Rào đóng lối đi tự mở: Giải pháp trọng tâm bảo đảm an toàn đường sắt

Với đặc thù quản lý hơn 203 km đường sắt qua 41 xã, phường thuộc hai tỉnh Gia Lai và Quảng Ngãi, cùng 180 điểm giao cắt đường sắt, đường bộ, trong đó có tới 90 lối đi tự mở, công tác đảm bảo ATGTĐS luôn đặt ra những thách thức không nhỏ. Tuy nhiên, bằng sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ, Công ty đã đạt được những kết quả rõ nét trong năm 2025, đặc biệt là trong việc rào đóng, thu hẹp và tiến tới xóa bỏ các lối đi tự mở trái phép.

Vượt chỉ tiêu xóa bỏ lối đi tự mở

Triển khai Kế hoạch số 1953 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Công ty đã đăng ký xóa bỏ 25 lối đi tự mở trong năm 2025. Kết quả thực hiện đạt 32 lối đi, vượt 128% kế hoạch đề ra. Đây là con số ấn tượng, thể hiện quyết tâm cao và hiệu quả của các giải pháp đã triển khai.

Song song với việc xóa bỏ hoàn toàn, Công ty cũng tổ chức rào thu hẹp 43 lối đi tự mở, hạn chế tối đa tình trạng người dân tự ý băng qua đường sắt tại các vị trí nguy hiểm. Các điểm rào đóng được duy trì, kiểm soát chặt chẽ, ngăn chặn tình trạng tái lấn chiếm hoặc tự ý tháo dỡ.

Kết quả này góp phần trực tiếp kéo giảm tai nạn và sự cố đường sắt trong năm 2025, với tổng số vụ tai nạn, sự cố giảm mạnh so với năm trước; số người chết giảm 60%, khẳng định hiệu quả thực chất của việc kiểm soát các điểm giao cắt tự phát.

Phối hợp đồng bộ, giữ vững “hàng rào an toàn”

Để đạt được kết quả trên, Công ty Cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình đã chủ động phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương, lực lượng chức năng và các tổ chức chính trị - xã hội trên địa bàn. Công tác tuyên truyền được đẩy mạnh, giúp người dân nâng cao nhận thức, không tự ý mở lối đi qua đường sắt, không tháo dỡ hàng rào bảo vệ.

Cùng với đó, lực lượng tuần đường được tăng cường kiểm tra, giám sát, kịp thời phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm hành lang an toàn đường sắt. Hệ thống camera giám sát tại các đường ngang cũng được khai thác hiệu quả, hỗ trợ công tác đảm bảo an ninh trật tự và ATGTĐS.

Đặc biệt, trong điều kiện địa hình phức tạp, nhiều khu vực dân cư sinh sống dọc tuyến, Công ty đã linh hoạt triển khai các giải pháp như phát quang tầm nhìn, tổ chức cảnh giới tại các điểm tiềm ẩn nguy cơ cao, qua đó hình thành “hàng rào an toàn” nhiều lớp, giảm thiểu rủi ro tai nạn.

Năm 2026, Công ty xác định tiếp tục đẩy mạnh lộ trình xóa bỏ lối đi tự mở theo Đề án của Chính phủ; đồng thời kiến nghị đầu tư xây dựng hệ thống đường gom, đường ngang hợp pháp để đáp ứng nhu cầu đi lại chính đáng của người dân. Bên cạnh đó, các giải pháp như ứng dụng công nghệ, lắp đặt cảnh báo sớm, tăng cường kiểm tra hiện trường, siết chặt kỷ luật lao động và nâng cao trách nhiệm người đứng đầu sẽ tiếp tục được triển khai đồng bộ.

Với phương châm “Nhận diện nguy cơ – Phòng ngừa từ sớm – Xử lý kịp thời – Quyết không tái diễn”, Công ty Cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình đang từng bước khẳng định vai trò nòng cốt trong việc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt, góp phần giữ vững hành lang an toàn, vì sự bình yên trên mỗi cung đường sắt đi qua.