Ưu tiên nghiên cứu phát triển vận tải nội địa và ven biển

sao sao sao sao sao
11/02/2022 10:59

Đây là chương trình của Trường Đại học GTVT TP. HCM nhằm phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển.

Bao ve 8-2-2022
Hội đồng đánh giá cao nghiên cứu của luận án

Trường Đại học GTVT TP. Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị vừa có buổi làm việc của Hội đồng đánh giá luận án tiến sĩ cấp Trường ngành Kỹ thuật cơ khí động lực với Luận án “Nghiên cứu đề xuất hình dáng tàu chở container phù hợp tuyến luồng sông biển Việt Nam”. Đây là chương trình có sự tham gia của nhiều nhà khoa học đầu ngành như: TS. Mai Bá Lĩnh, Vụ KHCN - Bộ GTVT; các giáo sư, tiến sĩ đến từ các trường: Đại học Bách khoa Hà Nội, Đại học Hàng hải Việt Nam, Đại học Bách khoa TP. Hồ Chí Minh…

Trên tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 37/CT-TTg về thúc đẩy phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển bằng phương tiện thủy nội địa, tại hội nghị trực tuyến toàn quốc phát triển logistics vận tải thủy và vận tải ven biển do Bộ GTVT tổ chức sáng 14/10/2021, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã nhấn mạnh: “Vận tải hàng hóa bằng phương tiện tàu pha sông biển VR-SB trên tuyến vận tải đường thủy ven bờ biển là xương sống của vận tải hàng hóa đường thủy nội địa”. 

IMG_2095 2
Vận tải thủy nội địa đang được Bộ GTVT và Chính phủ quan tâm

TS. Mai Bá Lĩnh, Vụ Khoa học và Công nghệ - Bộ GTVT đã đánh giá cao tính thực tiễn, khoa học của luận án trước nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội giữa các vùng miền, kết nối các nước lân cận trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, đồng thời phát huy tối đa điều kiện tự nhiên sông biển và mục tiêu sử dụng năng lượng hiệu quả và tiết kiệm cho đội tàu sông biển (SB) nước ta ngày nay.

Đề tài do ThS. NCS Nguyễn Thị Ngọc Hoa nghiên cứu, được đánh giá mang tính thời sự cao, phù hợp định hướng phát triển của Bộ GTVT. Sản phẩm của đề tài chính là hình dáng tàu chở container tối ưu, phù hợp với tuyến luồng sông biển Việt Nam, sẽ là động lực, phương hướng để các chủ tàu, doanh nghiệp đầu tư mạnh mẽ loại hình vận tải bằng tàu VR-SB nhằm phát triển kinh tế - xã hội, giảm tải cho đường bộ, giảm tiêu hao nhiên liệu khi khai thác vận hành phương tiện này.

PGS. TS Nguyễn Xuân Phương - Chủ tịch Hội đồng, Q. Hiệu trưởng Trường Đại học GTVT TP. Hồ Chí Minh cam kết, trong thời gian tới, Nhà trường sẽ sát cánh cùng Bộ GTVT trong việc nghiên cứu, nâng cao chất lượng, khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông, đưa ra các giải pháp, chính sách, kỹ thuật để giảm thiểu TNGT.

Với quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ kép trong năm học 2021 - 2022, vừa đảm bảo an toàn, vừa đảm bảo chất lượng dạy và học, sau thời gian kết hợp giảng dạy, học tập online để phòng, chống dịch Covid-19, hiện nay, Nhà trường đã tiến hành rà soát và cơ bản hoàn thành công tác chuẩn bị các điều kiện về cơ sở vật chất, trang thiết bị y tế, vệ sinh môi trường… để sẵn sàng đón sinh viên trở lại trường học tập từ ngày 14/02/2022.

Theo đó, Nhà trường đã xây dựng đề án và triển khai chuyển đổi số. Đồng thời, nhiều ứng dụng ICT được triển khai trong công tác đào tạo và quản lý (các bài giảng điện tử; học trực tuyến…), trong quản lý giáo dục (hệ thống thông tin quản lý tuyển sinh, quản lý kết quả học tập sinh viên…).

Trong năm vừa qua, sinh viên nhà trường đã đạt nhiều thắng lợi trong các cuộc thi về học thuật, nghiên cứu khoa học (Huy chương Vàng tại Liên hoan Tuổi trẻ sáng tạo TP. Hồ Chí Minh, Giải Nhì - Euréka năm 2021); đạt thành tích xuất sắc tại Kỳ thi kỹ năng nghề quốc gia lần thứ XII năm 2021 (một giải vàng, 1 giải bạc, 1 giải đồng)…

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.