Công trường Vành đai 4 Hà Nội chằng chịt dây điện cản tiến độ thi công
Hạ tầng đường dây điện cắt ngang công trường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô khiến công tác thi công cầm chừng, có nguy cơ lớn chậm tiến độ.
Dự án thành phần 2.1 xây dựng đường song hành (đường đô thị) địa phận TP. Hà Nội thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 58,2 km.
Ghi nhận của phóng viên Tạp chí GTVT những ngày này, dưới thời tiết nắng nóng lên tới 38 - 40 độ C, nhà thầu vẫn triển khai thi công ngày, đêm "3 ca, 4 kíp" không ngừng nghỉ với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa", quyết tâm rút ngắn thời gian thi công khoảng 6 tháng.
Trên công trường gói thầu số 11/TP2-XL tuyến chính đường song hành do liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO4 - Công ty Cổ phần Thương mại và Xây dựng Hoàng Long - Công ty Cổ phần Sông Hồng đảm nhiệm thi công, hàng trăm nhân lực, máy móc thiết bị ngày đêm triển khai đồng loạt các hạng mục xây dựng cầu, gia tải, xử lý nền đất yếu.
Trao đổi với phóng viên, ông Trần Viết Sơn, Giám đốc Ban Điều hành Gói thầu 11/TP2-XL cho biết, gói thầu trên địa bàn huyện Thường Tín này có khó khăn về xử lý nền đất yếu và giải phóng mặt bằng hạ tầng kỹ thuật.
Về xử lý nền đất yếu, các nhà thầu đã huy động nhân lực, thiết bị đáp ứng yêu cầu thi công. Kể từ khi khởi công vào tháng 6/2023, liên danh nhà thầu đã nỗ lực triển khai thi công đáp ứng yêu cầu về tiến độ, chất lượng.
Hiện nay, gói thầu đạt khoảng 27% khối lượng, phần lớn chiều dài tuyến đã thi công đào, đắp nền vượt trên mặt ruộng. Trong mùa mưa năm nay, đơn vị thi công đã có phương án triển khai thi công liên tục, bảo đảm tiến độ theo kế hoạch. Với tiến độ thi công hiện tại, có thể gói thầu sẽ rút ngắn thời gian thi công từ 36 tháng xuống còn 30 tháng.
Dù nỗ lực từ các nhà thầu rất cao, song, các đường điện, hệ thống chiếu sáng… "án ngữ" giữa công trường gây ra rất nhiều khó khăn, vướng mắc cho nhà thầu trong việc triển khai thi công. Vướng mắc về GPMB, di dời hạ tầng kỹ thuật điện đang khiến nhà thầu dù có đầy đủ nhân sự, máy móc nhưng vẫn chỉ có thể thi công cầm chừng chờ mặt bằng.
Gói thầu 11 hiện nay khoảng 10 vị trí vướng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật tại các xã Khánh Hà, Nhị Khê của huyện Thường Tín. Trong đó, hàng loạt hạ tầng chưa được di dời, giải phóng như: Đường dây điện hạ thế vặn xoắn 0,4kV; đường cáp ngầm 22kV; hệ thống cột điện và đường dây trần 22kV dọc tuyến; đường điện 220kV; đường cáp viễn thông; cột điện chiếu sáng, đường điện chiếu sáng; nhà xưởng; trạm bơm thoát nước ra sông Nhuệ; đường cáp quang; mặt bằng cải kênh Nhị Khê…
Cụ thể, mặt bằng của gói thầu đã được bàn giao cơ bản 95% nhưng việc di dời hạ tầng kỹ thuật đường điện 220kV, 22kV cùng hệ thống chiếu sáng, cáp ngầm đến nay chủ đầu tư và địa phương chưa lựa chọn được nhà thầu.
Việc chậm GPMB, di dời hạ tầng kỹ thuật khiến các nhà thầu chưa thể triển khai thi công các hạng mục đường, như xử lý nền đất yếu, cọc cát, bấc thấm, cọc xi măng đất…
Theo ông Sơn, hiện vẫn chưa có kế hoạch di dời tạm đường điện trung thế 22kV, khiến việc triển khai thi công cầu Tô Lịch không thể diễn ra như kế hoạch. Đây cũng là vị trí phản ánh rõ nét sự bất cập liên quan tới chậm di dời hạ tầng kỹ thuật.
