Khẩn trương đẩy nhanh tiến độ đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất, Gò Quao – Vĩnh Thuận

Nhiều nhà thầu thi công chậm, chưa đáp ứng tiến độ

Bộ Xây dựng cho biết, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư có kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2025. Trong quá trình triển khai do gặp các khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng và nguồn cung ứng vật liệu nên đã không thể hoàn thành các gói thầu xây lắp theo kế hoạch; Chính phủ đã báo cáo và được Quốc hội cho phép điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án để nối thông đường Hồ Chí Minh trong năm 2026. 

Đến thời điểm hiện nay, các khó khăn vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu cho dự án đã được Bộ Xây dựng và các địa phương quan tâm, tháo gỡ, việc hoàn thành dự án theo kế hoạch hoàn toàn phụ thuộc vào công tác lãnh đạo, chỉ đạo của chủ đầu tư cũng như tổ chức triển khai thi công của các nhà thầu. 

Tuy nhiên, theo báo cáo của Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, tại buổi kiểm tra hiện trường ngày 15/5/2026, tiến độ triển khai thi công của hầu hết các đơn vị còn rất chậm, chưa đáp ứng yêu cầu. 

Ngoài nguyên nhân khách quan như giá nhiên liệu, vật liệu tăng đột biến ảnh hưởng đến nguồn lực tài chính; một số đoạn tuyến mới được bàn giao mặt bằng thì chủ yếu do: lãnh đạo cấp cao của một số đơn vị chưa thực sự quan tâm thoả đáng, chưa chỉ đạo quyết liệt để bố trí nguồn lực tài chính, tăng cường máy móc thiết bị cho công trường; các đơn vị chưa tập trung huy động vật liệu để hoàn thành gia tải tuyến chính (còn 290.000m3, tập trung tại các nhà thầu: Thành Huy, Hoàng Anh, Hải Đăng, và Khánh Vĩnh); chưa tập trung huy động máy móc, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục trụ xi măng đất (còn 60 vị trí, tập trung tại các nhà thầu: Khánh Cường, Thuận Phát EC, Khánh Vĩnh và Tổng 136;

Đồng thời, việc tập kết đá về công trường của các nhà thầu còn chậm (còn 218.000m3, tập trung tại các nhà thầu: Thành Huy, Khánh Cường, Hoàng Anh, Khánh Vĩnh và Tổng 136; toàn bộ các công trình cầu đều chậm so với kế hoạch; việc phối hợp tổ chức thi công giữa các nhà thầu còn chồng chéo, chưa khoa học, đặc biệt giữa nhà thầu thi công đường và thi công cầu cũng như chưa hoàn thành hệ thống đường công vụ phục vụ thi công; mặc dù chủ đầu tư đã xử lý một số nhà thầu chậm tiến độ nhưng còn chưa quyết liệt, chưa nhận diện các tồn tại để tập trung chỉ đạo xử lý, đặc biệt đối với các hạng mục đường găng của dự án như hoàn thành các cầu, đường đầu cầu để nối thông tuyến chính phục vụ tổ chức thi công khi dỡ tải, chưa nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Bộ Xây dựng4 trong việc tổ chức triển khai thi công. 

Theo Bộ Xây dựng, việc hoàn thành dự án trong năm 2026 là nhiệm vụ chính trị hàng đầu và không thể thay đổi, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, điều kiện thời tiết sắp bước vào mùa mưa, thời gian thi công không còn nhiều; do vậy, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị cần quyết tâm, nỗ lực vượt bậc, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để hoàn thành dự án theo kế hoạch.

Cụ thể, đối với Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, Bộ Xây dựng yêu cầu tiếp tục phối hợp với các sở, ban ngành địa phương thuộc tỉnh An Giang để hoàn thành công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật còn lại trong tháng 5/2026, không để ảnh hưởng đến công tác tổ chức thi công của các nhà thầu. 

“Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chủ động làm việc với các sở, ban ngành của tỉnh An Giang để hỗ trợ nguồn đá còn thiếu cho dự án theo chỉ đạo của Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại Thông báo số 50/TB-VPCP ngày 18/02/2025 và khối lượng đã được tỉnh An Giang phân bổ. Đồng thời, yêu cầu các nhà thầu cần phải chủ động từ nhiều nguồn để đáp ứng tiến độ thi công của dự án”, Bộ Xây dựng nêu rõ.

Yêu cầu nhà thầu lập lại tiến độ từng hạng mục

Về công tác tổ chức thi công, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh nghiêm túc rút kinh nghiệm trong việc chưa quyết liệt đôn đốc, chỉ đạo các đơn vị tổ chức thi công và chưa kịp thời có giải pháp xử lý các nhà thầu, đơn vị chậm trễ; nâng cao vai trò điều hành bảo đảm tính hiệu lực, hiệu quả trong công tác quản lý dự án; chủ động nhận diện các tồn tại, vướng mắc để kịp thời xử lý, chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng trong việc tổ chức triển khai, bảo đảm tiến độ, chất lượng thi công các hạng mục thuộc dự án. 

