Trường Đại học GTVT nỗ lực giải quyết nhiều vấn đề lớn cho hạ tầng của Thủ đô

Tác giả: Bảo Châu

sao sao sao sao sao
Kinh tế và giao thông 11/03/2026 16:22

Thời gian qua, Trường Đại học GTVT tiên phong đồng hành cùng TP Hà Nội trong phát triển khoa học công nghệ (KHCN), đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, phục vụ xây dựng Thủ đô xanh, thông minh, hiện đại có sức hút quốc tế.

Các đại biểu tham dự buổi làm việc.

Nhiều giải pháp hay cho hạ tầng của Thủ đô

Vừa qua, lãnh đạo Trường Đại học GTVT và Sở KHCN TP Hà Nội đã có buổi làm việc nhằm trao đổi, định hướng hợp tác trong phát triển KHCN, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số phục vụ triển khai Kế hoạch số 139/KH-UBND năm 2025 của UBND TP Hà Nội.

Trong khuôn khổ buổi làm việc, lãnh đạo Sở KHCN TP Hà Nội đã tham quan khu trưng bày các sản phẩm KHCN, một số phòng thí nghiệm tiêu biểu của Nhà trường. Các sản phẩm được giới thiệu là kết quả nghiên cứu và chuyển giao công nghệ của các thế hệ giảng viên, nhà khoa học và sinh viên Trường Đại học GTVT đã được ứng dụng hiệu quả trong các lĩnh vực vật liệu và kết cấu hạ tầng giao thông, công nghệ quan trắc và đánh giá sức khỏe công trình, giao thông thông minh và chuyển đổi số trong quản lý, tổ chức giao thông trên địa bàn TP Hà Nội.

TS Cù Ngọc Trang - Giám đốc Sở KHCN TP Hà Nội chia sẻ nhiều ý kiến hữu ích.

Phát biểu tại buổi làm việc, PGS.TS Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng Trường Đại học GTVT ghi nhận sự quan tâm của lãnh đạo Sở KHCN TP Hà Nội đã dành thời gian đến thăm, trực tiếp kiểm tra, làm việc và lắng nghe các đề xuất, đóng góp của đội ngũ trí thức, nhà khoa học của Trường đối với nhiệm vụ phát triển KHCN, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số của Thủ đô.

PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng cho biết, cách làm mới của Nhà trường thể hiện tinh thần kiến tạo, cầu thị và trách nhiệm, đồng thời cho thấy bước chuyển rõ nét trong tư duy quản lý từ “quản trị” sang “kiến tạo”, hướng tới khơi thông và phát huy tối đa tiềm lực KHCN, đổi mới sáng tạo của Thành phố để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, lấy KHCN, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm nền tảng và động lực phát triển chủ yếu.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo Trường Đại học GTVT đã báo cáo tổng hợp kết quả hợp tác với TP Hà Nội trong thời gian qua, đồng thời đề xuất các định hướng, nhiệm vụ trọng tâm nhằm thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị và Kế hoạch số 139/KH-UBND của UBND TP Hà Nội về phát triển KHCN, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trên địa bàn Thủ đô.

PGS.TS Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng Trường Đại học GTVT phát biểu tại buổi làm việc.

Trường Đại học GTVT là trường đại học kỹ thuật trọng điểm duy nhất của quốc gia trong lĩnh vực GTVT, đồng thời là một trong những cơ sở giáo dục đại học có đội ngũ KHCN lớn, mạnh và chất lượng cao, với khoảng 900 giảng viên, nhà nghiên cứu, trong đó trên 50% có học vị tiến sĩ. Nhà trường hiện là đơn vị dẫn dắt trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghiệp 4.0 trong lĩnh vực GTVT và hạ tầng giao thông tiên tiến, thông minh, với sự tham gia của 36 trường đại học, viện nghiên cứu và doanh nghiệp;

Bên cạnh đó, Nhà trường là đơn vị nòng cốt trong đào tạo, nghiên cứu về đường sắt hiện đại, đồng thời là một trong 19 cơ sở giáo dục đại học được Nhà nước đầu tư trọng điểm trong lĩnh vực công nghệ bán dẫn. Trải qua hơn 80 năm xây dựng và trưởng thành với các lĩnh vực nghiên cứu và đào tạo mũi nhọn gắn trực tiếp với nhu cầu phát triển của Thủ đô như: Hạ tầng giao thông, cầu, hầm, đường sắt, đường sắt đô thị; tổ chức giao thông và quy hoạch đô thị; giao thông xanh, bền vững, giảm phát thải; công nghệ số và giao thông thông minh như AI, IoT, ITS, Digital Twin, Nhà trường đã và đang có nhiều đóng góp thực chất cho quá trình phát triển của Thủ đô.

