Khởi công metro Bến Thành - Thủ Thiêm trong tháng 4/2026

UBND TP.HCM vừa ban hành thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp về tiến độ triển khai metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm) và metro Thủ Thiêm - Long Thành.

Lãnh đạo TP.HCM cho biết: Hai dự án giữ vai trò quan trọng trong việc hình thành mạng lưới đường sắt đô thị đồng bộ, đồng thời là mắt xích then chốt kết nối vùng giữa TP.HCM với Đồng Nai. Đây cũng là trục đường chiến lược giúp tăng năng lực vận tải công cộng và liên thông giữa sân bay Long Thành với trung tâm TP.HCM cũng như sân bay Tân Sơn Nhất.

Hiện sân bay Long Thành đang trên đường về đích, dự kiến khai thác giữa năm 2026. Tuy nhiên vẫn gặp khó khăn trong kết nối giao thông với các địa phương lân cận, nhất là TP.HCM chiếm phần lớn lượng khách của sân bay.

TP.HCM xác định việc hoàn thành các tuyến này trước năm 2030 là nhiệm vụ trọng tâm nên yêu cầu các sở, ngành khẩn trương huy động tối đa nguồn lực, bảo đảm tiến độ và chất lượng. Trong đó, tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm dự kiến khởi công trước ngày 20/04, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành cũng được đẩy nhanh nghiên cứu khả thi để sớm triển khai. Lãnh đạo thành phố đồng thời yêu cầu các đơn vị vận dụng tối đa các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm rút ngắn tiến độ và nâng cao hiệu quả thực hiện dự án.

Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 6 km, là một phân đoạn của metro số 2 tại TP.HCM, gồm các đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, Bến Thành - Tham Lương và kéo dài đến Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi. Dự án thuộc nhóm cấp bách được TP.HCM ưu tiên đầu tư, đóng vai trò kết nối từ ga Bến Thành sang Thủ Thiêm, liên kết đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đi sân bay Long Thành.

Trước đó, CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đã được UBND TP.HCM giao nhiệm vụ nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm. Tuyến metro này dự kiến dài khoảng 5,58 km, gồm 6 ga ngầm, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 33.000 tỷ đồng. Tuyến sẽ đi theo đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn, sau đó theo trục Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga Thủ Thiêm.

Phía Thaco đề xuất thực hiện dự án theo phương thức PPP, hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất phát triển đô thị theo mô hình TOD dọc tuyến và phần diện tích đất tối ưu tại khu vực depot.