Kiểm định tăng cường các tàu biển có nguy cơ cao bị lưu giữ nước ngoài

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản thông báo, yêu cầu các chủ tàu, công ty quản lý tàu biển và tổ chức đăng kiểm tàu biển tăng cường công tác bảo đảm an toàn kỹ thuật và phòng ngừa ô nhiễm môi trường đối với tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế để giảm thiểu nguy cơ bị lưu giữ nước ngoài.

Lý do, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 31/12/2025 đến ngày 30/9/2026, cơ quan kiểm tra cảng biển (PSC) tại khu vực Tokyo - Mou (châu Á - Thái Bình Dương) kiểm tra 544 lượt tàu biển Việt Nam và có 25 lượt tàu bị lưu giữ. Việc tàu biển Việt Nam bị lưu giữ trên cho thấy vẫn còn tồn tại những hạn chế trong công tác quản lý an toàn, duy trì tình trạng kỹ thuật tàu và tuân thủ quy định của các công ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên, ảnh hưởng đến uy tín của Việt Nam và đội tàu biển Việt Nam trong hoạt động hàng hải quốc tế. 

Nhằm chấn chỉnh, khắc phục tình trạng trên, Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các chủ tàu, công ty quản lý tàu biển: Rà soát toàn diện hệ thống quản lý an toàn của công ty và trên tàu; đánh giá hiệu quả công tác quản lý kỹ thuật, bảo dưỡng, sửa chữa và duy trì tình trạng kỹ thuật của tàu; kịp thời thực hiện các biện pháp cần thiết bảo đảm tàu đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về an toàn kỹ thuật, phòng ngừa ô nhiễm môi trường và các quy định có liên quan của các công ước quốc tế.

Tăng cường công tác tự kiểm tra, giám sát tình trạng kỹ thuật của tàu; chủ động phát hiện, khắc phục triệt để các khiếm khuyết, đặc biệt là các khiếm khuyết có nguy cơ dẫn đến lưu giữ PSC; bảo đảm tàu và thuyền viên luôn ở trạng thái sẵn sàng đáp ứng yêu cầu kiểm tra của cơ quan kiểm tra nhà nước cảng biển (PSC). 

Nâng cao trách nhiệm của bộ phận quản lý kỹ thuật, thuyền trưởng, máy trưởng và các cá nhân có liên quan trong việc tuân thủ các quy định của công ước quốc tế, duy trì điều kiện khai thác an toàn của tàu và chủ động phòng ngừa sự cố, tai nạn hàng hải và ô nhiễm môi trường.

Đối với các tổ chức đăng kiểm tàu biển: Chủ động rà soát, xác định trách nhiệm, chấn chỉnh và nâng cao chất lượng dịch vụ kiểm định, chứng nhận an toàn kỹ thuật và phòng ngừa ô nhiễm môi trường đối với tàu biển thuộc phạm vi thẩm quyền, đặc biệt đối với các trường hợp khiếm khuyết nghiêm trọng hoặc xảy ra tình trạng tái diễn khiếm khuyết nghiêm trọng. Cùng đó, thực hiện kiểm định tăng cường đối với tàu biển có lịch sử bị lưu giữ PSC, có nhiều khiếm khuyết trong kiểm tra PSC hoặc là đối tượng có nguy cơ cao bị kiểm tra PSC.

Được biết, ngày 01/11/2016, Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) ban hành Quyết định số 3411/QĐ-BGTVT phê duyệt Đề án “Duy trì đội tàu biển Việt Nam trong Danh sách Trắng – Xám của Tokyo - Mou”, với các giải pháp ngắn hạn và dài hạn nhằm nâng cao mức độ tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế về an toàn và bảo vệ môi trường của đội tàu biển Việt Nam.

Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp, những năm gần đây, đội tàu biển Việt Nam liên tục duy trì tỷ lệ tàu biển bị lưu giữ thấp, được xếp vào “danh sách trắng” của Tokyo - Mou. Trong đó, năm 2025 (từ 16/12/2024 - 25/11/2025), tại khu vực trên có 709 lượt tàu biển Việt Nam bị kiểm tra PSC nhưng chỉ 27 lượt tàu bị lưu giữ (tỷ lệ 3,81%).