Cầu trên đường nghìn tỷ ở Kon Tum chưa nghiệm thu đã nứt toác, chủ đầu tư nói gì?

Ngày 29/8, Sở GTVT tỉnh Kon Tum thông tin, công tác khắc phục hư hỏng, sụt trượt 1/4 nón mố cầu Đắk Wet trên tuyến đường tránh TP.Kon Tum (tỉnh Kon Tum) đến nay đã cơ bản hoàn thành, đảm bảo chất lượng kỹ thuật.

Theo đó, dự án tuyến đường tránh thành phố Kon Tum có mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Sau trận mưa lũ lớn vừa qua, nón mố công trình cầu Đăk Wet (Km8+500) nằm trên tuyến đường tránh TP.Kon Tum (tỉnh Kon Tum) xuất hiện nhiều vết nứt, sụt trượt kéo dài. 

Qua quan sát thực tế, tại mố cầu phía Nam bị sạt lở để lộ hàm ếch, từng mảng bê tông trên vai cầu bị vỡ toác. Còn tại mố cầu phía Bắc bị gãy chân khay, để lộ các ống bê tông rơi vãi dưới lòng sông.

Sau khi phát hiện, Sở GTVT đã chỉ đạo Ban QLDA Công trình giao thông tỉnh Kon Tum và đơn vị thi công tạm thời giăng dây, lắp đặt cảnh báo các phương tiện nhằm đảm bảo an toàn giao thông tại vị trí bị sụt trượt. Đồng thời, yêu cầu đơn vị thi công triển khai các biện pháp khắc phục nhằm bảo đảm an toàn cho cây cầu.

Theo đại diện chủ đầu tư, vị trí  nón 1/4 mố cầu Đăk Wét (Km8+500) bị hư hỏng thuộc dự án thành phần 1- Dự án Xây dựng cầu, đường hai đầu cầu Đắk BLa mới và vuốt nối với các đường hiện hữu thuộc dự án tuyến tránh thành phố Kon Tum (tỉnh Kon Tum) được hoàn thành vào ngày 31/12/2019.

Mố cầu Đăk Wet được thiết kế dạng chữ U bằng bê tông cốt thép, móng mố bố trí 6 cọc khoan nhồi đường kính 1m, chiều dài cọc 26m đối với mố M1 và 27m đối với mố M2. 

"Việc sạt lở tứ nón không ảnh hưởng đến các kết cấu chịu lực chính của cầu và không ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện trên tuyến", đại diện Sở GTVT tỉnh Kon Tum thông tin và cho biết, sau khi phát hiện hư hỏng, đơn vị đã chỉ đạo Ban QLDA ĐTXD các CTGT tỉnh Kon Tum phối hợp với các đơn vị khẩn trương sửa chữa.

Trước đó, trong thời gian từ ngày 5-9/8/2022, trên địa bàn TP.Kon Tum có mưa to đến rất to với lượng mưa đạt từ 40 - 120mm gây nên lũ quét trên các suối nhỏ trên địa bàn thành phố. Lũ quét đã gây sụt trượt tứ nón bên phải tuyến của mố M2 và gãy một phần chân khay của tứ nón bên trái tuyến mố M1.