
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1 có điểm đầu kết nối Quốc lộ 91, tỉnh An Giang (ảnh minh họa)
Thông tin từ Bộ GTVT cho biết, 4 dự án thành phần cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng do địa phương làm cơ quan chủ quan hiện đã lựa chọn xong đơn vị tư vấn và đang triển khai lập dự án đầu tư.
Cụ thể, dự án thành phần 1 (An Giang) đã hoàn thành xong công tác khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn. Hiện, cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT đã có ý kiến thống nhất hồ sơ thiết kế cơ bản 38/57,2 km để triển khai cắm cọc GPMB.
Dự án thành phần 2 (Cần Thơ) đã hoàn thành xong công tác khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn; đã trình cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT thiết kế cơ bản 37/37 km; dự kiến hoàn thành các thủ tục trước ngày 25/10/2022 để triển khai cắm cọc GPMB.
Dự án thành phần 3 (Hậu Giang) đến nay đã hoàn thành xong công tác khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn; đã trình cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT thiết kế cơ bản 10/37 km, dự kiến hoàn thành các thủ tục trước ngày 25/10/2022 để triển khai cắm cọc GPMB.
Dự án thành phần 4 (Sóc Trăng) đã hoàn thành xong công tác khảo sát địa hình, thủy văn; địa chất đạt 70%; đã trình cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT thiết kế cơ bản 24/58 km, dự kiến có ý kiến thống nhất trước ngày 25/10/2022 để triển khai cắm cọc GPMB.

Hướng tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng
"Đến nay tiến độ triển khai các dự án thành phần cơ bản đáp ứng tiến độ yêu cầu, trong đó công tác cắm cọc GPMB sẽ triển khai từ cuối tháng 10/2022 sớm hơn so với tiến độ dự kiến", Bộ GTVT thông tin.
Theo yêu cầu của Bộ GTVT, trong thời gian tới, các địa phương cần đẩy nhanh các công việc liên quan như lập khung chính sách, báo cáo đánh giá tác động môi trường,… để phê duyệt dự án trước ngày 20/01/2023 theo đúng yêu cầu của Chính phủ.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành kiểm tra hướng tuyến cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng vào cuối tháng 7/20022
Được biết, dự án đầu tư xây dựng cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài khoảng 188,2 km, đi qua 4 tỉnh, thành phố: An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần vận hành độc lập, tổng mức đầu tư khoảng 44.691 tỷ đồng.
Trong đó, dự án thành phần 1 có chiều dài 57,2km với tổng mức đầu tư 13.779 tỷ đồng, đi qua địa phận tỉnh An Giang và TP.Cần Thơ.
Dự án thành phần 2 có chiều dài 37,2km với tổng mức đầu tư 9.845 tỷ đồng, đi qua địa phận TP.Cần Thơ.
Dự án thành phần 3 có chiều dài 36,9km với tổng mức đầu tư 9.927 tỷ đồng, đi qua địa phận tỉnh Hậu Giang.
Dự án thành phần 4 có chiều dài 56,9km với tổng mức đầu tư 11.120 tỷ đồng, đi qua địa phận tỉnh Hậu Giang và tỉnh Sóc Trăng do UBND tỉnh Sóc Trăng làm cơ quan chủ quản.
Trong giai đoạn phân kỳ, dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đầu tư xây dựng đường cao tốc 4 làn xe cao tốc hạn chế, mặt cắt ngang 17m. Dự án sẽ hoàn thành cơ bản toàn tuyến năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2027.
Tag:
Cục Đường bộ VN vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85, Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát và Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA, yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Trạm dừng nghỉ Cam Lâm - Vĩnh Hảo tại Km90+900 trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đồng thời cảnh báo nguy cơ không hoàn thành dự án theo tiến độ hợp đồng đã ký.
Đường bộ
Được đánh giá có vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội và củng cố quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa đang được đề xuất nghiên cứu đầu tư theo phương thức PPP trước năm 2030.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với Khu Quản lý đường bộ III và UBND phường An Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai liên quan đến đề xuất xây dựng công trình kè tại cầu Cẩm Tiên 1 và cầu An Ngãi 1 trên tuyến QL1.
Đường bộ
Chiều 25/5, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Tự Công Hoàng cùng đại diện các sở, ngành liên quan đã kiểm tra hiện trường công tác GPMB và tiến độ triển khai thi công Dự án đường bộ cao tốc Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku (dự án thành phần 1), đồng thời chỉ đạo tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công.
Đường bộ
Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc đầu tư phân kỳ, đặc biệt là các tuyến 2 làn xe, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng trong giai đoạn phát triển mới.
Đường bộ
Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA phải chịu trách nhiệm nếu làm ảnh hưởng tiến độ đưa công trình dịch vụ công của trạm dừng nghỉ vào khai thác hoặc phát sinh nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.