Đề nghị TP Đà Nẵng đẩy nhanh GPMB hai dự án mở rộng quốc lộ qua địa bàn

Tác giả: Đình Quang

sao sao sao sao sao
Đầu tư giao thông 29/04/2026 15:22

Theo Bộ Xây dựng, dự án sử dụng nguồn vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, việc bàn giao toàn bộ mặt bằng để hoàn thành các hạng mục còn lại là hết sức quan trọng, quyết định đến khả năng khai thác đúng thời gian quy định, phát huy hiệu quả đầu tư của toàn bộ các dự án, cũng như tránh đầu tư dở dang do hết thời gian bố trí vốn, gây lãng phí. 

Đề nghị TP Đà Nẵng đẩy nhanh GPMB hai dự án mở rộng quốc lộ qua địa bàn
​​​​​Ảnh minh họa.

Bộ Xây dựng vừa có công điện gửi Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng các dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B TP. Đà Nẵng và dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam (nay là TP Đà Nẵng).

Bộ Xây dựng cho biết, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B TP. Đà Nẵng (gọi tắt là dự án Quốc lộ 14B) và dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam (gọi tắt là dự án Quốc lộ 14E) do Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng và Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư. 

Dự án thực hiện cải tạo, nâng cấp 7,58 km Quốc lộ 14B và 70,69 km Quốc lộ 14E trên địa bàn TP. Đà Nẵng với mục tiêu từng bước hoàn thiện quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông vận tải và quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xã hội của TP. Đà Nẵng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, kết nối liên vùng, giảm thiểu tai nạn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm an ninh - quốc phòng khu vực. 

Bộ Xây dựng đang chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu quyết liệt, tập trung tổ chức thi công hoàn thành các gói thầu xây lắp trước quý III/2026 đối với dự án Quốc lộ 14B và trong tháng 10/2026 đối với dự án Quốc lộ 14E để sớm phát huy hiệu quả đầu tư. 
Tuy nhiên, theo báo cáo của Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, Cục Đường bộ Việt Nam, công tác giải phóng mặt bằng của dự án vẫn chưa hoàn thành. Cụ thể, dự án Quốc lộ 14B: địa phương mới bàn giao được 6,8/7,58 km (tương đương 89%), còn lại 1,35/7,58 km chưa giải phóng mặt bằng do 106 hộ dân thuộc xã Hòa Tiến chưa bàn giao mặt bằng. Dự án Quốc lộ 14E: mặt bằng bàn giao được 70,38/71,38 km (tương đương 98,6%) còn lại 01 km chưa GPMB do 55 hộ dân thuộc các xã: Thăng Bình, Đồng Dương, Việt An, Hiệp Đức chưa bàn giao mặt bằng nên tiến độ dự án tiếp tục chậm3, không đáp ứng tiến độ hoàn thành như đã đề ra. 

Theo Bộ Xây dựng, dự án sử dụng nguồn vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, việc bàn giao toàn bộ mặt bằng để hoàn thành các hạng mục còn lại là hết sức quan trọng, quyết định đến khả năng khai thác đúng thời gian quy định, phát huy hiệu quả đầu tư của toàn bộ các dự án, cũng như tránh đầu tư dở dang do hết thời gian bố trí vốn, gây lãng phí. 

“Bộ Xây dựng đề nghị đồng chí Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, đồng chí Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng quan tâm đặc biệt đến các dự án để quyết liệt chỉ đạo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Đà Nẵng, các xã và các đơn vị có liên quan giải quyết dứt điểm các vướng mắc, tồn tại để bàn giao toàn bộ mặt bằng cho nhà thầu thi công trước ngày 15/5/2026”, Bộ Xây dựng nêu rõ và cho biết sẽ chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, các cấp chính quyền của địa phương để kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện công tác giải phóng mặt bằng của dự án. 

Ý kiến của bạn

Bình luận

Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được đề xuất đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển, đồng thời Quốc hội cũng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Đường bộ
Nâng chất lượng sửa chữa định kỳ: Siết quản lý từ gốc, bảo đảm tuổi thọ công trình

Nâng chất lượng sửa chữa định kỳ: Siết quản lý từ gốc, bảo đảm tuổi thọ công trình

Sau hơn ba năm triển khai Nghị quyết số 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam, công tác sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường bộ tại Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều chuyển biến tích cực. Trước yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tuổi thọ công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn bảo trì, công tác quản lý cần tiếp tục được kiểm soát đồng bộ, xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, quản lý dự án đến thi công, giám sát và nghiệm thu.

Đường bộ
Đưa một số hạng mục bổ sung vào giai đoạn 2 cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Đưa một số hạng mục bổ sung vào giai đoạn 2 cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Vĩnh Long về việc đề xuất đưa một số hạng mục bổ sung vào giai đoạn 2 của dự án xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Đầu tư giao thông
Khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công dự án giao thông quan trọng qua Lâm Đồng

Khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công dự án giao thông quan trọng qua Lâm Đồng

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 chỉ đạo các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thiết kế để tổ chức phê duyệt theo thẩm quyền, làm cơ sở triển khai thi công các hạng mục công trình trên hiện trường. 

Đầu tư giao thông
Kiên quyết cắt chuyển khối lượng nhà thầu thi công “chây ì” ở cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Kiên quyết cắt chuyển khối lượng nhà thầu thi công “chây ì” ở cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Bộ Xây dựng nêu rõ, trường hợp nhà thầu không đáp ứng yêu cầu hoặc tiếp tục thi công chậm, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh phải kiên quyết xử lý theo đúng quy định của hợp đồng và pháp luật, bao gồm điều chuyển, cắt giảm khối lượng, thay thế nhà thầu hoặc áp dụng các chế tài cần thiết khác, không chờ hết thời hạn hợp đồng hoặc gia hạn nhiều lần, bảo đảm tuyệt đối không để ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Đầu tư giao thông
Đổi mới sáng tạo từ thực tiễn thi công hầm đường bộ

Đổi mới sáng tạo từ thực tiễn thi công hầm đường bộ

Ngày 17/7/2026, Cục Sở hữu trí tuệ cấp Bằng độc quyền Giải pháp hữu ích số 5069 cho “Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận" của Tập đoàn Đèo Cả. Giải pháp được phát triển từ thực tiễn thi công các công trình hầm đường bộ xuyên núi, sau quá trình nghiên cứu, hoàn thiện và đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ.

Đầu tư giao thông