TP. HCM chi gần 250 tỷ đồng nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1

Đường thủy 31/12/2024 13:45

Việc nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Phước 1 nhằm phát triển giao thông thủy, kết nối liên kết vùng.

Sáng 31/12, Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ (Sở GTVT TP. HCM) tổ chức Lễ khởi công dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên QL13 và dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên QL1, dự kiến thời gian thi công trong 8 tháng.

Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên QL13 (nối quận Bình Thạnh và TP. Thủ Đức) có chiều dài khoảng 770 m với tổng mức đầu tư dự án hơn 132 tỷ đồng. Trong khi đó, dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên QL1 (nối Quận 12 và TP. Thủ Đức) có chiều dài toàn dự án khoảng 759 m với tổng mức đầu tư dự án hơn 110 tỷ đồng.

Giải pháp thiết kế chủ yếu là kích nâng kết cấu nhịp của toàn cầu bằng hệ kích thủy lực đảm bảo đồng bộ và an toàn công trình. Trong đó, cầu Bình Triệu 1 sẽ được nâng chiều cao thêm 1,081 m; cầu Bình Phước 1 khoảng 1,25 m. Các cầu cũng được bổ sung hệ móng cọc khoan nhồi tham gia chịu lực với hệ móng mố, trụ hiện hữu; tăng chiều cao kết cấu mố, trụ cầu hiện hữu bằng bê tông cốt thép.

Ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP. HCM cho biết, cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Phước 1 được khai thác từ lâu, cầu đã cũ nên việc nâng cấp tĩnh không cầu là vô cùng khó khăn. Hiện nay, các kỹ sư sẽ phải nâng tĩnh không cầu phía trên, song vẫn phải đảm bảo đi lại phía trên rất cao và để làm được việc này cần sự nỗ lực rất lớn.

Theo ông Cường, sông Sài Gòn có ý nghĩa chiến lược để phát triển kinh tế - xã hội, kết nối với các tỉnh Tây Ninh, Bình Dương cũng như Campuchia. Hiện trên tuyến sông có 14 cầu, chỉ còn cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 chưa đảm bảo khoảng thông thuyền tối thiểu. Vì vậy, giải pháp nâng tĩnh không cầu được xem như là một cam kết trong phát triển vùng, đảm bảo đồng bộ khai thác tuyến đường thủy quan trọng này, giúp giảm chi phí vận tải và áp lực cho giao thông đường bộ.