Cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau đang thi công ra sao?

Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) cho biết, tính đến nay, dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang đã thi công đạt sản lượng khoảng 2.290/6.846 tỷ đồng, đạt 55,8% kế hoạch năm, đạt 33,5% giá trị hợp đồng, chậm 9% so với tiến độ điều chỉnh.

Dự án chỉ có một gói thầu xây lắp, các hạng mục chính đang được nhà thầu tập trung thi công, gồm: Hoàn chỉnh đường công vụ và cầu tạm; xử lý nền đất yếu và thi công đắp nền K95; đã triển khai thi công 40/40 cầu (móng cọc, mố trụ cầu, đúc và lao lắp dầm).

Theo đánh giá của Ban QLDA Mỹ Thuận, tiến độ thi công có chuyển biến nhưng vẫn còn chậm do nguyên nhân khách quan: Vướng mặt bằng tại một số vị trí thi công cầu, thiếu nguồn vật liệu đắp nền (bao gồm đường công vụ để thi công cầu); Nguyên nhân chủ quan: Nhà thầu chậm huy động nhân sự, máy móc thiết bị theo tiến độ cam kết;

Các khó khăn, vướng mắc của dự án đang gặp phải, gồm: Khối lượng cát đắp nền khai thác và đưa về dự án còn hạn chế, chưa đáp ứng được yêu cầu; một số mỏ cát đã được địa phương cấp bản xác nhận, nhà thầu đã hoàn thành thủ tục nhưng chưa thể khai thác do người dân cản trở (2 mỏ tại Vĩnh Long) hoặc nằm trọn trong luồng đường thủy (1 mỏ tại An Giang); các dự án triển khai đồng loạt nên công tác huy động thiết bị gặp nhiều khó khăn; tình hình nhân sự không ổn định cả về chất lượng và số lượng, ảnh hưởng trực tiếp công tác nội nghiệp và hiện trường.

Thông tin về tình hình thi công đoạn Hậu Giang - Cà Mau, Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, dự án có 3 gói thầu xây lắp. Lũy kế từ đầu dự án đến nay đạt 3.565/11.982 tỷ đồng, đạt 30% giá trị hợp đồng, chậm 10% so với tiến độ điều chỉnh. Cụ thể, gói thầu XL01 đạt 1.875/5.872 tỷ đồng, đạt 32%; gói thầu XL02 đạt 861/3.394 tỷ đồng, đạt 25%; gói thầu XL03 đạt 829/2.715 tỷ đồng, đạt 31%.

Các hạng mục chính đang tập trung thi công, gồm: Hoàn chỉnh đường công vụ và cầu tạm; Xử lý nền đất yếu và thi công đắp nền K95; đã triển khai thi công 71/86 cầu (móng cọc, mố trụ cầu, đúc và lao lắp dầm).

Theo đánh giá của Ban QLDA Mỹ Thuận, tiến độ thi công có chuyển biến nhưng vẫn còn chậm do nguyên nhân khách quan: Vướng mặt bằng tại 3 vị trí thi công cầu (kênh Ba (nhánh nối); kênh Hai Phát; kênh Xáng (N7-IC9)); thiếu nguồn vật liệu cát đắp nền (bao gồm đường công vụ để thi công cầu); Nguyên nhân chủ quan: Nhà thầu chậm huy động nhân sự, máy móc thiết bị theo tiến độ cam kết.

Hiện nay, dự án đang gặp phải một số khó khăn, vướng mắc như: Khối lượng cát đắp nền được phân bổ về dự án còn nhỏ giọt, nguồn cung cấp còn rất hạn chế, 2/7 mỏ cát tại Đồng Tháp đang tạm dừng khai thác để khắc phục môi trường. Quy trình phê duyệt, giao mỏ cho nhà thầu còn tốn nhiều thời gian. Các dự án triển khai đồng loạt nên công tác huy động thiết bị gặp nhiều khó khăn; tình hình nhân sự không ổn định cả về chất lượng và số lượng, ảnh hưởng trực tiếp công tác nội nghiệp và hiện trường.