vận tải và công trình trọng điểm.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.