Đẩy mạnh các hoạt động hợp tác thiết thực với Hà Nội

Trong giai đoạn 2018 - 2025, Nhà trường đã có nhiều hoạt động hợp tác thiết thực với Sở KHCN TP Hà Nội và các cơ quan của Thành phố. Nhà trường đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác với Sở KHCN TP Hà Nội và Sở GTVT TP Hà Nội vào các năm 2019 và 2022, đồng thời cử nhiều giáo sư, chuyên gia tham gia Ban Chủ nhiệm các chương trình KHCN của Thành phố; tích cực đồng hành trong các hoạt động về KHCN, sở hữu trí tuệ và đổi mới sáng tạo như đăng cai Ngày hội Sở hữu trí tuệ năm 2023, đăng cai lớp phổ biến kiến thức về sở hữu trí tuệ do Sở KHCN và Cục Sở hữu trí tuệ phối hợp tổ chức năm 2024, đồng thời là thành viên tích cực của các triển lãm Techconnect tại Hà Nội.

PGS.TS Nguyễn Thanh Chương - Bí thư Đảng ủy Trường Đại học GTVT chia sẻ về các giải pháp lớn giải quyết ùn tắc giao thông địa bàn TP Hà Nội.

Bên cạnh đó, Trường đã tham gia góp ý cho Luật Thủ đô sửa đổi, quy hoạch tổng thể TP Hà Nội và nhiều vấn đề chính sách lớn của Thủ đô; trực tiếp đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực chất lượng cao trong các lĩnh vực GTVT, xây dựng, kiến trúc, quy hoạch và hạ tầng đô thị.

Trong lĩnh vực xây dựng, khai thác và bảo trì hạ tầng giao thông, Nhà trường đã tham gia nghiên cứu, tư vấn và hỗ trợ kỹ thuật cho nhiều nhiệm vụ, dự án quan trọng của Hà Nội như: Giải pháp giảm ngập úng đô thị; nghiên cứu chế tạo và thử nghiệm khe co giãn asphalt đàn hồi phục vụ bảo trì cầu đường bộ; ứng dụng thiết bị bay không người lái kết hợp trí tuệ nhân tạo trong kiểm tra, đánh giá hiện trạng công trình cầu; hỗ trợ kỹ thuật cho công tác sửa chữa mặt cầu Thăng Long năm 2020; tham gia tư vấn thiết kế điển hình cho các cầu vượt đô thị và một số dự án lớn như Vành đai 3,5, cầu Tứ Liên, cầu Ngọc Hồi.

Đối với lĩnh vực tổ chức giao thông và quy hoạch đô thị, Trường đã chủ trì nghiên cứu hệ thống tiêu chí phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), xây dựng bộ tiêu chí đánh giá hiệu quả vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Ở lĩnh vực đường sắt đô thị, Nhà trường đã chủ trì nghiên cứu xây dựng công cụ đánh giá độ tin cậy và an toàn RAMS cho phương tiện đường sắt đô thị và đang triển khai đánh giá thử nghiệm cho tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Đề xuất các nhóm giải pháp trọng tâm đồng hành cùng TP Hà Nội

TS Cù Ngọc Trang - Giám đốc Sở KHCN TP Hà Nội kiểm tra sản phẩm bê tông nhựa sử dụng phế thải công nghiệp của Trường Đại học GTVT.

