Bộ KH&ĐT vừa có văn bản phúc đáp Bộ GTVT và UBND tỉnh Hưng Yên về việc chấp thuận đầu tư dự án giao thông đường bộ theo Quyết định 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại khoản 1 Điều 31 Nghị định 11 ngày 24/2/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, việc quản lý xây dựng đường cao tốc thuộc thẩm quyền của Bộ GTVT. Do đó, Bộ GTVT là cơ quan nhà nước có thẩm quyền quản lý xây dựng đoạn tuyến cao tốc Chợ Bến (Hòa Bình) - Yên Mỹ (Hưng Yên).
Văn bản do Thứ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyên Thị Bích Ngọc cho biết, theo báo cáo của UBND tỉnh Hưng Yên, tuyến đường từ nút giao Lý Thường Kiệt đến ĐT.378 (đê tả sông Hồng) có hướng tuyến trùng với đoạn tuyến cao tốc Chợ Bến - Yên Mỹ trên địa phận tỉnh Hưng Yên đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 1454 ngày 1/9/2021 về quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Vì vậy, tuyến đường trên thuộc thẩm quyền quản lý, đầu tư của Bộ GTVT. Tuy nhiên, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ, tuyến cao tốc Chợ Bến – Yên Mỹ dài 45km, 4 làn xe, tiến trình đầu tư sau năm 2030.
Tại điểm 2 mục III Điều 1 Quyết định 1454/QĐ-TTg quy định: “Đối với các dự án quy hoạch đầu tư sau năm 2030, trường hợp các địa phương có nhu cầu đầu tư phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và huy động được nguồn lực, báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho đầu tư sớm hơn”.
Tại Văn bản 1184 ngày 10/5/2022, UBND tỉnh Hưng Yên đã xác định vai trò quan trọng của tuyến đường với việc phát triển KT-XH của địa phương, kiến nghị đầu tư đoạn tuyến trên với quy mô đường cấp II, 4 làn xe bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh.
Theo đó, căn cứ quy định tại Nghị định 11/2010 và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Quyết định 1454/QĐ-TTg, để có cơ sở báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận đầu tư sớm tuyến đường trên bằng ngân sách địa phương, Bộ KH&ĐT đề nghị Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Hưng Yên xem xét, đánh giá sự phù hợp của phạm vi, quy mô, hướng tuyến của đoạn tuyến này với quy hoạch của địa phương và quy hoạch mạng lưới đường bộ tại Quyết định 1454/QĐ-TTg.
Đồng thời, xem xét khả năng huy động và cân đối, bố trí vốn của tỉnh Hưng Yên trong việc triển khai thực hiện đoạn tuyến trên; Thẩm quyền quản lý, duy tu, bảo trì đoạn tuyến trên sau khi UBND tỉnh Hưng Yên sau khi UBND tỉnh Hưng Yên đầu tư xây dựng; Thẩm quyền quản lý, đầu tư đoạn tuyến trên trong trường hợp hoàn thiện quy mô tuyến đường theo quy hoạch mạng lưới đường bộ đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 1454/QĐ-TTg.
“Bộ GTVT và UBND tỉnh Hưng Yên xem xét đảm bảo tính pháp lý trong việc chấp thuận cho địa phương sử dụng ngân sách địa phương để đầu tư đoạn tuyến trên phù hợp với Luật Giao thông đường bộ, Luật Ngân sách nhà nước, Luật Đầu tư công và các văn bản hướng dẫn thi hành”, Văn bản của Bộ KH&ĐT nêu rõ.
Tag:
Khi cả nước hân hoan bước vào kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5, trên các công trường của Tập đoàn Đèo Cả, tiếng máy móc không ngừng rộn vang. Hàng ngàn cán bộ, kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài bám công trường, khẩn trương thi công để giữ vững tiến độ, góp phần đưa những dự án trọng điểm về đích đúng hẹn.
Đường bộ
Nhánh cầu N3, nút giao An Phú, kết nối từ đường Mai Chí Thọ vào đường Đồng Văn Cống sẽ chính thức được thông xe.
Đường bộ
Đoạn 37 km thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến sẽ đưa vào khai thác kỹ thuật cuối tháng 4, giúp giảm tải giao thông cho tuyến QL51 và kết nối sân bay Long Thành.
Đường bộ
Cục ĐBVN yêu cầu các đơn vị liên quan tăng tốc thi công dự án cải tạo, nâng cấp QL28B qua Bình Thuận và Lâm Đồng, sau khi tiến độ thực tế bị hậm so với kế hoạch.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với chủ đầu tư các trạm dừng nghỉ nếu không hoàn thành đúng tiến độ để phục vụ nhu cầu của nhân dân trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Đường bộ
Biến động mạnh của giá xăng dầu thời gian gần đây đang tạo ra sức ép lớn đối với các dự án đầu tư xây dựng và bảo trì đường bộ. Thực tế này không chỉ làm gia tăng chi phí mà còn tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ, ảnh hưởng đến hiệu quả triển khai hàng loạt công trình giao thông.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.