Chấn chỉnh công tác bảo đảm ATGT trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Theo đó, để đảm bảo ATGT khi thi công trên đường cao tốc đang khai thác, kịp thời khắc phục một số bất cập theo các văn bản chỉ đạo của Cục Đường bộ VN, NEPMU chủ trì, phối hợp Văn phòng QLĐB I.2 và Đội CSGT C08 tiếp tục rà soát công tác đảm bảo ATGT trên tuyến để có chỉ đạo, hướng dẫn kịp thời cho nhà thầu và các bên liên quan. Rà soát để điều chỉnh cho thống nhất phương án tổ chức giao thông giữa 2 gói thầu của cùng Dự án; thống kê các tồn tại, bất cập để sửa đổi, điều chỉnh, phê duyệt lại phương án đảm bảo an toàn giao thông khi thi công trên đường bộ đang khai thác.

Tổ chức lập nhóm theo dõi trực tuyến để liên tục cập nhật thông tin về ATGT trên tuyến, xử lý kịp thời các vấn đề bất cập, tổng hợp kết quả thực hiện lập thành báo cáo thường xuyên, định kỳ gửi các cơ quan cấp trên biết, chỉ đạo.

Đồng thời, chỉ đạo các nhà thầu thực hiện nghiêm các yêu cầu trong biện pháp đảm bảo ATGT được chủ đầu tư phê duyệt, tuân thủ giấy phép thi công, khắc phục các nội dung đã chỉ ra trong các biên bản làm việc, các văn bản của cơ quan quản lý đường bộ cũng như của lực lượng cảnh sát giao thông để đảm bảo ATGT khi thi công trên đường cao tốc đang khai thác.

Đối với nhà thầu quán triệt các nội dung yêu cầu về ATGT, an toàn lao động đến từng cán bộ công nhân viên làm việc trên công trường; hàng ngày có huấn thị an toàn đầu giờ làm việc. Khi dịch chuyển công địa thi công phải thiết lập lại hệ thống cảnh báo theo đúng hồ sơ, phương án đảm bảo ATGT được chủ đầu tư phê duyệt và giấy phép thi công được cấp và chịu trách nhiệm trước pháp luật và chủ đầu tư nếu để xảy ra mất ATGT do lỗi chủ quan gây ra.
Đối với tư vấn giám sát cần tăng cường thêm nhân sự tư vấn giám sát, bổ sung nhân sự tư vấn đặc trách kiểm tra, giám sát về an toàn giao thông, hàng ngày thực hiện tuần kiểm tra dọc tuyến để phát hiện và chấn chỉnh kịp thời các vi phạm của nhà thầu. Kịp thời báo cáo chủ đầu tư và Văn phòng I.2 để điều chỉnh các nội dung bất cập. Hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật và chủ đầu tư nếu không phát hiện và chấn chỉnh kịp thời các vi phạm về ATGT của nhà thầu.

Đối với chủ đầu tư (Ban QLDA) có quy chế kiểm soát hiệu quả việc giám sát công tác đảm bảo ATGT; thường xuyên kiểm tra, đôn đốc việc chấp hành quy định về ATGT của TVGS và các nhà thầu; chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật nếu xảy ra mất ATGT trên tuyến.
Bên cạnh đó, Khu Quản lý đường bộ I yêu cầu Văn phòng Quản lý đường bộ I.2 thực hiện đầy đủ quyền và nghĩa vụ/trách nhiệm của cơ quan quản lý đường bộ tại khu vực. Thường xuyên kiểm tra, giám sát, đôn đốc chủ đầu tư trong việc thực hiện nghiêm giấy phép thi công và các yêu cầu, quy định khác liên quan đến ATGT trên tuyến, báo cáo Khu xử lý các vấn đề vượt thẩm quyền theo quy định. Trong trường hợp các hành vi vi phạm không được sửa chữa, khắc phục và tái phạm nhiều lần tiến hành đình chỉ thi công và báo cáo Khu xử lý theo quy định. Tăng cường kiểm tra, rà soát, phát hiện các hành vi vi phạm quy định về thi công trên đường bộ đang khai thác, tham chiếu Nghị định 336/2025/NĐ-CP ngày 22/12/2025 và các quy định liên quan tiến hành lập biên bản xác định hành vi vi phạm, báo cáo Khu.

Được biết, Gói thầu XL01-NBLC thi công mở rộng đoạn Km123+080 - Km190+420 và Gói thầu XL02-NBLC thi công mở rộng đoạn Km190+420 - Km244+155 thuộc Dự án xây dựng mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai do NEPMU (trực thuộc VEC) làm đại diện chủ đầu tư, được Khu QLĐB I cấp phép thi công.

Trong quá trình thi công Dự án đã bị Cục Đường bộ Việt Nam và Khu Quản lý đường bộ I đã có nhiều văn bản, nhắc nhở, yêu cầu VEC tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông tại Dự án nâng cấp mở rộng một số đoạn tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Ngày 11/2/2026 Khu Quản lý đường bộ I đã tổ chức kiểm tra, tuy nhiên tại thời điểm kiểm tra vẫn còn tình trạng các biển báo hạn chế tốc độ 50km/h, 70km/h hướng Hà Nội - Lào Cai chưa rà soát, tháo dỡ mặc dù hướng di chuyển này không thi công mở rộng (tại Km132+500(PT); Km162+400(PT),… NEPMU và các đơn vị liên quan chưa rà soát, kiểm tra báo cáo về việc xe vận chuyển vật liệu đi đường công vụ mà vẫn tự ý đấu nối một số vị trí vào đường cao tốc, trên rào phải lắp tiêu phản quang dẫn hướng, tôn rào chắn nhiều điểm cong cua chắn làm mất tầm nhìn, xe công trường ra đường cao tốc chưa bố trí cảnh báo đầy đủ, đất đá công ra đương gây mất an toàn giao thông…

Đã có 2 vụ TNGT xảy ra vào ngày 03/3/2026, làm một người tử vong và người người bị thương; theo đó, khoảng 10h15 ngày 03/3/2026, tại Km183+800 (đoạn qua địa bàn xã Châu Quế, tỉnh Lào Cai) đã xảy ra vụ tai nạn khiến một người tử vong; đến 13h cùng ngày, tại Km194 trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai (đoạn qua địa bàn xã Bảo Hà, tỉnh Lào Cai) cũng xảy ra vụ việc xe con đâm vào rào chắn công trường khiến tài xế bị thương được đưa đi cấp cứu.