
Ảnh minh họa
Theo đó, Bộ GTVT nhận được Văn bản 5391 ngày 1/11/2023 của UBND TP. Hồ Chí Minh về việc đề xuất đầu tư các nút kết nối đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với các tuyến đường thuộc TP. Hồ Chí Minh.
Trên cơ sở báo cáo của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tại Văn bản 3093 ngày 14/11/2023, về việc điều chỉnh quy mô cầu vượt trên QL50 trong phạm vi nút giao QL50 thuộc dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành giai đoạn 1 do VEC đầu tư, Bộ GTVT nêu rõ: Theo Văn bản 3093 ngày 14/11/2023, VEC sẽ điều chỉnh giải pháp thiết kế, thực hiện đầu tư cầu vượt QL50 và đường đầu cầu thuộc nút giao QL50 (đoạn từ Km9+280 đến Km9+910) đảm bảo đủ 6 làn xe đồng bộ với quy mô dự án xây dựng QL50 do thành phố đang đầu tư xây dựng.
Về việc đầu tư hoàn chỉnh các nút giao thông kết nối đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với QL50, đường Nguyễn Văn Tạo (Nguyễn Hữu Thọ), Bộ GTVT cho biết, nguồn vốn để thực hiện dự án đã được xác định cụ thể. Việc bổ sung nguồn vốn từ các nhà tài trợ hoặc từ nguồn VEC tự thu xếp để đầu tư các hạng mục bổ sung là rất khó khăn, không khả thi trong giai đoạn hiện nay.
Do vậy, VEC sẽ tiếp tục đầu tư nút giao với QL50 và nút giao với đường Nguyễn Văn Tạo theo quy mô giai đoạn 1 đã được phê duyệt trong giai đoạn này.
"Việc đầu tư hoàn chỉnh các nút giao để phù hợp với tình hình phát triển đô thị của khu vực và phát huy hiệu quả đầu tư của các dự án liên quan, đề nghị UBND TP. Hồ Chí Minh xem xét ý kiến của Sở GTVT TP. Hồ Chí Minh tại Văn bản 7144 ngày 22/6/2023 báo cáo về các phương án, nguồn vốn thực hiện đầu tư hoàn chỉnh 2 nút giao nêu trên", Bộ GTVT nêu rõ.
Về việc đầu tư nút giao đường Rừng Sác (đường Vàm Sát), theo Bộ GTVT, nút giao này không nằm trong quy mô đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành do ADB và JICA không đồng thuận đưa vào dự án. Việc bổ sung hạng mục này sẽ làm phát sinh thủ tục điều chỉnh đầu tư, bổ sung kinh phí và kéo dài thời gian thực hiện dự án, không thể hoàn thành dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Quyết định 791 ngày 3/7/2023 (ngày 30/9/2025). Đồng thời, nguồn vốn cho dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành rất hạn chế. Do vậy, Bộ GTVT đề nghị UBND TP. Hồ Chí Minh nghiên cứu, thực hiện đầu tư nút giao đường Rừng Sác vào thời điểm thích hợp. "Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND TP. Hồ Chí Minh đẩy nhanh, hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo quy định", Bộ GTVT thông tin.
Với chiều dài hơn 18 km, tổng mức đầu tư trên 25.700 tỷ đồng, dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai (Cà Mau) đang được đẩy nhanh thi công. Công trình có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt, không chỉ tạo kết nối trực tiếp từ đất liền ra đảo mà còn giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới hạ tầng chiến lược vùng cực Nam Tổ quốc.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận phương án thiết kế hai bước (thiết kế cơ sở và thiết kế bản vẽ thi công) đối với Dự án mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Trị, gồm thiết kế cơ sở và thiết kế bản vẽ thi công.
Đường bộ
Đoạn đường từ cầu Phù Đổng đến nút giao Ninh Hiệp dự kiến không nằm trong Dự án PPP mở rộng tuyến Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc 8 làn xe để đảm bảo tính khả thi tài chính.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận phương án xây dựng cầu vượt trực thông qua đường cao tốc CT.01 tại Km251+190, thuộc Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy và tuyến đường kết nối QL1A với đường trục dọc 07.
Đường bộ
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1872/QĐ-BXD phê duyệt chủ trương đầu tư cầu Cần Thơ 2 gồm cầu đường bộ và đường sắt đi chung, có tổng mức đầu tư hơn 27.000 tỷ đồng, khởi công trong năm 2027.
Đường bộ
Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu tập trung tháo gỡ khó khăn về mặt bằng và mỏ vật liệu, khẩn trương huy động thiết bị nhằm bảo đảm chất lượng và tiến độ thi công dự án tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.