
Tuyến metro Quận 7 nối Cần Giờ sẽ chạy dọc đường Rừng Sác của huyện Cần Giờ.
Ngày 3/6, tại phiên họp về tình hình kinh tế - xã hội tháng 5 của TP.HCM, ông Trần Quang Lâm - Quyền Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM đã báo cáo về tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.
Ông Lâm cho biết, các dự án giao thông trọng điểm có hai nhóm, gồm đầu tư công và PPP. Thời gian qua TP.HCM đã tập trung đẩy nhanh các dự án đầu tư công, lãnh đạo thành phố cũng có nhiều phiên họp và chỉ ra các nguyên nhân cần khắc phục. Qua các cuộc họp với lãnh đạo thành phố, các sở, ngành, đơn vị đang nỗ lực để đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Về các chủ đầu tư, ông Trần Quang Lâm nêu thực tế hiện có nhà thầu đang thi công rất nhiều dự án trên toàn quốc và có hiện tượng không đáp ứng được về tài chính, thiết bị và nhân lực… Ông đề nghị cần làm việc rõ, xử lý nghiêm, không nên để kéo dài tình trạng này sẽ ảnh hưởng đến các nhà thầu có năng lực.
Thông tin về tiến độ các dự án metro, ông Trần Quang Lâm cho biết, dự án tuyến metro số 2 nằm trong kế hoạch khởi công trong năm 2025 nhưng việc lựa chọn nhà thầu tư, vấn đề điều chỉnh dự án chưa hoàn thành. Đề nghị các đơn vị liên quan ưu tiên làm ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Đồng thời, yêu cầu các ban rà soát gấp phương án của 7 tuyến metro còn lại để xác định khu đất phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng và tập trung bồi thường GPMB trước theo Nghị quyết 188. Đã có dự án, có nguồn vốn, cách làm và có chỉ đạo của lãnh đạo thành phố rồi thì làm sao chúng ta làm cho tốt thôi.

Ông Trần Quang Lâm - Quyền Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM thông tin tại phiên họp.
Đáng chú ý, về dự án tuyến metro kết nối Quận 7 với huyện Cần Giờ, ông Trần Quang Lâm cho biết, dự án do Vingroup đề xuất nghiên cứu đầu tư theo hình thức PPP, vốn đầu tư hơn 4 tỉ USD và TP.HCM đã đồng ý giao Vingroup nghiên cứu trong 6 tháng.
Hiện Vingroup đang cố gắng đẩy nhanh tiến độ và nếu sớm thì có thể đầu năm 2026 có thể khởi công được tuyến metro đi Cần Giờ.
Tuyến metro đi Cần Giờ dài 48,5 km có điểm đầu đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập với đường Lý Thục Man), phường Tân Phú, Quận 7. Điểm cuối khu đất 39 ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, xã Long Hòa.
Năng lực chuyên chở hành khách của tuyến metro này đáp từ 30.000 - 40.000 người/hướng/giờ, kết nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ.
Tag:
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn đi qua xã Trần Phú (Hải Phòng) có chiều dài 6,55 km.
Đường sắt
UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án thành phần phục vụ công tác GPMB, tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, bảo đảm không để chậm tiến độ so với kế hoạch được phê duyệt.
Đường sắt
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua phường Bắc An Phụ (Hải Phòng) có chiều dài khoảng 8,5 km, dự kiến sử dụng 56,1 ha đất để xây dựng công trình.
Đường sắt
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.
Đường sắt
Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.
Đường sắt
TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.