
TCT ĐSVN yêu cầu rà soát, kiểm tra quá trình thực hiện các gói thầu bảo dưỡng thường xuyên hạ tầng đường sắt tại Nghệ Tĩnh, Quảng Bình (Ảnh minh họa)
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu người đại diện phần vốn của Tổng công ty ĐSVN tại các Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh, Quảng Bình làm rõ về vật tư chủ yếu trong bảo dưỡng thường xuyên kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.
Văn bản cho biết, TCT ĐSVN nhận được báo cáo về việc mua sắm vật tư chủ yếu trong bảo dưỡng thường xuyên kết cấu hạ tầng đường sắt Quốc gia năm 2022 của Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh và Công ty CP Đường sắt Quảng Bình.
Theo TCT ĐSVN, việc triển khai gói thầu cung cấp ray P50, dài 25m và phụ kiện nối giữ đồng bộ của Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh và Công ty CP Đường sắt Quảng Bình được thực hiện theo hình thức đấu thầu qua mạng với phương thức đấu thầu 1 giai đoạn, 2 túi hồ sơ.
"Tuy nhiên, một số nội dung trong đánh giá hồ sơ chưa được xem xét, yêu cầu làm rõ để thống nhất trong đánh giá giữa quy định yêu cầu trong E-HSMT (hồ sơ mời thầu qua mạng), đề xuất E-HSDT (hồ sơ dự thầu qua mạng)", văn bản của TCT ĐSVN nêu.
Cụ thể, TCT ĐSVN cho biết, đối với gói thầu do Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh làm chủ đầu tư, chưa cẩn trọng để yêu cầu cung cấp bổ sung hồ sơ về năng lực kinh nghiệm. Đồng thời chưa cẩn trọng để yêu cầu làm rõ về nhân sự (thời gian công tác, bằng cấp), về kỹ thuật (độ cứng mặt lăn của ray, thời gian ủy quyền của nhà sản xuất).
Đối với gói thầu do Công ty CP Đường sắt Quảng Bình làm chủ đầu tư, chưa cẩn trọng để yêu cầu làm rõ về nhân sự (thời gian công tác, bằng cấp), về kỹ thuật (độ cứng mặt lăn của ray, thời gian ủy quyền của nhà sản xuất), về hợp đồng tương tự (thiếu hóa đơn đối với hợp đồng hoàn thành để chứng minh). Đồng thời chưa tuân thủ mẫu báo cáo đánh giá của tổ chuyên gia; chưa đăng tải báo cáo đánh giá của tổ chuyên gia.
Trên cơ sở đó, TCT ĐSVN yêu cầu người đại diện phần vốn của TCT ĐSVN tại các Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh, Quảng Bình phối hợp với công ty thực hiện trách nhiệm của người có thẩm quyền theo quy định của Luật Đấu thầu (Điều 73, Điều 74, Điều 75), rà soát, kiểm tra quá trình thực hiện gói thầu nêu trên đảm bảo tuân thủ quy định.
Cùng với đó, người đại diện phần vốn của TCT ĐSVN tại các Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh, Quảng Bình chịu trách nhiệm đối với sai sót (nếu có) làm ảnh hưởng đến tính minh bạch trong đấu thầu, chất lượng mua sắm và tiến độ cung cấp vật tư chủ yếu trong bảo dưỡng thường xuyên kết cấu hạ tầng đường sắt Quốc gia năm 2022 theo hợp đồng giữa TCT ĐSVN và Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh, Quảng Bình.
Sự thiếu kết nối đồng bộ của hệ thống đường sắt khiến chi phí logistics cao, hiệu quả khai thác hạ tầng kém,… Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các “điểm nghẽn” đang cản trở phát triển logistics.
Đường sắt
Gói tư vấn thiết kế và nghiên cứu khả thi của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ đặt ra yêu cầu cao về năng lực tư vấn mà còn mở thêm cơ hội để doanh nghiệp trong nước tham gia sâu hơn thông qua các liên danh quốc tế.
Đường sắt
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng nhấn mạnh, Việt Nam ưu tiên các đơn vị tư vấn trong và ngoài nước giàu kinh nghiệm, sở hữu công nghệ hiện đại và giải pháp phù hợp thực tiễn nhằm bảo đảm hiệu quả lâu dài cho dự án chiến lược này.
Đường sắt
Sự kiện khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đánh dấu một bước chuyển đáng chú ý trong định hướng phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam, mở ra kỳ vọng về tăng tốc liên kết vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong bối cảnh mới.
Đường sắt
Nghị quyết 98/NQ-CP cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành các dự án độc lập, đồng thời phân chia tổng thể dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 17 dự án, nhằm tăng tính chủ động, đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Đường sắt
Từ ngày 7/4 đến 30/6/2026, doanh nghiệp vận tải đường sắt được miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng quốc gia theo Thông tư 40/2026/TT-BTC. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh, chi phí vận tải leo thang, nhằm giúp doanh nghiệp giảm gánh nặng tài chính, ổn định giá vé và góp phần hạn chế áp lực lạm phát.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.