
Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B là công trình cầu cấp I, thời hạn sử dụng 100 năm. Địa điểm xây dựng dự án trên địa bàn 2 huyện Trực Ninh và Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định (Trong ảnh: Cầu phao Ninh Cường hiện tại)
Ban QLDA Thăng Long vừa có tờ trình (lần 2) đề nghị Bộ GTVT phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B.
Theo Ban QLDA Thăng Long, dự án xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 22/QĐ-TTg ngày 7/1/2022, dự án được đầu tư bằng nguồn vốn vay của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối úng của Chính phủ Việt Nam thông qua Hiệp định vay VNM-48.
Đồng thời, Bộ GTVT đã có Quyết định số 413/QĐ-BGTVT ngày 9/4/2024 về việc phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án "Xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B" sử dụng vốn vay ODA của Hàn Quốc.
Theo Tờ trình của Ban QLDA Thăng Long, dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B là công trình cầu cấp I, thời hạn sử dụng 100 năm. Địa điểm xây dựng dự án trên địa bàn 2 huyện Trực Ninh và Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.
Về quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật, dự án xây dựng cầu Ninh Cường có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 1,65 km, bao gồm: Chiều dài cầu Ninh Cường khoảng 670 m và đường dẫn khoảng 980m.
Cầu vượt sông Ninh Cơ được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, bề rộng cầu 12m, bao gồm 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, gờ lan can; Đường dẫn đầu cầu được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Dự án được đề xuất xây dựng với tổng mức đầu tư khoảng 581,18 tỷ đồng. Cơ cấu nguồn vốn gồm: Vốn vay 465,72 tỷ đồng (khoảng 19,337 triệu USD), vốn đối ứng trong nước khoảng 115,467 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ 2023 - 2027.
`
Bộ Xây dựng yêu cầu bổ sung cơ sở pháp lý, dữ liệu vận tải và đánh giá hiệu quả đầu tư để hoàn thiện đề xuất nâng cấp đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó - TP Cao Bằng lên 4 làn xe, tăng kết nối khu vực biên giới phía Bắc.
Đường bộ
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ VN rà soát, bổ sung các tiêu chí trong báo cáo đề xuất đầu tư Dự án tăng cường mặt đường, cải tạo các vị trí nguy hiểm, mất ATGT một số đoạn tuyến trên đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Quảng Trị, thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi.
Đường bộ
Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Phú Thọ hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng Dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì trước ngày 30/6/2026 nhằm bảo đảm tiến độ thi công, giải ngân vốn và hoàn thành dự án theo kế hoạch.
Đường bộ
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa được yêu cầu hoàn thành trong tháng 6/2026, tuy nhiên hiện sản lượng toàn dự án mới đạt 91,6% giá trị hợp đồng, chậm 5,2% so với kế hoạch. Bộ Xây dựng đã yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cùng các đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ khó khăn, tăng tốc thi công để bảo đảm tiến độ đề ra.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh tiến độ đầu tư, hoàn thiện các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn từ Quảng Ngãi đến Nha Trang. Đây được xác định là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm hạ tầng dịch vụ đồng bộ, đáp ứng nhu cầu đi lại gia tăng, đặc biệt trong dịp cao điểm hè năm 2026.
Đường bộ
Bộ Xây dựng vừa quyết định về việc triển khai Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp nhằm khắc phục hậu quả thiên tai trên tuyến đèo Mimosa, thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến qua đèo Mimosa và một số công trình trên QL20, tỉnh Lâm Đồng.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.