Trên cơ sở thế mạnh chuyên môn và yêu cầu thực tiễn của Hà Nội trong giai đoạn phát triển hiện nay, Trường Đại học GTVT đề xuất các nhóm nội dung trọng tâm về nghiên cứu, đổi mới sáng tạo và chuyển giao công nghệ, có khả năng đóng góp trực tiếp cho Thành phố trong thời gian tới, xây dựng khung kiến trúc đô thị thông minh cho hệ thống hạ tầng đô thị Hà Nội; Đề xuất các giải pháp tổ chức giao thông tiên tiến, thông minh, giảm ùn tắc và giảm phát thải; Phát triển các giải pháp phục vụ công nghiệp hóa và hiện đại hóa hệ thống đường sắt đô thị; Đề xuất các phòng thí nghiệm trọng điểm dùng chung về mô phỏng giao thông đô thị, đánh giá sức khỏe trực tuyến các công trình giao thông trọng yếu và tổ chức, khai thác, vận hành, bảo trì đường sắt đô thị.

Phát biểu tại buổi làm việc, TS Cù Ngọc Trang - Giám đốc Sở KHCN TP Hà Nội ghi nhận và đánh giá cao những kết quả nghiên cứu, những đóng góp thiết thực của Trường Đại học GTVT đối với sự phát triển KHCN trong lĩnh vực GTVT thời gian qua.

Trên cơ sở các nội dung báo cáo và các ý kiến trao đổi tại cuộc họp, lãnh đạo Sở KHCN TP Hà Nội đề nghị Trường Đại học GTVT với năng lực chuyên môn, đội ngũ khoa học mạnh và kinh nghiệm thực tiễn phong phú sẽ tiếp tục tham gia hiệu quả vào việc giải quyết các bài toán lớn, cấp thiết của Thủ đô trong giai đoạn phát triển mới, đặc biệt trong các lĩnh vực hạ tầng giao thông, đô thị thông minh, chuyển đổi số và đường sắt đô thị.

PGS.TS Vũ Văn Tấn - Trưởng nhóm nghiên cứu về thiết bị ổn định chống lật cho xe ô tô báo cáo về sản phẩm chống lật, đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện giao thông trên địa bàn TP Hà Nội.

Nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tập trung nguồn lực KHCN và đổi mới sáng tạo để giải quyết các vấn đề lớn của Thành phố, TS Cù Ngọc Trang thống nhất với các đề xuất của Trường Đại học GTVT, đồng thời đề nghị Nhà trường tập trung phối hợp triển khai một số nhiệm vụ trọng tâm; phối hợp với Sở Xây dựng và Sở KHCN TP Hà Nội xây dựng chương trình KHCN điểm của Thành phố nhằm giải quyết bài toán lớn về giảm thiểu ùn tắc giao thông đô thị tại Hà Nội. Chương trình cần được định hướng triển khai theo lộ trình dài hạn, chia thành nhiều nhiệm vụ thành phần với mục tiêu và sản phẩm cụ thể, rõ ràng, sớm báo cáo UBND Thành phố Hà Nội xem xét phê duyệt và tổ chức triển khai trong thực tế.

Ngoài ra, Nhà trường tập trung vào các nhiệm vụ như: Phối hợp với Sở Xây dựng hoàn thiện đề xuất về khung kiến trúc đánh giá sức khỏe các công trình cầu lớn, đặc biệt quan trọng của TP Hà Nội, theo thỏa thuận hợp tác đã ký giữa UBND TP Hà Nội - Trường Đại học GTVT - Viện KHCN Việt Nam - Hàn Quốc; phối hợp với Sở Xây dựng TP Hà Nội xây dựng các thiết kế điển hình, thiết kế mẫu, giải pháp thi công điển hình, đơn giá và định mức kỹ thuật cho các công trình giao thông trọng điểm, trước hết là hệ thống hạ tầng đường sắt đô thị của Thành phố; nghiên cứu, ứng dụng công nghệ sử dụng nguồn vật liệu phế thải trong xây dựng nền, mặt đường đô thị theo định hướng phát triển vật liệu tái chế, giảm phát thải và thúc đẩy tăng trưởng xanh trong đô thị.

