Theo nghị quyết của Chính phủ, trong lĩnh vực đăng kiểm không thực hiện quy định về kiện kinh doanh đối với dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô; đóng mới, sửa chữa tàu biển và đơn giản hóa một số thủ tục đăng kiểm khác.
Theo nghị quyết của Chính phủ, 13 thủ tục hành chính lĩnh vực hàng hải và đường thủy được cắt giảm, trong đó có các thủ tục về phá dỡ tàu biển, nâng cấp bến thủy thành cảng thủy nội địa.
Các đơn vị quản lý, vận hành tàu biển được khuyến nghị thực hiện các giải pháp nhằm ngăn ngừa thương vong và tai nạn nghiêm trọng do khí carbon dioxide (CO2) trong khu vực không gian kín trên tàu biển.
Cục Đăng kiểm Việt Nam hướng dẫn các chủ tàu, đơn vị đăng kiểm tàu biển thực hiện quy định mới của quốc tế về lưu trữ, sử dụng và kiểm tra thành phần hóa học bị cấm trong chất chữa cháy dùng trên tàu biển.
Theo quy định mới nhất, cơ sở chỉ đóng, sửa chữa tàu biển có tổng dung tích dưới 500 GT, sức chở dưới 50 khách được miễn các điều kiện kinh doanh chuyên ngành; giảm yêu cầu về số lượng nhân lực có trình độ chuyên môn đối với cơ sở đóng tàu.
Công ước quốc tế SOLAS đưa ra các yêu cầu mới để bảo đảm an toàn đối với thiết bị nâng và tời neo lắp đặt trên tàu biển, áp dụng đối với tàu biển có tổng dung tích từ 500 trở lên chạy tuyến quốc tế.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, quy định quốc tế yêu cầu tàu chở container và tàu chở hàng rời có tổng dung tích từ 3.000 trở lên, được đóng mới vào hoặc sau ngày 01/01/2026, phải được trang bị thiết bị đo độ nghiêng điện tử.
Sau khi sắp xếp, tổ chức lại bộ máy, Cục Đăng kiểm Việt Nam chuyển giao một số nhiệm vụ, thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính, dịch vụ cho Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hoặc đơn vị đăng kiểm cấp dưới.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam thúc đẩy, hỗ trợ các doanh nghiệp vận tải biển trong công tác phát triển thị trường và tái cơ cấu tài chính đội tàu...