Bộ GTVT vừa ban hành văn bản gửi Công ty TNHH BOT Quốc lộ 6 - Hòa Lạc - Hòa Bình; Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Ban QLDA 2; Vụ Đối tác công tư; Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT) về việc chấp thuận quyết toán chi phí đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Hòa Lạc - Hòa Bình và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình theo hình thức BOT (đợt 5).
Theo đó, căn cứ các hồ sơ quyết toán, báo cáo của Ban QLDA 2 và biên bản xác định số liệu để thỏa thuận quyết toán ngày 16/5/2022, Bộ GTVT chấp thuận giá trị quyết toán chi phí đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Hòa Lạc - Hòa Bình và cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình theo hình thức BOT (đợt 5) với giá trị là: 17,87 tỷ đồng.
Tổng hợp số liệu thoả thuận quyết toán đến nay của dự án là 1.565,6 tỷ đồng, bao gồm giá trị đã được thỏa thuận quyết toán tại 4 đợt trước là 1.547.768.018.440 đồng; Giá trị thỏa thuận quyết toán đợt 5 là 17.878.542.769 đồng.
"Giá trị quyết toán sẽ được điều chỉnh trong trường hợp có cơ quan chức năng (Thanh tra, Kiểm toán Nhà nước…) thực hiện thanh tra, kiểm toán… xác định lại chi phí đầu tư. Công ty TNHH BOT Quốc lộ 6 - Hòa Lạc - Hòa Bình và các đơn vị liên quan có trách nhiệm thực hiện", văn bản nêu rõ.
Theo Bộ GTVT, giá trị quyết toán chi phí đầu tư có bao gồm thuế GTGT. Nhà đầu tư có trách nhiệm trình Bộ GTVT phương án tài chính điều chỉnh có tính đến khấu trừ hoàn thuế GTGT của các khoản chi phí hợp lệ theo quy định pháp luật và chỉ đạo của Bộ GTVT.
Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban QLDA 2 và các cơ quan tham mưu của Bộ căn cứ chức năng nhiệm vụ phối hợp với nhà đầu tư triển khai các bước tiếp theo theo quy định.
"Công ty TNHH BOT Quốc lộ 6 - Hòa Lạc - Hòa Bình phối hợp với các cơ quan tham mưu của Bộ GTVT để triển khai các bước tiếp theo theo quy định. Đồng thời khẩn trương hoàn thiện thủ tục đối với các nội dung chi phí chưa đủ điều kiện quyết toán (chi phí GPMB, lãi vay trong thời gian xây dựng…) để trình Bộ GTVT thoả thuận quyết toán theo quy định", Bộ GTVT yêu cầu.
Ngoài ra, Bộ GTVT giao Ban QLDA 2 khẩn trương đôn đốc Công ty TNHH BOT Quốc lộ 6 - Hòa Lạc - Hòa Bình hoàn thiện thủ tục đối với các nội dung chi phí chưa đủ điều kiện quyết toán. Riêng đối với giá trị quyết toán chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng và giá trị phạt do sử dụng vốn chủ sở hữu sai mục đích, Ban QLDA 2 có trách nhiệm báo cáo Bộ.
Tag:
Bộ Xây dựng đang thúc đẩy hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, gắn với phát triển hạ tầng giao thông thông minh, năng lượng xanh và các dịch vụ hỗ trợ nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85, Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát và Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA, yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Trạm dừng nghỉ Cam Lâm - Vĩnh Hảo tại Km90+900 trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đồng thời cảnh báo nguy cơ không hoàn thành dự án theo tiến độ hợp đồng đã ký.
Đường bộ
Được đánh giá có vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội và củng cố quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa đang được đề xuất nghiên cứu đầu tư theo phương thức PPP trước năm 2030.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với Khu Quản lý đường bộ III và UBND phường An Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai liên quan đến đề xuất xây dựng công trình kè tại cầu Cẩm Tiên 1 và cầu An Ngãi 1 trên tuyến QL1.
Đường bộ
Chiều 25/5, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Tự Công Hoàng cùng đại diện các sở, ngành liên quan đã kiểm tra hiện trường công tác GPMB và tiến độ triển khai thi công Dự án đường bộ cao tốc Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku (dự án thành phần 1), đồng thời chỉ đạo tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công.
Đường bộ
Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc đầu tư phân kỳ, đặc biệt là các tuyến 2 làn xe, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng trong giai đoạn phát triển mới.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.