Sự hợp tác giữa Sở KHCN TP Hà Nội và Trường Đại học GTVT đã mở ra một giai đoạn mới, thực chất và chiến lược hơn. Đây không chỉ là sự kết nối giữa cơ quan quản lý nhà nước và cơ sở giáo dục đại học, mà còn là sự gặp gỡ giữa yêu cầu phát triển cấp bách của Thủ đô với năng lực KHCN và đổi mới sáng tạo của một trường đại học kỹ thuật trọng điểm quốc gia theo tinh thần hợp tác ba nhà, kiến tạo và đồng phát triển.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Trung tâm KHCN GTVT gắn đào tạo với nghiên cứu và mô hình hợp tác 3 nhà

Trung tâm KHCN GTVT gắn đào tạo với nghiên cứu và mô hình hợp tác 3 nhà

Trung tâm KHCN GTVT (Trung tâm) được thành lập năm 2006 thuộc Trường Đại học GTVT, những năm qua Trung tâm luôn nỗ lực khẳng vị thế là trung tâm nghiên cứu, ứng dụng và chuyển giao KHCN hàng đầu góp phần vào thành công chung của ngành Giao thông và đất nước.

Kinh tế và giao thông
Công ty CP Đường sắt Quảng Bình: Phát huy tinh thần “đơn vị tốp đầu” khối quản lý bảo trì đường sắt quốc gia

Công ty CP Đường sắt Quảng Bình: Phát huy tinh thần “đơn vị tốp đầu” khối quản lý bảo trì đường sắt quốc gia

Từ những kết quả khả quan đạt được trong năm 2025, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình đề ra mục tiêu và các giải pháp cụ thể để phấn đấu năm 2026 tiếp tục nằm trong tốp dẫn đầu khối các đơn vị quản lý bảo trì đường sắt quốc gia.

Doanh nghiệp
Công ty CP Thông tin tín hiệu Đường sắt Đà Nẵng: “Chủ động - Đổi mới - An toàn” trong quản lý, bảo trì thông tin tín hiệu đường sắt

Công ty CP Thông tin tín hiệu Đường sắt Đà Nẵng: “Chủ động - Đổi mới - An toàn” trong quản lý, bảo trì thông tin tín hiệu đường sắt

Năm 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu Đường sắt Đà Nẵng tiếp tục ghi dấu một giai đoạn nỗ lực bền bỉ và chuyển biến tích cực trong công tác quản lý, bảo trì hệ thống thông tin tín hiệu, góp phần quan trọng vào việc bảo đảm an toàn chạy tàu và giao thông đường sắt quốc gia.

Doanh nghiệp
Đường sắt qua Thanh Hóa ngày càng êm thuận, an toàn nhờ những giải pháp đồng bộ

Đường sắt qua Thanh Hóa ngày càng êm thuận, an toàn nhờ những giải pháp đồng bộ

  Trên tuyến đường sắt quốc gia qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa, chất lượng hạ tầng và điều kiện chạy tàu ngày càng được nâng cao. Cùng với đó, số lượng lối đi tự mở qua đường sắt từng bước được thu hẹp, cảnh quan dọc tuyến được chỉnh trang theo hướng xanh – sạch – đẹp, góp phần bảo đảm an toàn chạy tàu và tạo diện mạo khang trang cho hành lang đường sắt.

Doanh nghiệp
Hơn 7.000 người đi bộ từ thiện Đinh Thiện Lý quyên góp 2,3 tỷ đồng giúp đỡ người nghèo

Hơn 7.000 người đi bộ từ thiện Đinh Thiện Lý quyên góp 2,3 tỷ đồng giúp đỡ người nghèo

Chương trình đi bộ từ thiện Đinh Thiện Lý thu hút hơn 7.000 người đi bộ đã quyên góp được 2,3 tỷ đồng nhằm hỗ trợ xây dựng, sửa chữa nhà tình nghĩa, hỗ trợ vốn sinh kế, trao tặng phương tiện mưu sinh… cho người nghèo có hoàn cảnh khó khăn.

Doanh nghiệp
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tạo động lực cho phát triển liên vùng

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tạo động lực cho phát triển liên vùng

Ngày 05/12/2015, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là dự án trọng điểm quốc gia của ngành GTVT, là cao tốc đầu tiên của Việt Nam được thiết kế và xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế. Sau hơn 10 năm đưa vào khai thác, tuyến cao tốc đã trở thành biểu tượng về chất lượng, hiệu quả và đổi mới trong quản lý, vận hành giao thông, góp phần vào phát triển kinh tế - xã hội.

Kinh tế và giao thông