Yêu cầu thi công xuyên Lễ để đẩy nhanh tiến độ dự án QL28B

Dự án cải tạo, nâng cấp QL28B qua tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng là dự án có ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Lâm Đồng và khu vực, tuy nhiên đến nay nhiều hạng mục triển khai chưa đạt yêu cầu. Một số gói thầu chậm tiến độ ở các phần việc như thảm bê tông nhựa, thi công đường đầu cầu, móng trụ cầu. Trong đó đặc biệt là các nhà thầu: Công ty TNHH xây dựng Thành Phát (Gói thầu XD01) chậm thảm BTN đoạn Km8 – Km9, Km21 – Km21+400; Công ty TNHH giao thông xây dựng 1 (Gói thầu XD02), chậm thi công vuốt nối đường đầu cầu, Công ty 379 Việt Nam (Gói thầu XD02) chậm thi công móng trụ T9, T10... Nguyên nhân một phần do khó khăn về điều kiện địa chất, ảnh hưởng của biến động giá nhiên liệu, nhựa đường, còn lại chủ yếu do các nhà thầu chưa tập trung nhân lực, thiết bị, tài chính để đẩy nhanh tiến độ.

Để đẩy nhanh tiến độ, Cục ĐBVN yêu cầu Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung rà soát toàn bộ khối lượng, lập lại tiến độ chi tiết và tăng cường điều hành tại hiện trường. Các nhà thầu phải bổ sung nguồn lực, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, làm việc xuyên ngày nghỉ, lễ để bù tiến độ. Mục tiêu là hoàn thành thảm bê tông nhựa các đoạn chính trước ngày 30/4/2026 và cơ bản hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 6/2026.

Cục ĐBVN cũng yêu cầu đánh giá trách nhiệm các nhà thầu chậm tiến độ để xem xét xử lý theo hợp đồng.

Về chất lượng, các đơn vị tư vấn giám sát được yêu cầu tăng cường kiểm tra, đảm bảo thi công đúng thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật.

Được biết, QL28B là tuyến giao thông huyết mạch của tỉnh Lâm Đồng, hiện tại Cảng hàng không Liên Khương tạm dừng khai thác để sửa chữa, nhu cầu vận tải sẽ tăng cao đặc biệt trong các dịp nghỉ lễ, tết. Do đó, Cục ĐBVN cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung chỉ đạo tư vấn giám sát, nhà thầu tăng cường công tác đảm bảo ATGT, bố trí đầy đủ hệ thống rào chắn, thiết bị cảnh báo, nhân sự điều tiết giao thông... bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện. Tư vấn giám sát cử cán bộ chuyên trách thường xuyên rà soát hiện trường để yêu cầu nhà thầu sửa chữa ngay các vị trí mặt đường hư hỏng, láng nhựa đoạn tuyến cũ qua Cầu cạn 4 đảm bảo tuyến đường thông suốt, êm thuận và an toàn. Các đoạn thi công nền, móng cấp phối có biện pháp tưới nước chống bụi, đặc biệt các đoạn qua khu dân cư để giảm thiểu ảnh hưởng đến dân cư trên tuyến.

Tại các đoạn đèo có bán kính cong nhỏ, độ dốc lớn, cơ quan quản lý yêu cầu lắp đặt biển hạn chế tốc độ 30 km/h nhằm giảm nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, việc điều chỉnh giá hợp đồng cũng được yêu cầu triển khai khẩn trương, trong bối cảnh giá xăng dầu, nhựa đường tăng mạnh thời gian qua. Việc sớm thanh toán chi phí điều chỉnh giá được kỳ vọng giúp nhà thầu cải thiện nguồn lực tài chính, đẩy nhanh tiến độ thi công.