
Tuyến tránh Hầm Nam Hải Vân
Theo Bộ Xây dựng, để có thể bàn giao đoạn tuyến quốc lộ này cho UBND TP Đà Nẵng quản lý để đầu tư nâng cấp, mở rộng đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội địa phương, cần phải thực hiện ký hợp đồng điều chỉnh có thỏa thuận chuyển giao công trình, tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ trước thời hạn hợp đồng theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư.
Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND thành phố Đà Nẵng chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có liên quan phối hợp cùng Khu Quản lý đường bộ III thuộc Cục Đường bộ VN làm việc với Nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT đang khai thác đoạn tuyến nêu trên để thực hiện một số nội dung sau: Thống nhất về chủ trương ký kết hợp đồng có thỏa thuận chuyển giao công trình, tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ trước thời hạn hợp đồng theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư để bàn giao đoạn tuyến này cho UBND thành phố Đà Nẵng. Đồng thời thống nhất phương án nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến, đảm bảo không ảnh hưởng đến công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì của dự án BOT Hầm Hải Vân – Túy Loan, cũng như các giải pháp khắc phục ảnh hưởng của dự án đối với dự án BOT Hầm Hải Vân – Túy Loan. Thống nhất phương án quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì của đoạn tuyến sau khi được nâng cấp mở rộng và của dự án BOT.
Sau khi UBND TP Đà Nẵng và Nhà đầu tư dự án BOT thống nhất phương án thực hiện, Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo các cơ quan có liên quan xem xét, chỉ đạo thực hiện các thủ tục điều chỉnh hợp đồng, bàn giao, điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ theo quy định.
Được biết trước đó, UBND TP Đà Nẵng đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc giao TP Đà Nẵng quản lý tuyến đường tránh Nam Hầm Hải Vân đoạn Km10+670 - Km12+182.
Theo Cục Đường bộ VN, theo quy định của Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ, tuyến Hầm Hải Vân – Túy Loan là quốc lộ phân cấp cho UBND cấp tỉnh quản lý. Đồng thời Bộ Tài chính đã có quyết định điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên tuyến này cho UBND thành phố Đà Nẵng quản lý theo quy định; riêng đoạn Km 10+670 - Km 12+182 hiện đang thực hiện dự án đầu tư theo hình thức BOT nên chưa phân cấp cho UBND TP Đà Nẵng quản lý theo quy định tại điểm đ khoản 5 Điều 69 Nghị định số 165/2024/NĐ-CP.
Ngày 14/8, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía Nam (S-RETC) triển khai "xe khảo sát mặt đường" ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) để thu thập dữ liệu tình trạng hư hỏng mặt đường tại hiện trường, phục vụ công tác thiết kế các dự án sửa chữa, bảo trì đường bộ.
Đường bộ
Dự kiến công trình mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành hoàn thành vào cuối năm 2026, tuy nhiên hiện nay đang gặp khó về công tác GPMB, thiếu hụt kỹ sư, nhân công, nguồn cung vật liệu...
Đường bộ
6 công trình trọng điểm với tổng mức đầu tư khoảng 165.657 tỷ đồng được TP.HCM dự kiến khởi công nhân dịp Quốc khánh 02/9, trong đó có tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và các đoạn thuộc dự án Vành đai 4.
Đường bộ
Ban QLDA Đường bộ miền Trung khiển trách Công ty Cổ phần Đồng Thuận Hà do chậm triển khai thi công Gói thầu XD01 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.
Đường bộ
Dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 36.300 tỉ đồng dự kiến sẽ được TP.HCM triển khai khởi công xây dựng vào tháng 9 năm 2027.
Đường bộ
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ tiếp tục chuẩn bị đầu tư cao tốc Việt Trì - Hòa Bình, đồng thời hoàn thiện căn cứ về nguồn vốn để triển khai thủ tục giao quản lý tuyến.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.