Kiên quyết xử lý nhà thầu làm chậm tiến độ đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn

Xử lý ngay nhà thầu chậm tiến độ theo hợp đồng

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đẩy nhanh tiến độ triển khai thi công, giải ngân dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn.

Theo Bộ Xây dựng, quá trình triển khai thực hiện dự án trong thời gian qua có một số khó khăn, vướng mắc trong công tác GPMB, chậm di dời đường điện, thời tiết khu vực diễn biến phức tạp, mưa kéo dài, ảnh hưởng đến tiến độ thi công, Bộ Xây dựng đã phải điều chỉnh tiến độ dự án.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công và đảm bảo tiến độ giải ngân dự án theo yêu cầu, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh và các đơn vị có liên quan phải xác định đây là nhiệm vụ chính trị hàng đầu, là “danh dự và trách nhiệm” của tất cả các đơn vị; quyết liệt chỉ đạo, tổ chức triển khai thi công với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa, không thua bão gió”, làm việc “3 ca, 4 kíp” để hoàn thành dự án đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng.

Cụ thể, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thực hiện nghiêm túc các chỉ đạo của Bộ Xây dựng, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan tháo gỡ các vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công năm 2025, chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng về tiến độ, chất lượng dự án.

“Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chủ động phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan thuộc 02 tỉnh Thái Nguyên, Tuyên Quang và chính quyền địa phương để giải quyết dứt điểm các công việc còn tồn tại, cụ thể, đối với tỉnh Thái Nguyên: hoàn thành toàn bộ công tác GPMB trước ngày 31/01/2026; đối với tỉnh Tuyên Quang: hoàn thành giải phóng mặt bằng 07 hộ dân/300m trên tuyến chính trước ngày 15/01/2026 và hoàn thành công tác GPMB bổ sung trong tháng 01/2026.

Chỉ đạo nhà thầu lập kế hoạch, tiến độ thi công tổng thể, chi tiết để triển khai các hạng mục còn lại của Dự án theo quy định, phù hợp với kế hoạch vốn được cấp có thẩm quyền chấp thuận, đáp ứng tiến độ đã cam kết”, Bộ Xây dựng nêu rõ.

Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cần căn cứ tình hình thực tế, các điều khoản của hợp đồng đã ký để xử lý các nội dung liên quan (gia hạn giấy phép nổ mìn, giấy phép thi công…) theo quy định; hoàn thiện các thủ tục cần thiết để triển khai thực hiện, tuân thủ các quy định; lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thường trực tại hiện trường, kiểm soát khối lượng thi công hàng ngày, tổ chức họp kiểm điểm tiến độ hàng tuần, đối với các công việc chậm phải yêu cầu các nhà thầu có các giải pháp khắc phục ngay trong tuần kế tiếp (bổ sung thiết bị, nhân lực, vật lực, tăng ca kíp); kịp thời và quyết liệt chỉ đạo xử lý các tồn tại, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chỉ đạo các bộ phận nghiệp vụ của Ban QLDA, tư vấn giám sát, nhà thầu tăng cường nhân sự thực hiện công tác nội nghiệp để khẩn trương xử lý dứt điểm các tồn tại trong việc hoàn thiện, phê duyệt hồ sơ bổ sung, phát sinh; kịp thời nghiệm thu, thanh toán, giải ngân các khối lượng công việc đã hoàn thành, đẩy nhanh tiến độ giải ngân; chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng về kết quả giải ngân; đôn đốc, giám sát chặt chẽ các nhà thầu triển khai thi công đáp ứng tiến độ; kiên quyết xử lý việc chậm chễ tiến độ của nhà thầu thi công theo quy định của hợp đồng.

Nhà thầu phải huy động thêm máy móc, thiết bị thi công

Đối với nhà thầu thi công, Bộ Xây dựng các đơn vị này lập tiến độ thi công chi tiết cho từng hạng mục còn lại (nền, móng, mặt đường, cầu, tường chắn, thoát nước, gia cố mái ta luy…) xác định rõ nhu cầu máy móc, thiết bị, nhân lực để đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Đồng thời, huy động bổ sung thiết bị, nhân sự theo yêu cầu, trước mắt tập trung tăng tốc tại các mũi thi công, cụ thể: gói XL1 bổ sung 01 mũi thi công nền đường để hoàn thành toàn bộ nền đường trước ngày 15/01/2026, 01 mũi thi công cấp phối đá dăm, tăng cường ván khuôn để bổ sung thêm 02 mũi thi công rãnh dọc chịu lực để hoàn thiện trước ngày 15/01/2026 (kể cả nắp tấm đan), 01 mũi thi công cầu cạn số 3, tăng nhân lực các mũi thi công rọ đá neo.

