Công trường Vành đai 4 Hà Nội chằng chịt dây điện cản tiến độ thi công
Hạ tầng đường dây điện cắt ngang công trường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô khiến công tác thi công cầm chừng, có nguy cơ lớn chậm tiến độ.
Dự án thành phần 2.1 xây dựng đường song hành (đường đô thị) địa phận TP. Hà Nội thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 58,2 km.
Ghi nhận của phóng viên Tạp chí GTVT những ngày này, dưới thời tiết nắng nóng lên tới 38 - 40 độ C, nhà thầu vẫn triển khai thi công ngày, đêm "3 ca, 4 kíp" không ngừng nghỉ với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa", quyết tâm rút ngắn thời gian thi công khoảng 6 tháng.
Trên công trường gói thầu số 11/TP2-XL tuyến chính đường song hành do liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO4 - Công ty Cổ phần Thương mại và Xây dựng Hoàng Long - Công ty Cổ phần Sông Hồng đảm nhiệm thi công, hàng trăm nhân lực, máy móc thiết bị ngày đêm triển khai đồng loạt các hạng mục xây dựng cầu, gia tải, xử lý nền đất yếu.
Trao đổi với phóng viên, ông Trần Viết Sơn, Giám đốc Ban Điều hành Gói thầu 11/TP2-XL cho biết, gói thầu trên địa bàn huyện Thường Tín này có khó khăn về xử lý nền đất yếu và giải phóng mặt bằng hạ tầng kỹ thuật.
Về xử lý nền đất yếu, các nhà thầu đã huy động nhân lực, thiết bị đáp ứng yêu cầu thi công. Kể từ khi khởi công vào tháng 6/2023, liên danh nhà thầu đã nỗ lực triển khai thi công đáp ứng yêu cầu về tiến độ, chất lượng.
Hiện nay, gói thầu đạt khoảng 27% khối lượng, phần lớn chiều dài tuyến đã thi công đào, đắp nền vượt trên mặt ruộng. Trong mùa mưa năm nay, đơn vị thi công đã có phương án triển khai thi công liên tục, bảo đảm tiến độ theo kế hoạch. Với tiến độ thi công hiện tại, có thể gói thầu sẽ rút ngắn thời gian thi công từ 36 tháng xuống còn 30 tháng.
Dù nỗ lực từ các nhà thầu rất cao, song, các đường điện, hệ thống chiếu sáng… "án ngữ" giữa công trường gây ra rất nhiều khó khăn, vướng mắc cho nhà thầu trong việc triển khai thi công. Vướng mắc về GPMB, di dời hạ tầng kỹ thuật điện đang khiến nhà thầu dù có đầy đủ nhân sự, máy móc nhưng vẫn chỉ có thể thi công cầm chừng chờ mặt bằng.
Gói thầu 11 hiện nay khoảng 10 vị trí vướng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật tại các xã Khánh Hà, Nhị Khê của huyện Thường Tín. Trong đó, hàng loạt hạ tầng chưa được di dời, giải phóng như: Đường dây điện hạ thế vặn xoắn 0,4kV; đường cáp ngầm 22kV; hệ thống cột điện và đường dây trần 22kV dọc tuyến; đường điện 220kV; đường cáp viễn thông; cột điện chiếu sáng, đường điện chiếu sáng; nhà xưởng; trạm bơm thoát nước ra sông Nhuệ; đường cáp quang; mặt bằng cải kênh Nhị Khê…
Cụ thể, mặt bằng của gói thầu đã được bàn giao cơ bản 95% nhưng việc di dời hạ tầng kỹ thuật đường điện 220kV, 22kV cùng hệ thống chiếu sáng, cáp ngầm đến nay chủ đầu tư và địa phương chưa lựa chọn được nhà thầu.
Việc chậm GPMB, di dời hạ tầng kỹ thuật khiến các nhà thầu chưa thể triển khai thi công các hạng mục đường, như xử lý nền đất yếu, cọc cát, bấc thấm, cọc xi măng đất…
Theo ông Sơn, hiện vẫn chưa có kế hoạch di dời tạm đường điện trung thế 22kV, khiến việc triển khai thi công cầu Tô Lịch không thể diễn ra như kế hoạch. Đây cũng là vị trí phản ánh rõ nét sự bất cập liên quan tới chậm di dời hạ tầng kỹ thuật.
