Ảnh: Ngày đầu “giải cứu” đường Nguyễn Trãi, giao thông vẫn lộn xộn
Sáng nay (6/8), Sở GTVT Hà Nội bắt đầu thí điểm phân làn phương tiện “giải cứu” ùn tắc trên đường Nguyễn Trãi với 748m dải phân cách cứng.
Công tác tổ chức lại giao thông đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân, TP.Hà Nội đã được triển khai lắp đặt trong đêm ngày 5/8 với 748m dải phân cách. Việc tổ chức lại giao thông nhằm “giải cứu” tình trạng ùn ứ giao thông vào các khung giờ cao điểm tại tuyến đường
Trước mắt, thí điểm phân làn phương tiện trên đường Nguyễn Trãi từ đoạn Ngã Tư Sở đến hầm chui Thanh Xuân (dài khoảng 1,5km) trên cả hai chiều. Theo đó, 2 làn sát vỉa hè dành cho xe máy, xe thô sơ và xe buýt; 3 làn ngoài cùng dành riêng cho xe ô tô. Trong ảnh: Đường Nguyễn Trãi hướng hầm chui Thanh Xuân đi Ngã Tư Sở
Ghi nhận của PV Tạp chí Giao thông vận tải vào sáng ngày 6/8 - ngày đầu triển khai thí điểm, vì là ngày cuối tuần nên mật độ phương tiện không cao như ngày trong tuần. Tại trước mỗi vị trí bố trí dải phân cách có 1 Thanh tra GTVT đứng hướng dẫn phương tiện đi theo đúng phương án tổ chức lại giao thông. Các làn phương tiện được phân cách bằng dải phân cách cứng (mũi tên phản quang, trụ chống va xô (bằng lốp), hàng rào di động...) kết hợp điều chỉnh hệ thống biển báo, sơn kẻ
Trao đổi với PV Tạp chí Giao thông vận tải, một Thanh tra GTVT cho biết: “Chúng tôi đứng hướng dẫn giao thông trong khung giờ cao điểm. Sáng nay, anh em có mặt từ 6h sáng và hướng dẫn phương tiện đến khoảng 9h”.
Theo ông Trần Hữu Bảo - Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, trong thời gian thí điểm 1 tháng, đơn vị tiến hành phối hợp với Phòng CSGT TP.Hà Nội tổ chức, hướng dẫn phân luồng giao thông, và tuyên truyền cho người dân chấp hành. Sau thời gian thí điểm sẽ có biện pháp xử lý để người dân tuân thủ. Trên cơ sở khảo sát thực tế, Sở GTVT đã bố trí dải phân cách liên tục để người tham gia giao thông chuyển hướng vào các lối rẽ và các điểm quay đầu. Tuy nhiên, những điểm mở dải phân cách có thể tạo thuận lợi cho người dân nhưng sẽ khiến nhiều người giữ thói quen đi vào làn đường của ô tô. Thời gian tới, cơ quan chức năng sẽ có những điều chỉnh để hạn chế bất cập nảy sinh.
Trao đổi với PV, ông Nguyễn Đình Thành (phường Ngã Tư Sở, quận Đống Đa) bày tỏ: “Hôm nay tôi đã dành thời gian quan sát việc tổ chức lại giao thông trên tuyến đường này. Tôi thấy việc lắp dải phân cách từng đoạn ngắn như này nguy hiểm, bởi chiều cao dải phân cách chỉ khoảng 1m trong khi người đi từ xa sẽ khó quan sát thấy có dải phân cách, rất dễ đâm vào do bị khuất tầm nhìn,…"
Ông Nguyễn Đình Thành cũng cho rằng, các Thanh tra GTVT đứng trước dải phân cách hướng dẫn giao thông là rất nguy hiểm, bởi xe cộ bị khuất tầm nhìn rất dễ đâm vào, nguy hiểm sức khỏe, tính mạng của người điều tiết giao thông
"Trong ngày hôm nay quan sát thấy, chỉ có biển báo đặt ở vỉa hè, thay vì bố trí ở dải phân cách. Điều này khiến người tham gia giao thông rất khó quan sát, đặc biệt là khi đường đông. Sau khi quay đầu, người lái xe còn đang mải quan sát các phương tiện khác, tránh va chạm thì làm sao nhìn được biển báo phân làn ở mãi tận trong vỉa hè", ông Thành bày tỏ
Được biết, tổng chiều dài lắp đặt thí điểm dải phân cách là 748m được chia thành 11 đoạn. Trong đó, theo hướng hầm chui đi Ngã Tư Sở, chiều dài dải phân cách là 385m; hướng Ngã Tư Sở đi hầm chui Thanh Xuân, chiều dài dải phân cách là 353m. Trong quá trình thí điểm, sẽ căn cứ vào tình hình thực tế, lấy ý kiến đóng góp của người dân để điều chỉnh cho phù hợp, tạo điều kiện cho phương tiện lưu thông thuận lợi.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam
Bộ Xây dựng đang thúc đẩy hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, gắn với phát triển hạ tầng giao thông thông minh, năng lượng xanh và các dịch vụ hỗ trợ nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường.
Đường bộ
Trạm dừng nghỉ Cam Lâm - Vĩnh Hảo phải hoàn thành hạng mục thiết yếu trước 30/6
Cục Đường bộ VN vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85, Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát và Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA, yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Trạm dừng nghỉ Cam Lâm - Vĩnh Hảo tại Km90+900 trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đồng thời cảnh báo nguy cơ không hoàn thành dự án theo tiến độ hợp đồng đã ký.
Đường bộ
Sớm đầu tư cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo phương thức PPP
Được đánh giá có vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội và củng cố quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa đang được đề xuất nghiên cứu đầu tư theo phương thức PPP trước năm 2030.
Đường bộ
Hoàn thiện hồ sơ xây dựng kè tại hai cầu trên QL1 qua tỉnh Gia Lai
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với Khu Quản lý đường bộ III và UBND phường An Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai liên quan đến đề xuất xây dựng công trình kè tại cầu Cẩm Tiên 1 và cầu An Ngãi 1 trên tuyến QL1.
Đường bộ
Gia Lai tháo gỡ vướng mắc, tăng tốc thi công cao tốc Quy Nhơn - Pleiku
Chiều 25/5, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Tự Công Hoàng cùng đại diện các sở, ngành liên quan đã kiểm tra hiện trường công tác GPMB và tiến độ triển khai thi công Dự án đường bộ cao tốc Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku (dự án thành phần 1), đồng thời chỉ đạo tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công.
Đường bộ
Bộ Xây dựng đề xuất ưu tiên mở rộng cao tốc phân kỳ
Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc đầu tư phân kỳ, đặc biệt là các tuyến 2 làn xe, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng trong giai đoạn phát triển mới.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.