Cầu Tô Lịch gồm 2 nhánh trái và phải trên trục đường song hành. Để bảo đảm thi công liên tục, nhà thầu đã xây dựng cơ bản nhánh cầu bên phải, trong khi nhánh cầu bên trái chưa thể triển khai được công việc gì, bởi đường điện "án ngữ" ngay đầu nhánh cầu.
Trước đây, dự kiến các hạ tầng kỹ thuật của gói thầu 11 có tiến độ di dời vào 31/12/2023, sau đó gia hạn đến tháng 6/2024. Tuy nhiên, đã gần hết tháng 6, các hạng mục này vẫn "án binh bất động".
"Công tác GPMB các đường điện chậm dẫn đến nguy cơ rất lớn về việc chậm tiến độ. Bởi, các hạng mục đường găng xử lý đất yếu có thời gian chờ lún từ 6 đến 9 tháng nằm trong khu vực này", ông Sơn nói và cho biết thêm, việc các đường dây điện cắt ngang công trường khiến việc điều động máy móc, thiết bị thi công đường không thể tiếp cận công trường.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
- https://saigonmirror.vn/
- Nhà cấp 4 mái thái
- Cửa thép chống cháy
- Thiết kế văn phòng đẹp, ấn tượng
- Địa chỉ sửa tivi gần đây
- cột cờ văn phòng
- Thi công bồn inox lắp ghép
- Tổng Kho Điện Máy Tivi TCL Giá Tốt Tại Hà Nội
- Cửa kính cường lực tự động
- giá máy in uv giá rẻ chất lượng cao
- cho thuê xe nâng
- thông số trên bình acquy
- Mua máy hàn mig 500 giá tốt
- Cung cấp giày bảo hộ uy tín
- Tượng đại tướng võ nguyên giáp
- Kim Dung cung cấp gạch ốp lát cho VKSND quận Thốt Nốt:
- station wagon là gì
- thu mua đồng phế liệu
- Địa chỉ bán Bạt Lót Ao Hồ
- thu mua đồng cáp
Chốt thời hạn hoàn thành 4 trạm dừng nghỉ do Petrolimex đầu tư
Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận điều chỉnh thời gian hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 15/11/2026, hoàn thành toàn bộ 4 trạm dừng nghỉ do Liên danh Petrolimex đầu tư trước ngày 31/12/2026.
Đường bộ
Trạm dừng nghỉ Hoài Nhơn - Quy Nhơn phải hoàn thành trước ngày 31/12/2026
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát (Nhà đầu tư), Công ty TNHH trạm dừng nghỉ FUTA (DNDA) tư khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công trạm dừng nghỉ Km35+500 thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn, bảo đảm hoàn thành toàn bộ công trình trước ngày 31/12/2026 theo thời gian gia hạn đã được chấp thuận.
Đường bộ
Hải Phòng: Chuẩn bị hợp long cầu Tân An
Công trình cầu Tân An bắc qua sông Kinh Thầy, kết nối phường Chu Văn An với xã Hợp Tiến, TP Hải Phòng dự kiến hợp long vào ngày 26/10/2026.
Đường bộ
Nhiều hạng mục đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi – Vĩnh Thuận chậm tiến độ
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh yêu cầu các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công các hạng mục chậm tiến độ, bảo đảm kế hoạch thông toàn tuyến vào cuối năm 2026.
Đường bộ
Gấp rút thi công đưa công trình cầu Nguyễn Trãi về đích đúng tiến độ
Những ngày giữa tháng 10, trên công trường xây dựng cầu Nguyễn Trãi và các hạng mục phụ cận với tổng mức đầu tư hơn 6.300 tỷ đồng đang được hàng trăm kỹ sư, công nhân gấp rút thi công, phấn đấu hoàn thành vào dịp cuối năm 2027.
Đường bộ
Lai dắt an toàn vòm thép 3.400 tấn về Bến Bạch Đằng
Sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ nặng 3.400 tấn đã được lai dắt an toàn neo đậu tại Bến Bạch Đằng để chuẩn bị cho công tác hợp long.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.