Quảng Trị kiến nghị đầu tư xây dựng mới cầu Đakrông theo phương thức PPP

UBND tỉnh Quảng Trị vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc đầu tư xây dựng mới cầu Đakrông trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, tỉnh Quảng Trị.

Theo UBND tỉnh Quảng Trị, thời gian vừa qua, lưu lượng vận chuyển hàng hóa qua Cửa khẩu quốc tế La Hay tăng đột biến, đặc biệt là mặt hàng than đá nhập khẩu từ Lào về Việt Nam. Hiện nay, trung bình có khoảng 300 – 400 lượt xe/ngày lưu thông theo tuyến Quốc lộ 15D – đường Hồ Chí Minh nhánh Tây – Quốc lộ 9 để vận chuyển hàng hóa đến các cảng biển trên địa bàn tỉnh Quảng Trị và khu vực.

Theo lộ trình thực hiện Hiệp định giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Lào, nhu cầu vận chuyển than đá qua Cửa khẩu La Hay khoảng 10 triệu tấn/năm.

UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, cầu treo Đakrông tại Km249+824 đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, tỉnh Quảng Trị có vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu vực phía Tây tỉnh Quảng Trị với tuyến Quốc lộ 9, hành lang kinh tế Đông – Tây, Cửa khẩu quốc tế La Hay, phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân.

Cầu được đưa vào khai thác sử dụng năm 2002, tải trọng thiết kế H18-X60; sau thời gian được đưa vào khai thác, cầu treo Đakrông đã xuống cấp và hiện đang khai thác với tải trọng hạn chế (xe thân liền 22T; xe đầu kéo rơ-móc 30T, xe thân liền kéo rơ-móc 32T, hạn chế tốc độ xe tải 5km/h, hạn chế khoảng cách tối thiểu 175m, xe qua cầu từng chiếc một); hiện nay, đơn vị quản lý đường bộ phải tổ chức trực gác, bố trí gác chắn để điều tiết phương tiện qua cầu nhằm đảm bảo an toàn công trình.

Theo UBND tỉnh Quảng Trị, việc tải trọng qua cầu treo Đakrông hạn chế đã gây rất nhiều khó khăn cho hoạt động vận tải. Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa, UBND tỉnh Quảng Trị đã kiến nghị và Bộ Xây dựng đã triển khai nghiên cứu đầu tư xây dựng mới cầu Đakrông trên đường Hồ Chí Minh nhánh Tây trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030; tuy nhiên, tiến độ đầu tư theo kế hoạch trung hạn chưa đáp ứng yêu cầu vận chuyển than đá cấp bách trong giai đoạn hiện nay.

Trên cơ sở đề xuất của Công ty TNHH Nam Tiến tại các Văn bản số 169/TTr-NT ngày 19/12/2025 và số 09/VBĐXDAPPP ngày 20/01/2026, UBND tỉnh Quảng Trị đã thống nhất chủ trương khảo sát, nghiên cứu dự án xây dựng mới cầu Đakrông theo phương thức PPP loại hợp đồng BT không yêu cầu thanh toán nhằm sớm đầu tư xây dựng, đưa công trình vào khai thác để đảm bảo an toàn giao thông, nâng cao năng lực vận tải trên tuyến, phục vụ phát triển KT-XH của địa phương và khu vực, góp phần hoàn thành mục tiêu tăng trưởng trên 10%.

Thực hiện quy định của pháp luật, UBND tỉnh Quảng Trị kính đề nghị Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam quan tâm xem xét, có ý kiến về việc đầu tư xây dựng mới cầu Đakrông theo phương thức PPP loại hợp đồng BT không yêu cầu thanh toán như đề xuất của của Công ty TNHH Nam Tiến tại các văn bản nêu trên với quy mô: Xây dựng cầu mới ở phía hạ lưu cầu Đakrông hiện hữu, kết cấu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, sơ đồ nhịp 5x33m, chiều dài cầu khoảng 175m, bề rộng cầu 9,0m (02 làn xe), đường dẫn hai đầu cầu khoảng 100m, tải trọng thiết kế HL93, tần suấ lũ thiết kế P=1%.

“Việc đầu tư xây dựng cầu mới nhằm thay thế, giảm tải cho cầu treo Đakrông hiện hữu, bảo đảm an toàn công trình, an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn trên tuyến”, Văn bản của UBND tỉnh Quảng Trị nêu rõ.