Sửa chữa dứt điểm hư hỏng trên QL28B

Khẩn trương sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, Dự án cải tạo, nâng cấp QL28B qua tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng cơ bản hoàn thành, tuy nhiên trên tuyến hiện vẫn còn một số vị trí nền, mặt đường bị hư hỏng do ảnh hưởng của mưa lũ và phát sinh trong quá trình khai thác. Mặc dù Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã nhiều lần có văn bản đề nghị sửa chữa, khắc phục và Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản chỉ đạo, công tác khắc phục đến nay vẫn chưa kịp thời, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Để xử lý các tồn tại, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung khẩn trương kiểm tra, rà soát toàn tuyến, xác định các vị trí hư hỏng nền, mặt đường; chỉ đạo nhà thầu và tư vấn giám sát triển khai sửa chữa ngay.

Các vị trí cần tập trung khắc phục gồm những đoạn nền, mặt đường bị rạn nứt tại Km43+550, Km46+150, Km48+900, Km49+300; vị trí lún đầu cầu cạn số 3 và một số vị trí nứt mặt đường bê tông xi măng tại các đường đầu cầu cạn. Đồng thời, các đơn vị phải vá ổ gà, sửa chữa hư hỏng mặt đường đoạn Km45 và hót sụt tại các vị trí sạt lở mái taluy.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khắc phục toàn bộ các hư hỏng và báo cáo kết quả thực hiện trước ngày 25/10/2026.

Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung phải phối hợp với tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và nhà thầu kiểm tra, rà soát toàn bộ hệ thống mái taluy, hệ thống thoát nước; đánh giá điều kiện ổn định mái taluy, tình trạng xói lở hạ lưu hệ thống thoát nước và phát hiện các vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất ổn định công trình để đề xuất giải pháp xử lý. Kết quả rà soát, đánh giá phải được báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam trước ngày 20/10/2026.

Tăng cường bảo đảm giao thông, hoàn thiện thủ tục nghiệm thu

Về công tác bảo đảm an toàn giao thông và phòng, chống bão lũ, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung bố trí nhân lực, thiết bị trực bảo đảm giao thông 24/24 giờ tại các vị trí hư hỏng, sạt trượt.

Các đơn vị phải giăng dây cảnh báo, cắm biển báo tại khu vực nguy hiểm, bố trí người điều tiết giao thông và chủ động xử lý ngay khi có sự cố phát sinh.

Cùng với đó, thường xuyên rà soát toàn bộ đoạn tuyến, nạo vét, khơi thông hệ thống thoát nước dọc, không để nước chảy tràn mặt đường làm gia tăng hư hỏng kết cấu. Việc kiểm tra, đánh giá tình trạng mái taluy và kết cấu nền, mặt đường phải được thực hiện để kịp thời cảnh báo, xử lý, khắc phục, bảo đảm ổn định công trình và an toàn giao thông.

Đối với thủ tục nghiệm thu hoàn thành công trình, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã chỉ đạo khẩn trương hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu, tập hợp hồ sơ, tài liệu liên quan trong quá trình đầu tư xây dựng; lập hồ sơ hoàn thành công trình và báo cáo hoàn thành thi công xây dựng công trình gửi Cục để kiểm tra, trình cơ quan chuyên môn về xây dựng thực hiện công tác kiểm tra nghiệm thu theo quy định.

Tuy nhiên, đến thời điểm ban hành văn bản, Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung chưa triển khai thực hiện các nội dung này. Vì vậy, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban nghiêm túc, khẩn trương hoàn thiện và gửi báo cáo về Cục trước ngày 15/10/2026.

Để bảo đảm tiến độ xử lý các tồn tại, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung bố trí lãnh đạo Ban phụ trách dự án, giám đốc điều hành và cán bộ theo dõi các gói thầu thường trực tại hiện trường. Các cán bộ có trách nhiệm xử lý dứt điểm các tồn tại, hoàn thành sửa chữa hư hỏng và thực hiện các thủ tục hoàn thành công trình theo những mốc tiến độ được yêu cầu; đồng thời tiếp tục theo dõi, kịp thời xử lý các tình huống phát sinh trên tuyến cho đến khi bàn giao công trình cho cơ quan quản lý khai thác.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung, tư vấn giám sát và nhà thầu nghiêm túc rút kinh nghiệm trong việc thực hiện các chỉ đạo của Cục, đặc biệt đối với việc chậm trễ xử lý các tồn tại, hư hỏng công trình và lập hồ sơ hoàn thành công trình.