![]() |
| Truyền thông Hàn đưa tin về vụ việc |
VNA báo cáo chậm, camera mất dữ liệu đối chứng
Ngày 17/5, cơ trưởng Nguyễn Văn Dũng và tiếp viên Nguyễn Tuấn Phong của VNA đã bị đưa ra xét xử tại Hàn Quốc vì hành vi giấu 6 kg trên chuyến bay VN426 từ Hà Nội đến Busan vào ngày 10/3
Từ khi xảy ra vụ việc đến nay đã hơn 2 tháng. Trong khi phía Hàn Quốc đã đưa ra xét xử thì đến giờ nhà chức trách hàng không Việt Nam và VNA vẫn chưa tìm ra được nguồn gốc cũng như cách thức số vàng này lọt qua cửa Nội Bài.
Một trong những nguyên nhân dẫn đến bế tắc là do vụ việc được báo cáo quá chậm. Đáng lẽ, theo quy định của ngành hàng không, khi xảy ra vụ việc như trên, ban an ninh của các hãng phải lập tức gửi văn bản cảnh báo tới tất cả bộ phận liên quan để tiến hành xác minh, làm rõ.
Thế nhưng phải đến đầu tháng 4, khi truyền thông Hàn Quốc và Việt Nam liên tục đưa tin, Cục Hàng không Việt Nam mới yêu cầu VNA báo cáo. Mãi đến ngày 20-4, tổng giám đốc VNA mới chính thức có báo cáo gửi Bộ GTVT.
Sự việc lúc này đã quá trễ vì hệ thống giám sát bằng camera an ninh của sân bay Nội Bài đã quá thời hạn lưu giữ 30 ngày. Toàn bộ dữ liệu ngày hôm đó đã bị xóa sạch.
Nghi vấn về đường dây buôn hàng cấm
Hiện tại, có nhiều giả thiết đặt ra về cách thức di chuyển của 6 kg vàng. Giả thiết thứ nhất cho rằng, vàng được đưa lên máy bay bằng đường công vụ. Giả thiết thứ hai là cơ trưởng, tiếp viên nhận vàng ở sân bay Hàn Quốc trước khi nhập cảnh… Mặc dù vậy, vẫn chưa có giả thiết nào được khẳng định.
Đây không phải là lần đầu tiên VNA liên quan đến bê bối buôn lậu vàng. Vào năm 2009, nhân viên mặt đất đã phát hiện bên trong buồng lái của chuyến bay VN791 Hongkong – Hà Nội có chứa 6,4 kg vàng.
11 thành viên phi hành đoàn của chuyến bay này đã bị cơ quan chức thăng thẩm vấn để làm rõ nguồn gốc số vàng nhưng không ai biết từ đâu ra.
Sự việc vừa qua lại một lần nữa dấy lên nghi ngờ về một đường dây buôn hàng cấm mà “cửu vạn” là thành viên phi hành đoàn đang tồn tại trong nhiều năm qua.
Gần đây, tuy số vụ buôn lậu của phi công, tiếp viên VNA đã giảm nhưng mỗi năm vẫn xảy ra 1-2 vụ, gây ảnh hưởng xấu đến uy tín của VNA cũng như thể diện quốc gia.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.