Dự án 3.000 tỷ đồng nâng cấp, cải tạo đường sắt Bắc - Nam thi công nhanh hơn dự kiến

Tác giả: Huy Lộc

sao sao sao sao sao
Đường sắt 12/01/2024 16:37

Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt quốc gia Bắc - Nam có tổng mức đầu tư 3.000 tỷ đồng, được khởi công năm 2023, đến nay nhiều gói thầu thi công vượt tiến độ.

Dự án 3.000 tỷ đồng nâng cấp, cải tạo đường sắt Bắc - Nam thi công nhanh hơn dự kiến- Ảnh 1.

Dự án 7.000 tỷ đồng cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt quốc gia Bắc - Nam (đã hoàn thành) và dự án 3.000 tỷ đồng (đang triển khai) giúp nâng tốc độ chạy tàu

Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, trong năm 2023, ba dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội - TP.HCM (đoạn Hà Nội – Vinh, đoạn Vinh - Nha Trang, đoạn Nha Trang - Sài Gòn), tổng mức đầu tư dự kiến hơn 3.000 tỷ đồng, cùng được triển khai thi công. Đến nay, nhiều gói thầu xây lắp thuộc các dự án trên có khối lượng thi công vượt tiến độ, nhanh hơn dự kiến.

Cụ thể, đoạn Hà Nội - Vinh được chia thành 4 gói thầu xây lắp, có 3 gói đang thi công, trong đó gói thầu XL01 hoàn thành vượt tiến độ; hoàn thành giải ngân 100% kế hoạch vốn được giao cho dự án năm 2023, với kinh phí 250 tỷ đồng. Đáng chú ý, 121 km đường sắt thuộc phạm vi Hà Nội – Thanh Hóa (Km19+850 - Km140+478) đã hoàn thành, sớm hơn khoảng một năm so với kế hoạch.

Đoạn Vinh - Nha Trang gồm 4 gói thầu xây lắp, trong đó 3 gói thầu đang triển khai thi công, có 2 gói vượt tiến độ và hoàn thành giải ngân 100% kế hoạch vốn, với giá trị 320 tỷ đồng. Dự kiến trước Tết Nguyên đán 2024 sẽ hoàn thành, bàn giao, đưa vào khai thác 20/38 km đường sắt qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa.

Còn đoạn Nha Trang - Sài Gòn gồm 3 gói thầu xây lắp, với 2 gói (XL01, XL02) vượt tiến độ so với hợp đồng, hoàn thành giải ngân 100% kế hoạch vốn với giá trị 386,5 tỷ đồng. Đến nay, các đơn vị liên quan đã hoàn thành nghiệm thu 65/77 km đường sắt thuộc dự án đoạn Nha Trang – Sài Gòn và dự kiến bàn giao cho Tổng công ty Đường sắt VN trước Tết Nguyên đán 2024.

Được biết, trước dự án đầu tư 3.000 tỷ đồng nói trên, tuyến đường sắt quốc gia Bắc – Nam cũng đã được đầu tư 7.000 tỷ đồng để nâng cấp đường ray, hầm đường sắt, cầu yếu trên tuyến. Theo Ban Quản lý dự án đường sắt, việc hoàn thành sớm các đoạn tuyến thuộc dự án gói 3.000 tỷ đồng tiếp tục tạo sự đồng bộ về tải trọng để nâng tốc độ chạy tàu.

Ngoài dự án quan trọng trên, năm 2023, dự án cải tạo 8 ga trên các tuyến đường sắt phía Bắc cũng được triển khai thi công và một số ga hoàn thành vượt tiến độ. Cụ thể, hoàn thành vượt tiến độ 5 ga (Gia Lâm, Cẩm Giàng, Hải Dương, Lạng Sơn, cảng Vật Cách), còn 3 ga đang hoàn tất các thủ tục nghiệm thu để đưa vào sử dụng trong tháng 1/2024.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Hải Phòng: Thu hồi gần 55 ha thực hiện tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh

Hải Phòng: Thu hồi gần 55 ha thực hiện tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh

Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn đi qua xã Trần Phú (Hải Phòng) có chiều dài 6,55 km.

Đường sắt
Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án thành phần phục vụ công tác GPMB, tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, bảo đảm không để chậm tiến độ so với kế hoạch được phê duyệt.

Đường sắt
Hải Phòng sẽ thu hồi hơn 56 ha đất phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh

Hải Phòng sẽ thu hồi hơn 56 ha đất phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua phường Bắc An Phụ (Hải Phòng) có chiều dài khoảng 8,5 km, dự kiến sử dụng 56,1 ha đất để xây dựng công trình.

Đường sắt
TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027

TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.

Đường sắt
Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu

Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu

Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.

Đường sắt
Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương

Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương

TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.

Đường sắt