Ngày 23/02, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) cho biết: Từ ngày 16/02 đến hết ngày 22/02 (ngày 29 tháng Chạp đến mùng 6 Tết), tuyến metro số 1 đã vận chuyển 571.528 lượt hành khách, vượt 42,0% so với kế hoạch và đạt 94,4% so với cùng kỳ năm 2025. Trong cùng thời gian, tổng số chuyến tàu khai thác đạt 1.801 chuyến, hoàn thành 100% kế hoạch và tăng 39% so với cùng kỳ năm trước.
Kết quả này cho thấy công tác tổ chức vận hành được triển khai ổn định, bám sát biểu đồ chạy tàu đã phê duyệt, đảm bảo phục vụ xuyên suốt dịp cao điểm Tết.
Bà Văn Thị Hữu Tâm - Phó Giám đốc HURC1 cho biết: Sản lượng hành khách vượt kế hoạch phản ánh nhu cầu đi lại bằng phương tiện công cộng hiện đại ngày càng gia tăng, đồng thời khẳng định hiệu quả vận hành của tuyến metro đầu tiên tại TP.HCM. Trong 7 ngày nghỉ Tết, ngày 16/2 (29 Tết) ghi nhận sản lượng thấp nhất với 50.217 lượt hành khách, đạt 89,9% kế hoạch. Đây là thời điểm phần lớn người dân đã về quê hoặc chuẩn bị đón giao thừa.
Bước sang mùng 1 Tết (ngày 17/02), nhu cầu đi lại tăng mạnh với 79.649 lượt hành khách, đạt 131,5% kế hoạch. Đặc biệt, đơn vị vận hành đã chủ động bổ sung 20 chuyến tàu từ 0 giờ 30 đến 2 giờ sáng để phục vụ người dân xem pháo hoa đêm giao thừa, đáp ứng 3.426 lượt khách trong khung giờ đặc biệt này, bà Tâm cho biết thêm.
Từ mùng 2 đến mùng 5 Tết, lượng khách tiếp tục duy trì ở mức cao, phản ánh nhu cầu du xuân, tham quan các khu vực trung tâm và khu vực Suối Tiên. Đỉnh điểm là ngày 21/02 (mùng 5 Tết) với 96.320 lượt hành khách - mức cao nhất trong kỳ nghỉ. Đến mùng 6 Tết, lượng khách giảm nhẹ khi người dân chuẩn bị quay lại nhịp sinh hoạt và làm việc thường nhật.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao, từ ngày 12/02 đến 25/02, tuyến metro đã tăng cường số chuyến và kéo dài thời gian hoạt động từ 5 giờ đến 23 giờ, nhiều hơn một giờ so với ngày thường. Riêng đêm giao thừa, metro bổ sung thêm các chuyến tàu khuya nhằm phục vụ người dân du xuân.
Tag:
Sáng 22/6 tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã đến dự và bấm nút khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Theo UBND TP Hà Nội, đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.
Đường sắt
Ngày 28/5, Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đang tham mưu UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng liên quan đến hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh trước khi hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.
Đường sắtSự thiếu kết nối đồng bộ của hệ thống đường sắt khiến chi phí logistics cao, hiệu quả khai thác hạ tầng kém,… Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các “điểm nghẽn” đang cản trở phát triển logistics.
Đường sắt
Gói tư vấn thiết kế và nghiên cứu khả thi của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ đặt ra yêu cầu cao về năng lực tư vấn mà còn mở thêm cơ hội để doanh nghiệp trong nước tham gia sâu hơn thông qua các liên danh quốc tế.
Đường sắt
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng nhấn mạnh, Việt Nam ưu tiên các đơn vị tư vấn trong và ngoài nước giàu kinh nghiệm, sở hữu công nghệ hiện đại và giải pháp phù hợp thực tiễn nhằm bảo đảm hiệu quả lâu dài cho dự án chiến lược này.
Đường sắt
Sự kiện khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đánh dấu một bước chuyển đáng chú ý trong định hướng phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam, mở ra kỳ vọng về tăng tốc liên kết vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong bối cảnh mới.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.