
Hội thảo đã thu hút được đông đảo các chuyên gia, nhà khoa học trong và ngoài nước. Ảnh Bảo Trân
Phát biểu khai mạc Hội thảo, ông Lê Quang Nam - Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng khẳng định Đà Nẵng đang trong giai đoạn bứt phá để trở thành trung tâm kinh tế - xã hội lớn của Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.
Tuy nhiên, quá trình đô thị hoá nhanh kéo theo áp lực giao thông ngày càng lớn, đặc biệt là tình trạng ùn tắc, ô nhiễm môi trường và nhu cầu di chuyển tăng cao của người dân và du khách. Bởi vậy, thành phố cần một bước đột phá trong phát triển giao thông công cộng hiện đại, thông minh và bền vững, trong đó đường sắt đô thị giữ vai trò then chốt.
Theo định hướng phát triển vùng và đô thị, Đà Nẵng xác định đường sắt đô thị sẽ kết nối nội đô với các địa phương lân cận như Huế, Quảng Ngãi…, hình thành chuỗi liên kết kinh tế - du lịch khu vực miền Trung. Đây không chỉ là phương tiện vận tải, mà còn là giải pháp giảm ùn tắc, giảm phát thải carbon và tạo môi trường sống xanh, sạch cho cộng đồng.

Ông Lê Quang Nam - Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng phát biểu tại Hội thảo.
Ông Nam thông tin, hệ thống đường sắt đô thị tương lai của Đà Nẵng được quy hoạch với trên 200 km tuyến, triển khai theo 3 giai đoạn từ trước 2030 đến 2045. Những tuyến này được kỳ vọng mở rộng không gian đô thị, kết nối các khu vực chức năng và thúc đẩy phát triển bất động sản, dịch vụ, logistics.
Tại Hội thảo, nhiều đại biểu đến từ Hà Nội và TP Hồ Chí Minh chia sẻ kinh nghiệm trong công tác đầu tư, triển khai, vận hành đường sắt đô thị, đặc biệt là bài học từ tuyến Metro số 1 TP Hồ Chí Minh. Các chuyên gia đến từ Thâm Quyến (Trung Quốc) trình bày kinh nghiệm phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), quản lý vận hành và tự chủ công nghệ - những mô hình được xem là phù hợp để nghiên cứu áp dụng cho Đà Nẵng. Ngoài ra, các đại biểu cùng thảo luận về việc lựa chọn công nghệ tối ưu, cơ chế chính sách đặc thù, cùng chiến lược phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho Ngành đường sắt.

Hội thảo đã nhận được nhiều chia sẻ kinh nghiệm trong công tác đầu tư, triển khai, vận hành đường sắt đô thị từ các chuyên gia, nhà khoa học, nhà tư vấn trong và ngoài nước.
Ghi nhận những tham luận, kinh nghiệm trong công tác đầu tư, triển khai, vận hành đường sắt đô thị từ các chuyên gia, nhà khoa học, nhà tư vấn trong và ngoài nước, ông Lê Quang Nam - Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng nhấn mạnh, đường sắt đô thị không chỉ là một dự án giao thông, mà còn thể hiện tầm nhìn chiến lược và khát vọng mạnh mẽ đưa Đà Nẵng vươn lên tầm khu vực, trở thành thành phố giao thông xanh trong tương lai.
Với sự chung tay của các nhà khoa học, chuyên gia và cộng đồng, hệ thống đường sắt đô thị Đà Nẵng sẽ là động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng đời sống nhân dân, mở ra một kỷ nguyên phát triển bền vững và văn minh hơn cho thành phố.
Sáng 15/01, Trường Đại học GTVT tổ chức Tọa đàm Thực tế và thách thức trong xây dựng cầu đường sắt và đường bộ đi chung. Tọa đàm đã thu hút đông đảo các chuyên gia, nhà quản lý, giảng viên, doanh nghiệp… tham gia.
Đường sắtDịp Tết Dương lịch 2026, TP.HCM miễn vé xe buýt và metro số 1, đồng thời tăng chuyến để đáp ứng nhu cầu đi lại, vui chơi tăng cao của người dân.
Đường sắt
Ban QLDA Đường sắt bước vào năm 2026 với yêu cầu tăng tốc triển khai các dự án trọng điểm trong lĩnh vực đường sắt, đường bộ.
Đường sắt
Ngay sau lễ khởi công tuyến đường sắt đô thị số 5 ngày 19/12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã lập tức chuyển trạng thái từ chuẩn bị sang triển khai hiện trường. Những mũi khoan khảo sát đầu tiên được triển khai đồng loạt.
Đường sắt
Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ dài hơn 54 km với tổng vốn hơn 100.000 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành vào quý IV/2028.
Đường sắtSáng nay (19/12), tại xã Gia Lộc, TP Hải Phòng, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND TP Hải Phòng tổ chức Lễ khởi công Dự án thành phần 1 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại ga Hải Dương Nam.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.