Chủ động từ khâu chỉ đạo, nâng cao năng lực ứng phó thiên tai trên toàn tuyến

Đơn vị hiện quản lý 31 ga trên chính tuyến cùng các ga đường nhánh đi qua địa bàn hai tỉnh Lào Cai và Phú Thọ. Nhiều vị trí có địa hình phức tạp, nằm ven sông Hồng hoặc khu vực đồi núi, thường xuyên đối mặt với nguy cơ sạt lở, ngập úng và ảnh hưởng của mưa bão. Thực tế đó đặt ra yêu cầu phải xây dựng cơ chế chỉ huy thống nhất, đủ năng lực điều phối lực lượng, phương tiện và tổ chức vận tải trong mọi tình huống khẩn cấp.

Theo phương án đã ban hành, Chi nhánh kiện toàn Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai, phân công rõ trách nhiệm đối với từng thành viên, từng khu vực quản lý; đồng thời thiết lập cơ chế phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương, lực lượng công an, quân đội, các đơn vị quản lý kết cấu hạ tầng, vận tải và điều hành chạy tàu. Đây được xem là yếu tố then chốt giúp mọi mệnh lệnh chỉ đạo được triển khai thống nhất từ Chi nhánh đến từng ga, bảo đảm xử lý nhanh các tình huống phát sinh, hạn chế tối đa nguy cơ gián đoạn giao thông đường sắt.

Bên cạnh công tác điều hành, Chi nhánh yêu cầu các đơn vị trực thuộc rà soát toàn bộ vật tư, thiết bị dự phòng, củng cố lực lượng xung kích, chuẩn bị đầy đủ phương tiện cứu hộ, nguồn điện dự phòng, nhu yếu phẩm và xây dựng các kịch bản ứng phó sát với điều kiện thực tế. Đối với những điểm có nguy cơ ngập sâu như ga Yên Bái và các khu gian xung yếu, phương án quy định cụ thể việc sơ tán đầu máy, toa xe, hàng hóa, bảo vệ hệ thống thông tin tín hiệu, đồng thời chuẩn bị phương án chuyển tải hành khách khi phải tạm dừng chạy tàu.

Đáng chú ý, phương án xác định rõ chế độ trực chỉ huy, cơ chế thông tin báo cáo và nguyên tắc điều hành trong mọi cấp độ thiên tai. Khi xảy ra sự cố, Ban Chỉ huy Chi nhánh trực tiếp điều phối việc phong tỏa khu gian, tổ chức chạy tàu, huy động phương tiện cứu viện, phối hợp khắc phục hạ tầng và tổ chức chuyển tải hành khách, hàng hóa. Cách thức điều hành này không chỉ nâng cao khả năng ứng phó trước thiên tai mà còn góp phần bảo đảm khai thác an toàn, hiệu quả hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt.

Việc chủ động xây dựng phương án, phân cấp trách nhiệm rõ ràng và tăng cường năng lực chỉ đạo từ Chi nhánh đến cơ sở cho thấy tư duy quản trị rủi ro ngày càng được nâng cao trong công tác khai thác đường sắt. Đây cũng là giải pháp quan trọng nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng, giảm thiểu thiệt hại do thiên tai, giữ vững hoạt động vận tải an toàn, thông suốt trên tuyến đường sắt huyết mạch khu vực Tây Bắc.