TP. HCM: Thử nghiệm tấm chắn ga ngầm metro số 1 ngăn mức lũ lịch sử 100 năm
Thiết kế tấm chắn ga ngầm metro ngăn mức nước lũ ở cao trình lịch sử 100 năm cộng thêm 30 cm và cộng thêm nước biển dâng do biến đổi khí hậu.
Hiện nay MAUR đã hoàn thiện thử nghiệm quy trình thiết kế tấm chắn ngăn lũ và lên phương án, giải pháp chống ngập cho các ga ngầm tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành – Suối Tiên. (Ảnh: MAUR)
Ngày 17/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR) cho biết, hiện nay tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã hoàn thành trên 95% tổng khối lượng, dự kiến đưa vào khai thác thương mại vào tháng 7/2024. Tuyến metro số 1 có 11 ga trên cao, 3 ga ngầm và một depot Long Bình. Hiện nay MAUR đã hoàn thiện thử nghiệm quy trình thiết kế tấm chắn ngăn lũ và lên phương án, giải pháp chống ngập cho các ga ngầm tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên.
Cụ thể, các tấm chắn nước cửa ga ngầm có tiêu chuẩn thiết kế tương đồng với thiết kế tại các nhà ga ngầm ở Nhật Bản với yêu cầu kỹ thuật bảo đảm 2 mức, một là ngăn mức nước lũ ở cao trình lịch sử 100 năm cộng thêm 30 cm và cộng thêm nước biển dâng do biến đổi khí hậu. Hai là ngăn mức lũ 300 năm cộng nước biển dâng do biến đổi khí hậu.
Theo thiết kế, các lối lên xuống nhà ga ngầm gồm 2 bậc cấp và các tấm ngăn nước có chiều cao tương ứng thay đổi từ 300 mm đến 900 mm. Ngoài ra, các cửa ga còn có hệ thống mái che mưa bảo đảm che kín khoảng hở cửa hầm xuống ga ngầm để ngăn mưa.
Thiết kế tấm chắn ga ngầm metro ngăn mức nước lũ ở cao trình lịch sử 100 năm cộng thêm 30 cm và cộng thêm nước biển dâng do biến đổi khí hậu. (Ảnh MAUR)
Theo kịch bản ứng phó, nếu nước dâng cao vượt qua tấm ngăn nước, các biện pháp đảm bảo an toàn hơn được triển khai như bao cát hoặc những máy bơm có công suất lớn sẽ bơm nước từ nhiều bể thu nước dưới các tầng ngầm ra bên ngoài.
Cũng theo kịch bản, trong lúc ngăn chặn nước xâm nhập vào nhà ga, lực lượng cứu hộ còn tiến hành sơ tán khẩn cấp hành khách tại các tầng thấp hơn lên các tầng cao hơn và mặt đất để di chuyển đến khu vực cao hơn tại các lối thoát hiểm.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Khắc phục sự cố cầu Ghềnh, dự kiến thông tuyến ngày 12/3
Dự kiến có thể thông đường với tốc độ 5 km/h trước 10h ngày 12/3. Đồng thời, VNR sẽ tiến hành sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí hư hỏng nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt, từng bước khôi phục tốc độ chạy tàu trên khu gian Biên Hòa – Dĩ An (thuộc tuyến đường sắt Thống nhất).
Vận tải
Xung đột Trung Đông tác động đối với logistics toàn cầu như thế nào?
Căng thẳng leo thang tại Trung Đông đã và đang tạo ra những rủi ro đáng kể đối với hoạt động logistics toàn cầu và thậm chí tác động đến những lĩnh vực khác trong đời sống.
Vận tải
Khắc phục lỗi phần mềm tại trạm thu phí trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết
Đến nay, một số lỗi phần mềm liên quan đến hệ thống thu phí tự động tại các trạm thu phí trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã được nhà thầu khắc phục
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.