Bộ KH&ĐT đồng ý bố trí 1.180 tỷ đồng cho dự án hầm Đèo Cả

sao sao sao sao sao
Đường bộ 26/09/2022 12:03

Bộ KH&ĐT khẳng định, việc bố trí số vốn 1.180 tỷ đồng hỗ trợ của nhà nước cho dự án hầm đường bộ Đèo Cả là phù hợp với các quy định hiện hành về đầu tư công, đầu tư theo phương thức PPP.

Bộ KH&ĐT đồng ý bố trí 1.180 tỷ đồng cho dự án hầm Đèo Cả - Ảnh 1.

Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả được thực hiện đầu tư theo hình đối tác công tư (PPP). Dự án gồm các công trình: Hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông và hầm Hải Vân.

Bộ KH&ĐT vừa có văn bản đề nghị các Bộ: Tài chính, Tư Pháp, Giao thông vận tải cho ý kiến về việc giao vốn nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 cho dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả để báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận.

Văn bản của Bộ KH&ĐT cho biết, theo báo của Bộ GTVT, dự án hầm đường bộ Đèo Cả đang gặp vướng mắc về phương án tài chính. Cụ thể, trong tổng số vốn nhà nước tham gia vào dự án là 5.048 tỷ đồng, dự án mới được bố trí và giải ngân hết 3.778 tỷ đồng (trong tổng số 4.958 tỷ đồng vốn trái phiếu chính phủ), còn 1.180 tỷ đồng hiện tại đã được bố trí trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 nhưng chưa được giao kế hoạch vốn để giải ngân cho dự án.

Theo Bộ KH&ĐT, số vốn 1.180 tỷ đồng được bố trí cho dự án hầm Đèo Cả nằm trong tổng số vốn 5.048 tỷ đồng (trong đó 4.958 tỷ đồng vốn trái phiếu chính phủ theo Nghị quyết 65/2013/QH13 và 90 tỷ đồng vốn ngân sách nhà nước bố trí trong kế hoạch năm 2013) đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương tại Văn bản 70 ngày 12/1/2016 và Văn bản 112 ngày 23/1/2017.

Đồng thời, số vốn 1.180 tỷ đồng đã nằm phương án tài chính tổng thể của dự án được Bộ GTVT phê duyệt và được cơ quan có thẩm quyền ký kết hợp đồng với nhà đầu tư. "Theo báo cáo của Bộ GTVT, đối với dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả, phần tham gia của vốn nhà nước (5.048 tỷ đồng) là cam kết của Nhà nước nhằm đảm bảo hiệu quả tài chính", Văn bản của Bộ KH&ĐT nêu rõ.

Bộ KH&ĐT khẳng định, việc bố trí số vốn 1.180 tỷ đồng hỗ trợ của nhà nước cho dự án hầm đường bộ Đèo Cả là phù hợp với các quy định hiện hành về đầu tư công, đầu tư theo phương thức PPP; Nghị quyết số 29/2021/QH15 ngày 28/07/2021 của Quốc hội khóa XV về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025; chủ trương đầu tư đã được Thủ tướng chấp thuận và nằm trong phương án tài chính đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Đồng thời, việc bố trí số vốn 1.180 tỷ đồng sẽ đảm bảo hiệu quả tài chính của dự án theo cam kết quy định tại hợp đồng dự án đã ký kết giữa Bộ GTVT và nhà đầu tư.

Từ phân tích ở trên và báo cáo của Bộ GTVT tại Văn bản 8201 ngày 10/8/2021, để đảm bảo phương án tài chính, đồng thời thúc đẩy kích cầu, giải ngân vốn đầu tư công, Bộ KH&ĐT kiến nghị Thủ tướng chấp thuận giao kế hoạch vốn 1.180 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025 của Bộ GTVT cho dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả.

Trước đó, Văn phòng Chính phủ đã có Công văn số 5935/VPCP – CN ngày 9/9/2022 thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Minh Khái về việc giao Bộ KH&ĐT chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp, Bộ GTVT và các cơ quan liên quan khẩn trương xem xét kiến nghị của Bộ GTVT tại văn bản số 8869/BGTVT - ĐTCT ngày 26/8/2022 về việc giao vốn nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 cho dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả.

Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả được thực hiện đầu tư theo hình đối tác công tư (PPP). Dự án gồm các công trình: Hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông và hầm Hải Vân. Dự án đã được nhà đầu tư triển khai thi công hoàn thành theo đúng cam kết tại hợp đồng, đảm bảo an toàn, chất lượng.

Tuy nhiên, dự án đang phải gặp nhiều khó khăn, vướng mắc thuộc trách nhiệm của Nhà nước làm ảnh hướng rất lớn đến phương án tài chính, trong đó việc chậm bố trí 1.180 tỷ đồng vốn ngân sách Nhà nước; cơ chế trạm thu phí tại trạm La Sơn - Túy Loan) chưa được giải quyết dứt điểm, ảnh hưởng tiêu cực đến nguồn kinh phí vận hành, bảo trì các công trình hầm và phương án trả nợ ngân hàng theo hợp đồng đã ký kết.
Ý kiến của bạn

Bình luận

Chấp thuận đưa đường nối Hoa Lư với trục dọc 07 vào cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Chấp thuận đưa đường nối Hoa Lư với trục dọc 07 vào cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Bộ Xây dựng chấp thuận và cập nhật vào quy hoạch vị trí đấu nối tại Km258+807,67 cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình để thực hiện dự án Xây dựng tuyến đường nối Hoa Lư với Trục dọc 07.

Đường bộ
TP.HCM thông xe nhánh 2 hầm chui nút giao thông An Phú

TP.HCM thông xe nhánh 2 hầm chui nút giao thông An Phú

Hạng mục hầm chui HC1-02 được đầu tư 342,531 tỷ đồng sau gần 3 năm triển khai thi công đã chính thức thông xe và đưa vào sử dụng trước Tết Nguyên đán 2026.

Đường bộ
Đẩy nhanh tiến độ bồi thường dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận

Đẩy nhanh tiến độ bồi thường dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận

Bộ Xây dựng có văn bản đề nghị UBND TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp chỉ đạo cơ quan liên quan đẩy nhanh công tác đền bù, giải phóng mặt bằng để bảo đảm tiến độ của Dự án.

Đường bộ
Quảng Ninh đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái

Quảng Ninh đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái

Tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái đang được tỉnh Quảng Ninh tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ, nhằm đồng bộ hóa hạ tầng và nâng cao trải nghiệm cho người tham gia giao thông.

Đường bộ
Mô hình hợp tác hiệu quả để phát triển hạ tầng giao thông tại Cao Bằng

Mô hình hợp tác hiệu quả để phát triển hạ tầng giao thông tại Cao Bằng

Trong chuyến thăm Cao Bằng ngày 28/1, Tổng Bí thư Tô Lâm đã ghi nhận mô hình hợp tác hiệu quả giữa chính quyền và doanh nghiệp trong phát triển hạ tầng giao thông và các công trình an sinh xã hội tại vùng biên giới.

Đường bộ
TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao hơn 3.500 tỷ đồng kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành

TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao hơn 3.500 tỷ đồng kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành

TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao với tổng kinh phí hơn 3.500 tỷ đồng nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác và kết nối với QL50 theo hình thức hợp đồng EPC.

Đường bộ