Xử nghiêm nhà thầu nếu tiếp tục thi công chậm dự án mở rộng QL46 qua Nghệ An

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 triển khai thi công đảm bảo chất lượng, tiến độ dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn Vinh – Nam Đàn, tỉnh Nghệ An.

Bộ Xây dựng cho biết, theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành ngày 30/10/2026, thời gian qua công tác triển khai thi công của nhà thầu (Công ty TNHH Hòa Hiệp) rất chậm làm ảnh hưởng đến tiến độ của dự án, sản lượng theo báo cáo khoảng 99,77/ 234,92 tỷ đồng đạt 42,47% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 18% so với kế hoạch, hiện nay khối lượng thi công còn lại rất lớn, thời gian thi công còn lại không còn nhiều (khoảng 04 tháng).

Để đảm bảo chất lượng, tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu lãnh đạo Ban Quản lý dự án 85 làm việc với chính quyền địa phương giải quyết dứt điểm các tồn tại mặt bằng (đường ống nước) để bàn giao cho nhà thầu thi công xong trong tháng 6/2026.

Về triển khai thi công, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 chỉ đạo tư vấn, nhà thầu tổ chức thi công khoa học, hiệu quả làm đến đâu gọn đến đó, phù hợp với tính chất tuyến đường vừa thi công vừa khai thác, tranh thủ thời tiết thuận lợi tập trung triển khai thi công nền, móng, mặt đường; hệ thống thoát nước;… Trong quá trình triển khai thi công, thường xuyên kiểm tra, khắc phục kịp thời các tồn tại nhằm đảm bảo tuân thủ quy định an toàn, chất lượng và tiến độ theo yêu cầu.

“Ban Quản lý dự án 85 phải thường xuyên bám sát hiện trường, rà soát toàn bộ tiến độ thi công chi tiết các các hạng mục (đặc biệt là hạng mục rãnh dọc hai bên tuyến và dải phân cách giữa), chỉ đạo tư vấn, nhà thầu khẩn trương bố trí nhân lực, thiết bị, triển khai thi công 3 ca, 4 kíp để bù lại khối lượng đã bị chậm, đáp ứng yêu cầu về tiến độ và giải ngân theo đúng kế hoạch trong tháng 6/2026. Thời gian tới, nếu nhà thầu vẫn tiếp tục thi công chậm, không đảm bảo tiến độ, Ban Quản lý dự án 85 rà soát các điều khoản trong hợp đồng để xử lý tuân thủ đúng quy định, đồng thời báo cáo Bộ Xây dựng phương án giải quyết đảm bảo chất lượng, tiến độ”, Bộ Xây dựng yêu cầu.

Bộ Xây dựng cũng nêu rõ, đây là tuyến đường vừa thi công, vừa khai thác, là tuyến quốc lộ đi vào khu di tích lịch sử quốc gia Kim Liên, lưu lượng giao thông đông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, trong quá trình thi công, do đó Ban Quản lý dự án 85 phải chỉ đạo tư vấn, nhà thầu hết sức chú trọng đến công tác đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường bố trí hệ thống biển báo, chăng dây, đèn tín hiệu vào ban đêm, cắm biển phân luồng (biển 1 chiều) đối với các vị trí đã hoàn thành dải phân cách giữa đảm bảo tuyệt đối an toàn trong quá trình thi công.

Bộ Xây dựng yêu cầu nhà thầu thi công chịu hoàn toàn trách nhiệm về tiến độ, chất lượng theo đúng quy định của hợp đồng, nêu cao tinh thần trách nhiệm, tăng cường máy móc thiết bị thi công (đặc biệt là nhân công), tập trung nguồn lực tài chính, có giải pháp tổ chức thi công phù hợp, trong đó lưu ý các hạng mục là đường găng của dự án (hệ thống rãnh dọc, dải phân cách giữa…) phải hoàn thành trong tháng 6/2026, làm cơ sở triển khai hoàn thiện phần mở rộng, rải base, bù vênh mặt đường cũ để tiến hành thảm bê tông nhựa mặt đường, phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn bộ các hạng mục chính của Dự án xong trước ngày 02/9/2026.

Đồng thời, khẩn trương rà soát, bổ sung hệ thống biển báo (biển một chiều) đối với các vị trí đã hoàn thành dải phân cách giữa tránh tình trạng các phương tiện giao thông đi ngược chiều dẫn đến tai nạn giao thông (đặc biệt là các vị trí nút giao).

Đối với tư vấn giám sát cần giám sát chặt chẽ, thường xuyên, liên tục trong quá trình thi công của nhà thầu, đảm bảo tiến độ, chất lượng yêu cầu, cũng như tính độc lập, khách quan, minh bạch trong đánh giá chất lượng thi công các hạng mục; thực hiện đầy đủ quyền hạn, trách nhiệm theo quy định của hợp đồng, chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật và chủ đầu tư trong công tác giám sát.

“Công tác tổ chức đảm bảo an toàn lao động trên công trường cần được chú trọng, thường xuyên tưới nước chống bụi, rà soát, kiểm tra bổ sung các hệ thống biển báo, đèn tín hiệu… tuân thủ theo quy định; tuyệt đối không để mất an toàn lao động, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường đặc biệt tại các vị trí giao cắt với đường đang khai thác”, Bộ Xây dựng nêu rõ.