Gói XL2 bổ sung thiết bị để đẩy nhanh tiến độ phần khối lượng đào nền phạm vi 2,2 km điều chỉnh tuyến (hiện khối lượng còn lại khoảng 2,1 triệu m3) hoàn thành công tác đào nền đường trước ngày 28/02/2026; tăng cường mũi thi công rãnh thấm và nền đường; 01 mũi thi công cấp phối đá dăm, 01 mũi thi công bê tông nhựa; tăng mũi thi công rãnh dọc chịu lực (đặc biệt đoạn qua khu đông dân cư) để hoàn thành trước ngày 20/01/2026 (kể cả nắp tấm đan), tăng nhân lực thi công rọ đá neo; tận dụng tối đa thời tiết thuận lợi, tổ chức thi công 03 ca, 04 kíp, thi công cuốn chiếu (nền, móng, mặt đường), nghiệm thu đến đâu, thanh toán đến đó nhằm bù phần tiến độ bị chậm.

“Các nhà thầu phải chủ động tập kết đầy đủ nguồn vật liệu (cấp phối đá dăm, đá hộc, đá bê tông nhựa), để đáp ứng tiến độ thi công; khẩn trương thi công rải thử bê tông nhựa trước ngày 10/01/2026, thi công đại trà trên toàn tuyến từ ngày 20/01/2026; có kế hoạch tập kết, thi công hệ thống an toàn giao thông. Chỉ huy trưởng phải thường xuyên có mặt tại hiện trường và bổ sung cán bộ nội nghiệp để phối hợp với các bên liên quan khẩn trương làm các thủ tục nghiệm thu thanh toán khối lượng công việc hoàn thành, đẩy nhanh tiến độ giải ngân. Đối với phần khối lượng đổ đất đá dư thừa của dự án phải đổ đúng các vị trí, trữ lượng đã được chấp thuận”, Bộ Xây dựng yêu cầu.

Đối với nhà thầu tư vấn giám sát phải tăng cường huy động, bổ sung nhân lực phù hợp với tiến độ thi công được chấp thuận; kiểm soát chặt chẽ công tác huy động máy móc, thiết bị, nhân lực, vật lực của các nhà thầu, tiến độ, chất lượng thi công, tuân thủ phương án, trình tự tổ chức thi công, chỉ dẫn kỹ thuật và yêu cầu thiết kế đã được duyệt, thực hiện công tác nghiệm thu thanh toán nhanh gọn, đúng trình tự, thủ tục; kịp thời báo cáo, đề xuất phương án xử lý đối với các vấn đề phát sinh, điều chỉnh thiết kế trong quá trình triển khai thi công.

Đề cập đến công tác quản lý chất lượng, an toàn lao động, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, tư vấn giám sát, nhà thầu tăng cường công tác quản lý chất lượng; bảo đảm an toàn lao động, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường; tuân thủ hồ sơ thiết kế, chỉ dẫn kỹ thuật theo quy định và chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Trong đó, lưu ý, đối với các vị trí có nước ngầm: phải khảo sát, xử lý triệt để nhằm đảm bảo độ bền và ổn định của kết cấu móng và mặt đường; đối với các vị trí sụt trượt trong quá trình thi công, nền đất yếu: trên cơ sở điều kiện địa hình, địa chất, nước ngầm thực tế, Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chỉ đạo tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, tư vấn thẩm tra rà soát, điều chỉnh thiết kế, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, ổn định công trình lâu dài, tiết kiệm kinh phí.Đồng thời, kiểm soát chặt chẽ chất lượng bê tông nhựa (thành phần cấp phối, hàm lượng bột đá, tỷ lệ nhựa…), không để xảy ra hiện tượng hằn lún vệt bánh xe, bong bật mặt đường;

Bố trí đầy đủ hệ thống biển báo hiệu, rào chắn và đèn cảnh báo ban đêm nhằm bảo đảm an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công, đặc biệt tại các vị trí đào sâu, đắp cao, cầu, cống, rãnh dọc, các điểm giao cắt với đường dân sinh và khu vực dân cư đông đúc.

Bộ Xây dựng giao Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng kiểm tra hiện trường, chỉ đạo tháo gỡ các vướng mắc, đôn đốc triển khai thực hiện dự án, kịp thời báo cáo Bộ các nội dung vượt thẩm quyền.