Tại TP HCM, các dịch vụ gọi xe thông minh đang được ưa chuộng vì giá rẻ, cách tính tiền chính xác. Thời gian gần đây, số lượng tài xế xe ôm truyền thống đón khách tại các tuyến đường trung tâm ngày càng ít. Nhiều người đã chuyển địa điểm ra vùng ven hoặc tìm công việc khác.
Ông Nguyễn Văn Lư (50 tuổi) ở quận 4, dù đã gắn bó 20 năm với nghề xe ôm, nhưng đến thời điểm này phải đi làm bảo vệ công trình xây dựng. Thường chạy xe ôm ở khu vực cầu Ông Lãnh, quận 1, những tháng gần đây thu nhập của ông Lư chỉ còn gần phân nửa.
“Lúc trước, mỗi ngày chạy được 5-10 chuyến, nhưng giờ có ngày chạy chưa được 2 chuyến. Thu nhập cả ngày chưa được 100.000 đồng. Khách lại chuộng các dịch vụ đặt xe bằng điện thoại thông minh, cách chạy xe đứng ở các điểm giao thông không còn phù hợp. Lượng khách ngày càng thưa thớt, tôi phải chuyển nghề khác, để có thu nhập ổn định hơn”, ông Lư nói.
![]() |
| Dịch vụ xe ôm du lịch đang được nhiều khách hàng ưa chuộng tại TP HCM. Nhiều tài xe ôm truyền thống chuyển sang đầu quân cho các công ty dịch vụ đưa đón khách du lịch. |
Đồng nghiệp của ông Lư, anh Bùi Hữu Thìn, đã chuyển địa điểm từ đường Hoàng Diệu, quận 4, ra chợ đầu mối Bình Điền, quận 8, để chở hàng thuê.
Anh Thìn cho biết, lượng khách ngày một ít đi nên anh phải đi chở hàng để có thu nhập ổn định. Thời gian còn lại anh chuyển ra vùng ven để kiếm khách.
Còn anh Nguyễn Phương Bình, chủ nhiệm một đội xe ôm tự quản ở quận 1, cho biết, lượng khách hàng ngày giảm rõ rệt. Nhiều anh em trong đội đã chuyển sang dịch vụ xe ôm cao cấp, du lịch, hoặc gia nhập các dịch vụ gọi xe thông minh. Nhiều thành viên chấp nhận chạy luôn các chuyến ngắn 5.000-10.000 đồng để có thu nhập.
Ngược với cảnh ế ẩm của xe ôm kiểu cũ, các dịch vụ xe cao cấp, xe ôm du lịch lại được nhiều khách ưa chuộng. Lợi thế của xe kiểu mới là các bác tài phải ăn mặc lịch sự, sử dụng xe tay ga sang trọng để đón khách. Cước phí phụ thuộc vào loại xe, thời gian đưa đón khách.
Anh Nguyễn Văn Tài, chủ một dịch vụ cho thuê xe ôm “Vip” ở quận Tân Phú, cho biết, dịch vụ ra đời chưa tròn 1 năm, chủ yếu quảng cáo online, nhưng cho đến nay đã có gần 1.000 khách hàng thường xuyên sử dụng cách đưa đón trọn gói với giá 150.000-250.000 đồng một lần, thời gian chờ 2-3 tiếng.
“Sử dụng dịch vụ khách sẽ được đưa đón tận nơi từ đội ngũ lái xe kiêm vệ sĩ để bảo vệ khách đi đến nơi về đến chốn. Dịch vụ này đang được nhiều khách nữ đi tiệc đêm ưa chuộng”, anh Tài nói.
Anh Nguyễn Phước Hải, đang chạy xe ôm bằng vespa cổ cho một công ty du lịch ở quận 1 cho biết, dịch vụ xe ôm du lịch này chủ yếu phục vụ cho khách nước ngoài. Một chuyến đi kéo dài khoảng 4 tiếng, tài xế được trả 100.000 đồng. Mỗi ngày anh chạy được 2-3 chuyến.
Thu nhập ổn định nhưng không ít lần anh Hải phải lao đao với chiếc xe vespa cổ bị hỏng giữa đường.
Tag:
Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng và chủ tàu Mercury Lines mới đây tổ chức Lễ đặt ky đóng mới con tàu thứ hai trong lô 3 chiếc tàu biển chở dầu, hóa chất chạy tuyến quốc tế, với điểm nhấn công nghệ là sử dụng động cơ máy chính nhãn hiệu Hanshin Diesel (Nhật Bản).
Doanh nghiệp
Ngày 4/6, lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có buổi làm việc với đoàn công tác Tập đoàn YCH (Singapore). Hai bên đã trao đổi nhằm thiết lập quan hệ hợp tác, nghiên cứu và triển khai các dự án logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm, trên cơ sở kết hợp giữa thế mạnh hạ tầng của VIMC và năng lực quản trị, công nghệ của YCH.
Doanh nghiệp
Chiều 29/5, Công ty Đóng tàu Phà Rừng tổ chức bàn giao tàu dầu/hóa chất 13.000 tấn, ký hiệu 13K-YN04 “BS NGHI SON” và tổ chức cắt tôn tàu dầu/hóa chất 13K-YN08.
Doanh nghiệp
Sáng ngày 29/5, Trường Đại học GTVT tổ chức Hội nghị Tổng kết Nghiên cứu khoa học sinh viên năm học 2025 - 2026.
Doanh nghiệp
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.