Thúc tiến độ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh thi công và ưu tiên đảm bảo chất lượng

Đó là nhận định của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm trong buổi kiểm tra hiện trường dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ vào sáng 18/2.

Đoàn công tác của Bộ đã đi thực tế tại nhiều điểm thi công của gói thầu XL03 do nhà thầu gồm Liên danh Công ty CP ĐTXD Đèo Cả  – Công ty CP Xây dựng Tân Nam – Tổng Công ty 36 – CTCP. Tư vấn giám sát: Liên danh Công ty CP TVTK GTVT phía Nam – Viện Công nghệ Xây dựng cầu đường phía Nam.

Tại công trường tuy có nhiều điểm lợi thế về mặt bằng cũng như đường công vụ thuận lợi nhưng không khí thi công vẫn vắng vẻ. Chỉ một vài khu vực tập trung máy móc nhân công, số còn lại vẫn “bất động”. Đắp cát nền đường K95: 0,52 triệu m3/0,596 triệu m3 (đạt 86,90%).

Khu vực thi công gói thầu XL03

Ông Phạm Đức Trình, Giám đốc dự án, Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết: Hiện nay khu vực thi công gói XL03 đang tập trung đắp cát gia tải giai đoạn 1. Khối lượng hoàn thành là 217.860m3/300.000m3 (đạt 72,62%). Thi công cắm bấc thấm: 6,08km/7,45km (81,61%), còn lại 0,69 Km do vướng GPMB nên chưa thi công. Các nhà thầu cũng đã triển khai 05/05 cầu trên tuyến chính, 01/01 cầu vượt ngang. Tuy nhiên giá trị sản lượng: 435,11 tỷ/1.285 tỷ (đạt 33,85%) so với kế hoạch 446,37/1.285 tỉ (34,74%) tiến độ tổng thể chậm 0,89%.

Thứ trưởng bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cũng nhấn mạnh: Hiện nay cao tốc Bắc – Nam phía Đông đang được Chính phủ cực kỳ quan tâm. Do đó Ban QLDA Mỹ Thuận phải đốc thúc các đơn vị tập trung nhân lực, thiết bị máy móc tăng tốc thi công. Tập trung triển khai vì thực địa mặt bằng chúng ta đã có.

"Ban phải rà lại tiến độ. Khi ký hợp đồng chúng ta đã đưa ra thời gian nhiều, do đó các nhà thầu vẫn đang thi công với tâm thế “thoải mái”. Tuy nhiên chỉ đạo chung của Bộ là cần đẩy nhanh tiến độ dự án, thực hiện khối lượng thi công để đảm bảo giải ngân nguồn vốn cho dự án. Thủ tướng cũng đã chỉ đạo trên các công trường phải thi công “3 ca 4 kíp”, nhưng thực tế tại công trường mà tôi đang kiểm tra thì không đủ các mũi thi công như báo cáo", Thứ trưởng Lâm nói.

Ban QLDA Mỹ Thuận cũng đưa thêm kiến nghị UBND hai tỉnh Đồng Tháp và Vĩnh Long tiếp tục quan tâm, chỉ đạo các cơ quan, ban ngành địa phương phối hợp với Ban QLDA Mỹ Thuận để tiếp tục vận động, giải quyết các vướng mắc, bàn giao phần mặt bằng còn lại (tỉnh Vĩnh Long còn vướng 725m, tỉnh Đồng Tháp còn vướng 147m) trong tháng 02/2022. 

Về nguồn cung cấp vật liệu cát đắp nền đường, hiện dự án còn thiếu khoảng 1 triệu m3 để đắp cát gia tải và hoàn thiện, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp còn khoảng 350.000m3, đoạn qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long còn khoảng 650.000 m3. Do đó kiến nghị UBND tỉnh Đồng Tháp tiếp tục quan tâm, hỗ trợ và có ý kiến với Công ty CP Xây lắp & Vật liệu xây dựng Đồng Tháp ưu tiên cấp nguồn cát cho dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ với khối lượng còn lại của đoạn qua tỉnh Đồng Tháp là 350.000 m3. 

UBND tỉnh An Giang chỉ đạo Công ty CP Đầu tư Trung Hậu – Tổng 68 tập trung, ưu tiên cung cấp nguồn cát cho dự án cao tốc với khối lượng còn lại là 600.000 m3 trong tổng số 800.000m3 đã được UBND tỉnh An Giang thống nhất hỗ trợ cho dự án.