
Ảnh minh họa
Theo đó, Bộ GTVT nhận được Văn bản 5391 ngày 1/11/2023 của UBND TP. Hồ Chí Minh về việc đề xuất đầu tư các nút kết nối đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với các tuyến đường thuộc TP. Hồ Chí Minh.
Trên cơ sở báo cáo của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tại Văn bản 3093 ngày 14/11/2023, về việc điều chỉnh quy mô cầu vượt trên QL50 trong phạm vi nút giao QL50 thuộc dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành giai đoạn 1 do VEC đầu tư, Bộ GTVT nêu rõ: Theo Văn bản 3093 ngày 14/11/2023, VEC sẽ điều chỉnh giải pháp thiết kế, thực hiện đầu tư cầu vượt QL50 và đường đầu cầu thuộc nút giao QL50 (đoạn từ Km9+280 đến Km9+910) đảm bảo đủ 6 làn xe đồng bộ với quy mô dự án xây dựng QL50 do thành phố đang đầu tư xây dựng.
Về việc đầu tư hoàn chỉnh các nút giao thông kết nối đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với QL50, đường Nguyễn Văn Tạo (Nguyễn Hữu Thọ), Bộ GTVT cho biết, nguồn vốn để thực hiện dự án đã được xác định cụ thể. Việc bổ sung nguồn vốn từ các nhà tài trợ hoặc từ nguồn VEC tự thu xếp để đầu tư các hạng mục bổ sung là rất khó khăn, không khả thi trong giai đoạn hiện nay.
Do vậy, VEC sẽ tiếp tục đầu tư nút giao với QL50 và nút giao với đường Nguyễn Văn Tạo theo quy mô giai đoạn 1 đã được phê duyệt trong giai đoạn này.
"Việc đầu tư hoàn chỉnh các nút giao để phù hợp với tình hình phát triển đô thị của khu vực và phát huy hiệu quả đầu tư của các dự án liên quan, đề nghị UBND TP. Hồ Chí Minh xem xét ý kiến của Sở GTVT TP. Hồ Chí Minh tại Văn bản 7144 ngày 22/6/2023 báo cáo về các phương án, nguồn vốn thực hiện đầu tư hoàn chỉnh 2 nút giao nêu trên", Bộ GTVT nêu rõ.
Về việc đầu tư nút giao đường Rừng Sác (đường Vàm Sát), theo Bộ GTVT, nút giao này không nằm trong quy mô đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành do ADB và JICA không đồng thuận đưa vào dự án. Việc bổ sung hạng mục này sẽ làm phát sinh thủ tục điều chỉnh đầu tư, bổ sung kinh phí và kéo dài thời gian thực hiện dự án, không thể hoàn thành dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Quyết định 791 ngày 3/7/2023 (ngày 30/9/2025). Đồng thời, nguồn vốn cho dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành rất hạn chế. Do vậy, Bộ GTVT đề nghị UBND TP. Hồ Chí Minh nghiên cứu, thực hiện đầu tư nút giao đường Rừng Sác vào thời điểm thích hợp. "Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND TP. Hồ Chí Minh đẩy nhanh, hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo quy định", Bộ GTVT thông tin.
Bộ Xây dựng yêu cầu tỉnh Đắk Lắk đẩy nhanh giải phóng mặt bằng các đoạn còn vướng, xử lý dứt điểm tồn tại nhằm bảo đảm thi công, tổ chức giao thông đồng bộ, đưa tuyến cao tốc Bắc - Nam vào khai thác trong tháng 4/2026.
Đường bộ
Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam, xử lý dứt điểm vướng mắc mặt bằng, thủ tục, đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp lễ 30/4 - 01/5 và cao điểm hè 2026.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư, ban quản lý dự án và các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Đây là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5 và cao điểm hè năm 2026.
Đường bộ
Bộ Xây dựng trả lời UBND tỉnh Ninh Bình liên quan đến việc điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn Dự án Xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương tại tỉnh Nam Định (cũ), thuộc Dự án LRAMP sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới.
Đường bộ
Bộ Xây dựng có quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B, thành phố Đà Nẵng với tổng mức đầu tư 961,710 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.
Đường bộ
Gói thầu B.03 - thi công cầu vượt sông Trà Lý tại Km 64+650, thuộc Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình (nay là tỉnh Thái Bình) đang được nhà thầu Tổng công ty Thăng Long - CTCP triển khai với nhiều hạng mục quan trọng. Tuy nhiên, những vướng mắc về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật đang ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thi công.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.