Điều chỉnh tiến độ Dự án Đường giao thông nối QL217 với QL45 và QL47

Tác giả: Sinh Nguyễn

sao sao sao sao sao
Đường bộ 18/07/2025 17:06

UBND tỉnh Thanh Hóa đã điều chỉnh thời hạn hoàn thành Dự án đầu tư xây dựng công trình Đường giao thông nối QL217 với QL45 và QL47 đến năm 2026, bảo đảm phù hợp thực tế triển khai và giữ nguyên các nội dung phê duyệt trước đó.

Điều chỉnh tiến độ Dự án Đường giao thông nối QL217 với QL45 và QL47- Ảnh 1.

Việc đường giao thông nối QL217 với QL45 và QL47 mở ra trục liên kết nối giữa các vùng sản xuất nông nghiệp, cụm công nghiệp, đô thị nông thôn đang phát triển nhanh. Ảnh QL47

Nhằm đảm bảo tiến độ thi công phù hợp với điều kiện thực tế, đồng thời giữ vững mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông theo quy hoạch, UBND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Quyết định số 2474/QĐ-UBND ngày 16/7/2025 về việc điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án đầu tư xây dựng công trình đường giao thông nối QL217 với QL45 và QL47. Theo nội dung điều chỉnh, dự án sẽ được hoàn tất trong năm 2026 thay vì năm 2025 như kế hoạch trước đó.

Dự án được phê duyệt lần đầu tại Quyết định số 4495/QĐ-UBND ngày 31/10/2019, dự án đầu tư xây dựng công trình đường giao thông nối QL217 với QL45 và QL47 là một trong những tuyến hạ tầng then chốt của tỉnh Thanh Hóa trong chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông khu vực trung du phía Tây. Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 14,66 km, quy mô thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, mặt đường rộng 9 m, gồm 2 làn xe cơ giới và các làn phụ trợ, được xây dựng đồng bộ hệ thống thoát nước, ATGT và cầu cống qua các sông, suối, kênh rạch trên tuyến.

Điểm đầu Km0+00 đoạn đê tả sông Cầu Chày, tiếp nối QL45 đi xã Yên Định, điểm cuối Km14+660 nối vào QL47 tại Km47+520, đồng thời đi qua nhiều địa bàn quan trọng khu vực trung du phía Tây. Với vai trò là tuyến giao thông liên vùng kết nối các hành lang phát triển kinh tế phía Tây, tuyến đường này không chỉ giải tỏa áp lực cho các tuyến hiện hữu, mà còn mở ra trục kết nối giữa các vùng sản xuất nông nghiệp, cụm công nghiệp, đô thị nông thôn đang phát triển nhanh.

Một điểm nhấn đáng chú ý của dự án là việc tuyến đường sẽ đóng vai trò then chốt trong việc rút ngắn quãng đường và thời gian di chuyển giữa khu vực miền núi với trung tâm hành chính. Qua đó, dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực lan tỏa phát triển vùng trung du - bán sơn địa, thúc đẩy đầu tư, giao thương hàng hóa và dịch chuyển lao động, nhất là trong bối cảnh Thanh Hóa đang đẩy mạnh liên kết hạ tầng đa phương thức và xây dựng các vùng kinh tế động lực.

Trong quá trình triển khai, dự án từng được điều chỉnh tại Quyết định số 494/QĐ-UBND ngày 29/01/2024 nhằm cập nhật một số nội dung kỹ thuật và kế hoạch triển khai phù hợp tình hình thực tế. Các hạng mục thiết kế bản vẽ thi công, dự toán chi phí và giá các gói thầu cũng được cụ thể hóa tại các Quyết định số 1476/QĐ-UBND ngày 28/4/2020 và số 3215/QĐ-UBND ngày 10/8/2023. Việc điều chỉnh tiến độ thực hiện đến năm 2026 là bước điều chỉnh hợp lý, giúp đảm bảo chất lượng thi công, phân bổ nguồn vốn hiệu quả, đồng thời giữ nguyên các nội dung đã được phê duyệt về quy mô và định hướng phát triển.

Theo chỉ đạo từ UBND tỉnh, Sở Xây dựng tỉnh Thanh Hoá (đơn vị được giao làm chủ đầu tư) cùng BQLDA Đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa sẽ tiếp tục tổ chức thực hiện các bước tiếp theo đúng quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng. Trên cơ sở khối lượng công việc còn lại và kế hoạch vốn được bố trí, chủ đầu tư sẽ chủ động điều chỉnh tiến độ các gói thầu, đảm bảo hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 31/12/2026.

Việc điều chỉnh thời gian không làm thay đổi định hướng phát triển ban đầu của dự án. Thay vào đó, đây là bước đi linh hoạt, phù hợp với điều kiện triển khai thực tế, góp phần đảm bảo chất lượng công trình và hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ mở ra cơ hội lớn cho phát triển kinh tế - xã hội khu vực trung du phía Tây Thanh Hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông, vận chuyển hàng hóa, kết nối các vùng sản xuất và thúc đẩy thu hút đầu tư.

Với quyết tâm cao từ chính quyền địa phương và sự phối hợp chặt chẽ giữa các ngành chức năng, công trình đường giao thông nối QL217 với QL45 và QL47 kỳ vọng sẽ sớm trở thành trục động lực mới, đóng góp thiết thực vào mục tiêu xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ của tỉnh Thanh Hóa trong giai đoạn tới.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Chấp thuận đưa đường nối Hoa Lư với trục dọc 07 vào cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Chấp thuận đưa đường nối Hoa Lư với trục dọc 07 vào cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Bộ Xây dựng chấp thuận và cập nhật vào quy hoạch vị trí đấu nối tại Km258+807,67 cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình để thực hiện dự án Xây dựng tuyến đường nối Hoa Lư với Trục dọc 07.

Đường bộ
TP.HCM thông xe nhánh 2 hầm chui nút giao thông An Phú

TP.HCM thông xe nhánh 2 hầm chui nút giao thông An Phú

Hạng mục hầm chui HC1-02 được đầu tư 342,531 tỷ đồng sau gần 3 năm triển khai thi công đã chính thức thông xe và đưa vào sử dụng trước Tết Nguyên đán 2026.

Đường bộ
Đẩy nhanh tiến độ bồi thường dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận

Đẩy nhanh tiến độ bồi thường dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận

Bộ Xây dựng có văn bản đề nghị UBND TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp chỉ đạo cơ quan liên quan đẩy nhanh công tác đền bù, giải phóng mặt bằng để bảo đảm tiến độ của Dự án.

Đường bộ
Quảng Ninh đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái

Quảng Ninh đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái

Tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái đang được tỉnh Quảng Ninh tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ, nhằm đồng bộ hóa hạ tầng và nâng cao trải nghiệm cho người tham gia giao thông.

Đường bộ
Mô hình hợp tác hiệu quả để phát triển hạ tầng giao thông tại Cao Bằng

Mô hình hợp tác hiệu quả để phát triển hạ tầng giao thông tại Cao Bằng

Trong chuyến thăm Cao Bằng ngày 28/1, Tổng Bí thư Tô Lâm đã ghi nhận mô hình hợp tác hiệu quả giữa chính quyền và doanh nghiệp trong phát triển hạ tầng giao thông và các công trình an sinh xã hội tại vùng biên giới.

Đường bộ
TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao hơn 3.500 tỷ đồng kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành

TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao hơn 3.500 tỷ đồng kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành

TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao với tổng kinh phí hơn 3.500 tỷ đồng nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác và kết nối với QL50 theo hình thức hợp đồng EPC.

Đường bộ