Cầu Tô Lịch gồm 2 nhánh trái và phải trên trục đường song hành. Để bảo đảm thi công liên tục, nhà thầu đã xây dựng cơ bản nhánh cầu bên phải, trong khi nhánh cầu bên trái chưa thể triển khai được công việc gì, bởi đường điện "án ngữ" ngay đầu nhánh cầu.
Trước đây, dự kiến các hạ tầng kỹ thuật của gói thầu 11 có tiến độ di dời vào 31/12/2023, sau đó gia hạn đến tháng 6/2024. Tuy nhiên, đã gần hết tháng 6, các hạng mục này vẫn "án binh bất động".
"Công tác GPMB các đường điện chậm dẫn đến nguy cơ rất lớn về việc chậm tiến độ. Bởi, các hạng mục đường găng xử lý đất yếu có thời gian chờ lún từ 6 đến 9 tháng nằm trong khu vực này", ông Sơn nói và cho biết thêm, việc các đường dây điện cắt ngang công trường khiến việc điều động máy móc, thiết bị thi công đường không thể tiếp cận công trường.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
- cột cờ văn phòng
- Thi công bồn inox lắp ghép
- Tổng Kho Điện Máy Tivi TCL Giá Tốt Tại Hà Nội
- Cửa kính cường lực tự động
- giá máy in uv giá rẻ chất lượng cao
- cho thuê xe nâng
- thông số trên bình acquy
- Mua máy hàn mig 500 giá tốt
- Cung cấp giày bảo hộ uy tín
- Tượng đại tướng võ nguyên giáp
- Kim Dung cung cấp gạch ốp lát cho VKSND quận Thốt Nốt:
- station wagon là gì
- thu mua đồng phế liệu
- Địa chỉ bán Bạt Lót Ao Hồ
- thu mua đồng cáp
- https://saigonmirror.vn/
- Cửa thép chống cháy
- Thiết kế văn phòng đẹp, ấn tượng
Tăng tốc hoàn thiện đường vành đai, thúc đẩy liên kết vùng Thủ đô
Hiện nay, TP Hà Nội đang tập trung nguồn lực để đầu tư, hoàn thiện mạng lưới các tuyến đường vành đai, trục giao thông có vai trò đặc biệt quan trọng trong tổ chức giao thông đô thị, giảm áp lực cho khu vực nội đô và tăng cường kết nối liên vùng Thủ đô.
Đường bộ
Đẩy nhanh tiến độ thi công QL28B
Sở Xây dựng Lâm Đồng có văn bản đề nghị Ban QLDA 5 (nay là Ban QLDA đường bộ miền Trung) chỉ đạo các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ thi công QL28B để sớm đưa vào khai thác phục vụ giao thương, đảm bảo an toàn giao thông, phát triển kinh tế - xã hội, du lịch của tỉnh.
Đường bộ
Chấp thuận chỉnh trang đô thị trong phạm vi QL1 đoạn qua phường Hà Nam
Cục Đường bộ VN chấp thuận đề nghị của UBND phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình về việc xây dựng chỉnh trang công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng QL1 đoạn qua phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình.
Đường bộ
Quyết tâm thông xe cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột năm 2026
Giữ vai trò kết nối trung tâm giữa các đoạn tuyến, Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột không chỉ là công trình giao thông trọng điểm mà còn mở ra trục liên kết chiến lược giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Trước áp lực tiến độ và điều kiện thi công khắc nghiệt, các đơn vị đang dồn lực để cán đích đúng kế hoạch.
Đường bộ
Đồng Nai sắp vận hành tuyến buýt điện 58 km Trấn Biên – Núi Cúi, mở lối cho giao thông xanh
Đồng Nai chuẩn bị ghi dấu bước chuyển mình quan trọng trong lĩnh vực vận tải công cộng khi chính thức đưa vào khai thác tuyến xe buýt điện đầu tiên trên địa bàn tỉnh. Tuyến số 9 có chiều dài 58km, kết nối Bến xe Biên Hòa (phường Trấn Biên) với khu vực Núi Cúi (xã Thống Nhất), được kỳ vọng mở đầu cho lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải theo hướng xanh, thân thiện môi trường.
Đường bộ
Hà Nội làm cơ quan chủ quản Dự án đường kết nối Vành đai 4 với Vành đai 5
Tại Công văn số 1876/VPCP-CN ngày 4/3/2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý về nguyên tắc giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 (Hà Nội) với đường Vành đai 5 (Ninh Bình) theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Thủ đô năm 2024.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.