
Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B là công trình cầu cấp I, thời hạn sử dụng 100 năm. Địa điểm xây dựng dự án trên địa bàn 2 huyện Trực Ninh và Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định (Trong ảnh: Cầu phao Ninh Cường hiện tại)
Ban QLDA Thăng Long vừa có tờ trình (lần 2) đề nghị Bộ GTVT phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B.
Theo Ban QLDA Thăng Long, dự án xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 22/QĐ-TTg ngày 7/1/2022, dự án được đầu tư bằng nguồn vốn vay của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối úng của Chính phủ Việt Nam thông qua Hiệp định vay VNM-48.
Đồng thời, Bộ GTVT đã có Quyết định số 413/QĐ-BGTVT ngày 9/4/2024 về việc phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án "Xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B" sử dụng vốn vay ODA của Hàn Quốc.
Theo Tờ trình của Ban QLDA Thăng Long, dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B là công trình cầu cấp I, thời hạn sử dụng 100 năm. Địa điểm xây dựng dự án trên địa bàn 2 huyện Trực Ninh và Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.
Về quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật, dự án xây dựng cầu Ninh Cường có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 1,65 km, bao gồm: Chiều dài cầu Ninh Cường khoảng 670 m và đường dẫn khoảng 980m.
Cầu vượt sông Ninh Cơ được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, bề rộng cầu 12m, bao gồm 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, gờ lan can; Đường dẫn đầu cầu được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Dự án được đề xuất xây dựng với tổng mức đầu tư khoảng 581,18 tỷ đồng. Cơ cấu nguồn vốn gồm: Vốn vay 465,72 tỷ đồng (khoảng 19,337 triệu USD), vốn đối ứng trong nước khoảng 115,467 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ 2023 - 2027.
`
Nhánh cầu N4 và nhánh cầu trái Giồng Ông Tố có tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng đã chính thức thông xe đưa vào khai thác, góp phần tăng khả năng kết nối cho toàn bộ dòng xe container ra vào cảng Cát Lái.
Đường bộ
Sở Xây dựng tỉnh Bắc Ninh đang tăng cường rà soát, sửa chữa và duy trì hệ thống đèn tín hiệu, chiếu sáng trên các tuyến quốc lộ, đường tỉnh, qua đó nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng, bảo đảm ATGT.
Đường bộ
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam tình hình triển khai thi công trạm dừng nghỉ Km45+000 thuộc Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Theo đó tiến độ thi công trạm dừng nghỉ chưa được cải thiện, nhiều hạng mục chậm so với yêu cầu.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đôn đốc các nhà thầu bảo đảm tiến độ triển khai thu phí đối với dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.
Đường bộ
Với mục tiêu sớm đưa các công trình trọng điểm vào khai thác sớm, tại các dự án trọng điểm các nhà thầu đang tổ chức thi công đồng loạt, kiểm soát tiến độ theo từng mốc cụ thể để sớm đưa các dự án vào khai thác.
Đường bộ
Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh cho biết, việc triển khai Trạm dừng nghỉ Vạn Ninh - Cam Lộ (Km725+500) thuộc Dự án thành phần đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tại xã Cồn Tiên, tỉnh Quảng Trị còn chậm, nhiều nội dung theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và Ban QLDA chưa được nhà đầu tư thực hiện.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.