Phát biểu tại Lễ cắt tôn ông Phạm Hoài Chung - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy nhấn mạnh, đây là một trong những nỗ lực hết sức to lớn của Công ty Đóng tàu Bạch Đằng để duy trì, tìm kiếm các hợp đồng, qua đó đồng chí cũng bày tỏ sự trân trọng đến chủ đầu tư và đơn vị tổng thầu, các đơn vị tài trợ, giám sát, thiết kế… đã tin tưởng, gắn bó song hành với dự án, góp phần cùng Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy thực hiện chiến lược phát triển kinh tế biển.

Ông Phạm Hoài Chung - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) phát biểu tại buổi Lễ cắt tôn khởi công dự án. Ảnh SBIC.
Tàu chở dầu hóa chất 14.000m³, mang ký hiệu thân vỏ M75-01, M75-02 và M75-03, có các thông số kỹ thuật chính của tàu như sau: Chiều dài lớn nhất 132,00m, chiều dài thiết kế 122,00 m, chiều rộng 20,40 m, chiều cao mạn 11,50 m, mớn nước 8,70 m, trọng tải toàn phần xấp xỉ 12.950 tấn, động cơ chính LH46LA (Hanshin Diesel), công suất 3.309 kW tại 220 vòng/phút, cấp đăng kiểm KRS1 - Oil/Chemical Tanker (Double Hull) ESP (FBC).
Đây là dòng tàu có tính chất kỹ thuật đặc thù, được thiết kế để hoạt động trên các vùng biển quốc tế, cấp không hạn chế. Tàu được đóng mới theo quy phạm IACS Reg 47 về kết cấu thân tàu và chịu sự giám sát nghiêm ngặt của Đăng kiểm Hàn Quốc (KR).
Việc triển khai đóng mới Seri 03 tàu lần này đánh dấu bước phát triển mạnh mẽ cả về năng lực kỹ thuật, quản trị dự án và uy tín thương hiệu của Công ty Đóng tàu Bạch Đằng và là biểu tượng của trí tuệ, bản lĩnh và tinh thần sáng tạo của tập thể cán bộ công nhân viên lao động Công ty.
Sự kiện hôm nay là kết quả của quá trình chuẩn bị công phu, sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, đơn vị tổng thầu, tổ chức đăng kiểm, đơn vị thiết kế, cùng với sự đóng góp thầm lặng nhưng vô cùng to lớn của các cán bộ kỹ thuật, công nhân lành nghề - những người đang ngày đêm cống hiến cho sự thành công của dự án.

Cắt tôn - nghi thức đặt nền móng cho một con tàu. Ảnh SBIC.
Việc xây dựng chính sách Bộ luật Hàng hải Việt Nam (thay thế Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, Luật Giao thông Đường thủy nội địa năm 2004 và các sửa đổi, bổ sung) nhằm thể chế hóa chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước, tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách trong lĩnh vực hàng hải, giao thông đường thủy nội địa…
Hàng hải
Ngày 03/10, Bộ Xây dựng có Văn bản số 11038 gửi các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ, yêu cầu tham gia ý kiến đối với hồ sơ chính sách dự án Bộ luật Hàng hải Việt Nam (thay thế).
Hàng hảiTheo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, việc xây dựng hồ sơ chính sách Bộ luật Hàng hải Việt Nam (thay thế Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 và các sửa đổi, bổ sung) là hết sức cần thiết để tạo hàng lang pháp lý cho phát triển hoạt động hàng hải và giao thông đường thủy nội địa theo hướng tinh gọn, hiện đại, hiệu quả, đồng bộ.
Hàng hảiNgày 24/9, tại Cảng Cửa Lò, Công ty Cổ phần Cảng Nghệ Tĩnh phối hợp với hãng tàu YCKY tổ chức khai trương tuyến vận tải container quốc tế trực tiếp Cửa Lò (Nghệ An) - Dongguan (Trung Quốc).
Hàng hải
Tàu container MSC KALINA của hãng tàu MSC là con tàu container lớn nhất từ trước tới nay cập cụm cảng nước sâu Lạch Huyện.
Hàng hải
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Đề án xây dựng Trường Đại học Hàng hải Việt Nam là trường trọng điểm quốc gia về đào tạo, nghiên cứu phục vụ phát triển bền vững kinh tế biển giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Hàng hải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.