Thời gian gần đây, trên tuyến đường sắt đô thị (metro) Cát Linh - Hà Đông xuất hiện một số trường hợp khách đi tàu mang theo xe đạp gấp gọn (gấp vào, mở ra) hoặc xe mini dành cho trẻ em.
Những trường hợp xe đạp gấp gọn thường dùng để đi đến ga, gấp xe để mang lên theo lên tàu, khi xuống ga mang xuống và sử dụng xe đạp làm phương tiện đi lại. Quan sát cho thấy, các trường hợp này không bị nhân viên nhà ga nhắc nhở hoặc từ chối vận chuyển.
Điều này khiến dư luận đặt câu hỏi, khách đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông có được mang theo xe đạp gấp, phương tiện di chuyển hoặc hàng hóa có kích thước tương tự?
Đề cập vấn đề trên, ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, Cát Linh - Hà Đông hiện là tuyến đường sắt đô thị duy nhất tại Hà Nội đang vận hành. Đây là một hình thức mới, văn minh của vận tải hành khách công cộng, tuy chưa có kết nối với các tuyến khác. Do vậy, Hà Nội Metro tạo điều kiện tốt nhất cho hành khách, như việc tạo thuận lợi để hành khách mang theo hành lý xách tay.
“Theo thông lệ quốc tế, đường sắt metro không vận chuyển hàng hóa, mà chỉ vận chuyển hành lý xách tay. Tuy nhiên, gần đây, khách hàng đi tuyến metro đã tự trang bị xe đạp mini, gấp lại để đi từ nhà đến ga tàu và đi từ ga cuối đến điểm cần đến.
Trước mắt, để tạo điều kiện tối đa cho người dân và trong điều kiện dư địa về năng lực vận chuyển của tàu còn rất lớn, đơn vị sẽ cho người dân đưa xe đạp lên tàu.
Tuy vậy, hành khách phải gấp xe lại và không ảnh hưởng đến hành khách khác. Đến khi lượng khách tăng nhiều và kết nối ngày một cải thiện hơn, Hanoi Metro sẽ xem xét có giải pháp phù hợp, để vừa tạo điều kiện tối đa cho hành khách cũng như phát huy được năng lực vận chuyển của đoàn tàu”, ông Trường cho biết.
Cũng theo Tổng giám đốc Hanoi Metro, Bộ GTVT đã ban hành thông tư quy định về hành lý xách tay mà khách đi tàu được mang theo. Theo đó, hành khách được mang theo hành lý, nhưng phải thuộc loại không bị cấm theo quy định hiện hành.
Cụ thể, không được mang theo: hàng nguy hiểm; vũ khí, công cụ hỗ trợ (mà không có giấy phép sử dụng); chất gây mất vệ sinh, làm bẩn toa xe; thi hài, hài cốt; hàng hóa cấm lưu thông; vật cồng kềnh làm trở ngại việc đi lại trên tàu, làm hư hỏng trang thiết bị toa xe; động vật sống…
Trường hợp khách mang theo hành lý cồng kềnh (loại không bị cấm) chỉ được có kích thước tối đa là 56cmx26cmx23cm và nặng không quá 18kg. Không được mang theo những vật nuôi như: chó mèo hay đồ thực phẩm tươi sống như thịt, cá…
Đơn vị này cũng cho biết, khi thấy nghi ngờ hành lý mang theo người vào ga, lên tàu vi phạm quy định về vận chuyển đường sắt đô thị, doanh nghiệp có quyền kiểm tra hành lý của hành khách đi tàu. Nếu phát hiện hành lý của hành khách không đúng quy định sẽ từ chối vận chuyển hoặc báo lực lượng chức năng xử lý theo quy định.
Từ 2/1/2025, khi các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới hoạt động trở lại sau ngày nghỉ tết Dương lịch 2025, bắt đầu triển khai thực tế các quy định mới về từ chối kiểm định.
Từ 1/1/2025, quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới có sự thông thoáng hơn, cho phép doanh nghiệp đầu tư xây dựng trung tâm đăng kiểm chung với bến xe, trạm dừng nghỉ.
Công trình có chiều dài 180m (từ Km1+959,05 đến Km2+138,94), thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, được lắp đặt mặt ke bằng kết cấu thép, mái che, biển chỉ dẫn và hệ thống đèn chiếu sáng…
Ngày 30/12/2024, Chính phủ ban hành Nghị định 176/2024 quy định về quản lý, sử dụng kinh phí thu từ xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT đường bộ và đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách nhà nước.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 165/2024/NĐ-CP (có hiệu lực từ ngày 1/1/2025) quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh khẳng định, năm 2024, ngành GTVT có nhiều đổi mới, sáng tạo, quyết liệt, tạo khí thế mới, đồng lòng vì lợi ích chung của quốc gia, dân tộc.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.