Lắp nhịp dầm đầu tiên tại dự án cầu Phước An

Theo Ban QLDA Giao thông đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải, cầu Phước An có chiều dài hơn 4,3 km, điểm đầu tuyến giao với đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải, điểm cuối giao với đường vào cảng Phước An. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 4.877 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong 5 năm.

Vừa qua, nhà thầu thi công dự án đã tiến hành lao lắp các phiến dầm đầu tiên tại mố trụ M0 đến mố T1 của hạng mục cầu dẫn trên tuyến. Đồng thời, tại công trường, việc thi công bắt đầu từ hướng Bà Rịa - Vũng Tàu và đang vươn ra sông hướng về phía địa phận tỉnh Đồng Nai. Đây là dự án đặc biệt quan trọng khi tuyến QL51 nối hai tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với Đồng Nai đang ngày càng quá tải. Dự án hoàn thành giúp kết nối vận chuyển hàng hóa từ cụm cảng Cái Mép - Thị Vải về Đồng Nai, TP. HCM và các tỉnh lân cận, rút ngắn hành trình và thời gian lưu thông.

Ghi nhận tại công trường, các trụ cầu đang dần xuất hiện giữa khu vực lòng sông cũng như hệ thống cầu dẫn nối đôi bờ. Các nhà thầu đã huy động nhiều phương tiện, thiết bị đến công trường để đẩy nhanh quá trình thi công dự án. Theo Ban QLDA giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, dự án hiện đang triển khai thi công Gói thầu 38 (Xây lắp cầu dẫn từ đầu tuyến đến trụ dẫn T36-T37) do liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển hạ tầng 620 (IDIC 620) và Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình thực hiện.

Theo quan sát, đơn vị thi công đã tạo ra những bãi đất đắp giữa lòng sông để tập kết vật tư, phương tiện và các trang thiết bị, đắp đất tạo đường công vụ dọc theo công trình. Hiện nhà thầu đã đúc và đóng cọc 469/469 tim; thi công 53/370 dầm SuperT; hạng mục cọc khoan nhồi D1200 được 375/405 cọc; thi công bệ thân mố, trụ: M0, T1 đến T5, T21 đến T25 và T33, tổng giá trị sản lượng đạt 41,5%.

Đối với Gói thầu 39 (Xây lắp cầu chính từ trụ T37 đến trụ T40) do liên danh Công ty Cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam và Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính thực hiện.

Hiện nay, liên danh nhà thầu đang huy động thiết bị, nhân lực tập trung thi công tại hai trụ cầu chính, đặc biệt là công tác thông báo điều tiết đảm bảo an toàn hàng hải cho các phương tiện trong khu vực vì đây là nơi đông phương tiện qua lại.

Đối với việc thi công, nhà thầu đã hoàn thành hạng mục cọc khoan nhồi 79/88 cọc D2000 (hoàn thành cọc khoan nhồi trụ T38, T39 và 8/8 cọc của trụ T37); lắp dựng tấm bản đáy thi công bệ trụ 78/78 tấm; vách che bệ T38, T39 đạt 240/240 vách; thi công đổ bê tông đợt 1 tại bệ trụ T38 và T39. Riêng trụ T40 chưa thi công do vướng mặt bằng phía Đồng Nai, do đó sản lượng toàn bộ gói thầu chỉ mới đạt 26,83%.

Ngoài ra, do vướng mắc mặt bằng phía bờ Đồng Nai dẫn đến công tác hoàn thiện hồ sơ thiết kế kỹ thuật bị chậm. Hiện nay, Ban QLDA đang phối hợp với Cục Quản lý Đầu tư xây dựng về công tác thẩm định phần cầu dẫn bờ tỉnh Đồng Nai, đảm bảo khởi công các hạng mục còn lại trong năm 2024.

Thông tin từ Ban QLDA Giao thông đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải, tổng diện tích thu hồi phía bờ Đồng Nai là 11,72 ha, (gồm đất Ban Quản lý rừng phòng hộ Long Thành (6,72ha); Công ty CP Dầu khí Đầu tư khai thác cảng Phước An (4,81 ha); Tổng công ty Khí Việt Nam (0,19 ha)).

Hiện nay, Ban QLDA Giao thông đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải đang phối hợp với các sở, ngành, địa phương tỉnh Đồng Nai tổ chức công tác chuyển mục đích rừng, bồi thường, giải phóng mặt bằng phạm vi huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, hoàn thành trong thời gian sớm nhất để khởi công các gói thầu còn lại.