
Tuyến metro Quận 7 nối Cần Giờ sẽ chạy dọc đường Rừng Sác của huyện Cần Giờ.
Ngày 3/6, tại phiên họp về tình hình kinh tế - xã hội tháng 5 của TP.HCM, ông Trần Quang Lâm - Quyền Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM đã báo cáo về tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.
Ông Lâm cho biết, các dự án giao thông trọng điểm có hai nhóm, gồm đầu tư công và PPP. Thời gian qua TP.HCM đã tập trung đẩy nhanh các dự án đầu tư công, lãnh đạo thành phố cũng có nhiều phiên họp và chỉ ra các nguyên nhân cần khắc phục. Qua các cuộc họp với lãnh đạo thành phố, các sở, ngành, đơn vị đang nỗ lực để đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Về các chủ đầu tư, ông Trần Quang Lâm nêu thực tế hiện có nhà thầu đang thi công rất nhiều dự án trên toàn quốc và có hiện tượng không đáp ứng được về tài chính, thiết bị và nhân lực… Ông đề nghị cần làm việc rõ, xử lý nghiêm, không nên để kéo dài tình trạng này sẽ ảnh hưởng đến các nhà thầu có năng lực.
Thông tin về tiến độ các dự án metro, ông Trần Quang Lâm cho biết, dự án tuyến metro số 2 nằm trong kế hoạch khởi công trong năm 2025 nhưng việc lựa chọn nhà thầu tư, vấn đề điều chỉnh dự án chưa hoàn thành. Đề nghị các đơn vị liên quan ưu tiên làm ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Đồng thời, yêu cầu các ban rà soát gấp phương án của 7 tuyến metro còn lại để xác định khu đất phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng và tập trung bồi thường GPMB trước theo Nghị quyết 188. Đã có dự án, có nguồn vốn, cách làm và có chỉ đạo của lãnh đạo thành phố rồi thì làm sao chúng ta làm cho tốt thôi.

Ông Trần Quang Lâm - Quyền Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM thông tin tại phiên họp.
Đáng chú ý, về dự án tuyến metro kết nối Quận 7 với huyện Cần Giờ, ông Trần Quang Lâm cho biết, dự án do Vingroup đề xuất nghiên cứu đầu tư theo hình thức PPP, vốn đầu tư hơn 4 tỉ USD và TP.HCM đã đồng ý giao Vingroup nghiên cứu trong 6 tháng.
Hiện Vingroup đang cố gắng đẩy nhanh tiến độ và nếu sớm thì có thể đầu năm 2026 có thể khởi công được tuyến metro đi Cần Giờ.
Tuyến metro đi Cần Giờ dài 48,5 km có điểm đầu đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập với đường Lý Thục Man), phường Tân Phú, Quận 7. Điểm cuối khu đất 39 ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, xã Long Hòa.
Năng lực chuyên chở hành khách của tuyến metro này đáp từ 30.000 - 40.000 người/hướng/giờ, kết nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ.
Tag:
Từ ngày 04/4, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ đóng giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch để thi công nhà ga S10 tuyến metro số 2, đồng thời tổ chức lại giao thông với các lộ trình thay thế cho hai hướng di chuyển.
Đường sắt
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 498, phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2035, với mục tiêu phát triển thành tập đoàn kinh tế.
Đường sắt
Bộ Xây dựng đang đẩy nhanh xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật thống nhất cho đường sắt đô thị, nhằm khắc phục phân tán công nghệ và nâng cao hiệu quả đầu tư.
Đường sắt
Trước diễn biến thiên tai ngày càng cực đoan, ngành đường sắt đang chuyển hướng từ ứng phó sang chủ động thích ứng, thay vì đợi thiên tai xảy ra mới huy động lực lượng.
Đường sắt
Trong hệ thống thi đua của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) hiện có 10 cụm thi đua với 23 đơn vị thành viên. Trong đó, Cụm thi đua số 6 gồm 5 đơn vị: Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa (Cụm trưởng năm 2025), Công ty CP Đường sắt Hà Ninh (Cụm phó năm 2025), Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình và Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh.
Đường sắt
Chính phủ ban hành Nghị định số 67/2026/NĐ-CP quy định chi tiết và biện pháp thi hành về thiết kế kỹ thuật tổng thể của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt quốc gia, tuyến đường sắt địa phương.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.