Vụ ô tô con bị vò nát sau tai nạn, vì sao tài xế thoát nạn khó tin?

Ngày 8/11 vừa qua, một vụ tai nạn giao thông xảy ra trên QL1A đoạn qua tỉnh Ninh Bình đã chứng kiến kết quả hy hữu. Chiếc ô tô con bị vò nát do tai nạn, nhưng bất ngờ thay tài xế vẫn bước ra từ kính lái, cầm theo giấy tờ xe và không có bất cứ vết xước nào.

Điều này đặt ra câu hỏi lớn với rất nhiều người dùng ô tô, vì sao lại có chuyện này, đây gần như là vụ đầu tiên ô tô con bị vò nát mà tài xế vẫn an toàn.

Theo các chuyên gia, từ hiện trường và các yếu tố kỹ thuật, việc tài xế thoát nạn thực sự khó tin, nhưng không phải là không có cơ sở khi các hệ thống an toàn chủ động và bị động của xe hoạt động hiệu quả.

Chuyên gia Nguyễn Thanh Hải cho biết, các ô tô đời mới hiện nay đều trang bị những công nghệ an toàn cơ bản, nhưng vô cùng cần thiết.

“Chiếc ô tô con trong vụ tai nạn được trang bị túi khí, dây đai an toàn 3 điểm, khung gầm chịu lực và vùng hấp thụ xung lực. Tài xế cũng tuân thủ việc thắt dây an toàn để các hệ thống an toàn được hoạt động, kích hoạt đúng lúc khi xảy ra va chạm. Khi được cài đúng quy cách, dây an toàn sẽ giữ người lái không bị hất văng về phía trước, bay ra sau, tránh va đập với vô-lăng, túi khí cũng bung ra để bảo vệ phần đầu và ngực của tài xế”, ông Hải nói.

Có thể thấy, phần đầu xe bị biến dạng, điều này giúp hấp thụ xung lực để giảm lực tác động trực tiếp đến cabin. Đặc biệt, cột A của xe sẽ là yếu tố quan trọng để giữ cho khoang lái không bị dồn về sau, đảm bảo khả năng bảo vệ tối đa cho tài xế.

Các ô tô hiện nay khi đạt chuẩn an toàn cao của ASEAN NCAP hoặc Euro NCAP cũng là lý do giúp tài xế thoát nạn.

Theo đó, khung xe sử dụng thép gia cường vùng trụ A, B và sàn xe, tăng đáng kể độ cứng. Trong khi đó, phần đầu xe và đuôi xe có kết cấu "mềm" để khi xảy ra tai nạn sẽ hấp thụ lực để hai khu vực này sẽ biến dạng khi xảy ra tai nạn. Đây chính là yếu tố quyết định trong việc bảo vệ tính mạng của người lái.

Như vậy, ngoài may mắn, việc tuân thủ quy tắc an toàn để các hệ thống an toàn của xe được kích hoạt và kết hợp thiết kế có khu vực cứng, “mềm” nên giúp tài xế thoát chết trong vụ tai nạn vừa qua.