Trong 6 tháng đầu năm 2026, 15 lượt tàu biển Việt Nam chạy tuyến quốc tế bị lưu giữ tại cảng biển nước ngoài để bắt buộc khắc phục, sửa chữa các khiếm khuyết về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Ủy ban An toàn Hàng hải quốc tế thông qua một số quy định sửa đổi, áp dụng bắt buộc từ năm 2028 đối với tàu biển hoạt động tuyến quốc tế, như cho phép hệ thống trao đổi dữ liệu VHF thay thế AIS, quy trình kiểm định kỹ thuật từ xa, tăng mật độ thanh lan can bảo vệ trên boong tàu…
Ủy ban An toàn Hàng hải quốc tế thông qua các quy định sửa đổi, với số yêu cầu mới đối với tiêu chuẩn và bố trí trang thiết bị trên tàu biển sử dụng cho việc nhận, trả hoa tiêu hàng hải.
Ủy ban An toàn Hàng hải quốc tế thông qua các quy định sửa đổi, với số yêu cầu mới đối với tiêu chuẩn và bố trí trang thiết bị trên tàu biển sử dụng cho việc nhận, trả hoa tiêu hàng hải.
Từ 01/7/2026, cùng với tàu thuyền nước ngoài, tàu biển Việt Nam khi hoạt động trên đường thủy nội địa phải có hoa tiêu dẫn đường theo quy định về hoa tiêu hàng hải.
Theo nghị quyết của Chính phủ, trong lĩnh vực đăng kiểm không thực hiện quy định về kiện kinh doanh đối với dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô; đóng mới, sửa chữa tàu biển và đơn giản hóa một số thủ tục đăng kiểm khác.
Theo nghị quyết của Chính phủ, 13 thủ tục hành chính lĩnh vực hàng hải và đường thủy được cắt giảm, trong đó có các thủ tục về phá dỡ tàu biển, nâng cấp bến thủy thành cảng thủy nội địa.
Các đơn vị quản lý, vận hành tàu biển được khuyến nghị thực hiện các giải pháp nhằm ngăn ngừa thương vong và tai nạn nghiêm trọng do khí carbon dioxide (CO2) trong khu vực không gian kín trên tàu biển.
Cục Đăng kiểm Việt Nam hướng dẫn các chủ tàu, đơn vị đăng kiểm tàu biển thực hiện quy định mới của quốc tế về lưu trữ, sử dụng và kiểm tra thành phần hóa học bị cấm trong chất chữa cháy dùng trên tàu biển.