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chỉ đạo các nhà thầu, tư vấn giám sát xây dựng lại tiến độ chi tiết từng hạng mục, từng nhà thầu, phù hợp với điều kiện thời tiết, kèm theo nhu cầu máy móc thiết bị, nhân lực, đảm bảo hoàn thành theo các mốc tiến độ. 

Cụ thể như sau, đối với phần đường: Hoàn thành công tác thảm mặt đường phạm vi 8,16km đi trùng QL61 trong tháng 5/2026; hoàn thành toàn bộ công tác đắp gia tải, sửa chữa, khắc phục toàn bộ đường công vụ phục vụ thi công trước ngày 15/6/2026; hoàn thành toàn bộ hạng mục cọc xi măng đất chậm nhất trong tháng 8/2026, các công trình cống hộp khẩu độ lớn và đắp đường đầu cầu, cống trước ngày 30/9/2026; tập kết toàn bộ vật liệu đá, đất đắp bao về công trường trong tháng 8/2026. 

Đối với phần cầu: Hoàn thành 03 công trình cầu lớn7 trong tháng 6/2026 và toàn bộ các công trình cầu còn lại trước ngày 30/9/2026 đồng bộ với hạng mục đường đầu cầu để thông toàn bộ tuyến chính, phục vụ công tác tổ chức thi công móng, mặt đường. 

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm việc với lãnh đạo cấp cao của nhà thầu để ký cam kết thực hiện theo các mốc tiến độ nêu trên; Yêu cầu các nhà thầu bố trí đầy đủ nguồn lực, huy động thêm dây chuyền thiết bị thi công, các mũi thi công (đặc biệt dây chuyền thi công trụ xi măng đất), tổ chức thi công “3 ca 4 kíp” để hoàn thành theo tiến độ được chấp thuận, không để dồn khối lượng sang các tháng cuối năm.

“Hằng tuần theo dõi, đánh giá việc thực hiện theo kế hoạch, đối với các đơn vị chậm trễ, không có khả năng khắc phục, kiên quyết xử lý theo đúng quy định của Hợp đồng. Yêu cầu các nhà thầu thi công chuẩn bị đầy đủ bãi chứa vật liệu để tập kết vật liệu để phục vụ thi công cũng như vật liệu khi dỡ tải, tránh bị động trong tổ chức thi công”, Bộ Xây dựng nêu rõ và yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh kiểm soát chặt chẽ công tác quan trắc lún, theo dõi diễn biến lún để quyết định thời điểm dỡ tải đảm bảo tuân thủ chỉ dẫn kỹ thuật của dự án, tổ chức thi công cuốn chiếu nền, móng, mặt đường, đắp bao, hệ thống ATGT ngay sau khi dỡ tải. 

Đồng thời, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cần đôn đốc các đơn vị trong công tác nghiệm thu thanh toán khối lượng hoàn thành tuân thủ các quy định, kịp thời giải ngân nhằm tháo gỡ tài chính; chủ động làm việc với địa phương về việc công bố chỉ số giá xây dựng để thực hiện việc tính toán điều chỉnh giá hợp đồng, báo cáo Bộ Xây dựng các khó khăn, vướng mắc (nếu có) và đề xuất giải pháp thực hiện. 

Chỉ đạo tư vấn giám sát, nhà thầu thí nghiệm và các đơn vị liên quan kiểm soát chặt chẽ chất lượng thi công các hạng mục, khắc phục, sửa chữa ngay các tồn tại, khiếm khuyết (nếu có), đảm bảo chất lượng công trình, tuân thủ hồ sơ thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án; tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường trong suốt quá trình thi công. 

“Các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công thực hiện đầy đủ trách nhiệm theo quy định hợp đồng. Lãnh đạo cấp cao các nhà thầu cần có sự quan tâm thoả đáng, kịp thời bổ sung thiết bị, nhân lực, vật lực để tổ chức thi công các hạng mục; các nhà thầu đứng đầu liên danh phải phát huy vai trò đứng đầu liên danh, đôn đốc, hỗ trợ các nhà thầu trong liên danh đảm bảo hoàn thành toàn bộ dự án theo kế hoạch”, Bộ Xây dựng nêu rõ và yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế thực hiện nghiêm các nội dung giám sát tác giả theo quy định, đặc biệt đối với các giải pháp xử lý nền đất yếu, kịp thời khuyến cáo chủ đầu tư các nội dung cần điều chỉnh, đảm bảo ổn định công trình.

Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng tiếp tục theo dõi tình hình thực hiện của chủ đầu tư và các chủ thể trong việc tổ chức thi công, xử lý vướng mắc về kỹ thuật (nếu có); kịp thời báo cáo nội dung vượt thẩm quyền, tham mưu Bộ giải pháp xử lý nhằm đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án.