Tập đoàn Đèo Cả tăng sở hữu trực tiếp, củng cố vai trò chủ lực của HHV

Tác giả: Đình Quang

sao sao sao sao sao
Đầu tư giao thông 27/01/2026 14:21

Trong đợt chào bán hơn 49,7 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu của Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV), Tập đoàn Đèo Cả (DCG - công ty mẹ của HHV)đã có những động thái đáng chú ý nhằm gia tăng tỷ lệ sở hữu trực tiếp tại đơn vị này.

 

HHV tham gia triển khai dự án mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Theo thông tin công bố, Tập đoàn Đèo Cả dự kiến sẽ nhận chuyển nhượng hơn 23,1 triệu quyền mua cổ phiếu trong hai ngày 29 và 30/01. Động thái này cho thấy sự chủ động của công ty mẹ trong việc gia tăng sở hữu vốn trực tiếp tại HHV, thay vì thông qua các pháp nhân trung gian như trước đây.

Trường hợp hoàn tất việc nhận chuyển nhượng quyền mua và thực hiện mua cổ phiếu phát hành thêm, tỷ lệ sở hữu trực tiếp của DCG tại HHV sẽ được nâng lên đáng kể, qua đó củng cố vai trò chi phối của tập đoàn với đơn vị thanh viên chủ lực trong hệ thống.

Thông tin với báo chí, ông Khương Văn Cương - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, việc gia tăng sở hữu diễn ra trong bối cảnh HHV tiếp tục được xác định là đơn vị nòng cốt, đồng hành cùng Tập đoàn Đèo Cả trong triển khai thi công và đầu tư các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn theo phương thức PPP (đối tác công - tư).

“Đây là bước đi thể hiện rõ định hướng chiến lược của tập đoàn trong việc củng cố vai trò chi phối, tăng cường gắn kết lợi ích và trách nhiệm giữa công ty mẹ với đơn vị chủ lực”, ông Cương cho biết thêm.

Theo kế hoạch, trong thời gian tới, HHV sẽ trực tiếp tham gia triển khai nhiều công trình hạ tầng trọng điểm, trong đó có cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, dự án Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ), cũng như dự án mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

HHV tham gia thi công dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.

Song song với vai trò triển khai dự án, HHV đang tập trung phát triển đồng bộ ba trụ cột chiến lược gồm đầu tư, xây lắp và quản lý vận hành. Ở mảng đầu tư và tổng thầu, doanh nghiệp đặt mục tiêu tiếp tục tham gia các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, đồng thời sẵn sàng tiếp cận các lĩnh vực hạ tầng mới như đường sắt tốc độ cao và metro.

Ở mảng quản lý vận hành, với định hướng mở rộng phạm vi vận hành và chú trọng các tuyến cao tốc Bắc - Nam mới hoàn thành, đặc biệt là các tuyến có hầm xuyên núi và yêu cầu kỹ thuật cao, HHV đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý, vận hành hạ tầng. Trong đó, việc triển khai máy bay không người lái (UAV) được kỳ vọng sẽ góp phần tăng cường giám sát, tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả khai thác công trình.

Trong bối cảnh đó, việc Tập đoàn Đèo Cả gia tăng sở hữu trực tiếp tại HHV, cùng với kết quả kinh doanh tích cực của doanh nghiệp trong năm 2025 khi lợi nhuận ghi nhận mức tăng trưởng ước đạt 37%, được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng tài chính và quản trị vững chắc. Đây cũng là cơ sở để HHV từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành nhà đầu tư, tổng thầu thi công và đơn vị quản lý vận hành hàng đầu trong lĩnh vực xây dựng công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Cụm thi đua số 6 ngành Đường sắt: Nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ, lan tỏa phong trào “Đường tàu – Đường hoa”

Cụm thi đua số 6 ngành Đường sắt: Nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ, lan tỏa phong trào “Đường tàu – Đường hoa”

Trong hệ thống thi đua của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) hiện có 10 cụm thi đua với 23 đơn vị thành viên. Trong đó, Cụm thi đua số 6 gồm 5 đơn vị: Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa (Cụm trưởng năm 2025), Công ty CP Đường sắt Hà Ninh (Cụm phó năm 2025), Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình và Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh.

Đường sắt
Xem xét bố trí vốn đầu tư loạt dự án giao thông qua Thái Nguyên

Xem xét bố trí vốn đầu tư loạt dự án giao thông qua Thái Nguyên

Bộ Xây dựng đã tổ chức rà soát, tổng hợp và có văn bản gửi Bộ Tài chính, trong đó đã tổng hợp nhu cầu vốn đầu tư nâng cấp, mở rộng một số đoạn tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên để xem xét, bố trí vốn đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030.

Đầu tư giao thông
Chấp thuận điều chỉnh tiến độ 2 gói thầu dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc

Chấp thuận điều chỉnh tiến độ 2 gói thầu dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc

Bộ Xây dựng vưa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 2 về việc điều chỉnh thời gian thực hiện hợp đồng các gói thầu XL-01, XL-07 thuộc dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.

Đầu tư giao thông
Đề nghị Phú Thọ đẩy nhanh GPMB dự án mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì

Đề nghị Phú Thọ đẩy nhanh GPMB dự án mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì

Theo báo cáo của chủ đầu tư, đến nay công tác GPMB vẫn rất chậm. Việc chậm bàn giao mặt bằng gây khó khăn cho việc tổ chức thi công của nhà thầu, ảnh hưởng lớn đến tiến độ hoàn thành và hiệu quả đầu tư dự án.

Đầu tư giao thông
Tăng tốc hoàn thiện đường vành đai, thúc đẩy liên kết vùng Thủ đô

Tăng tốc hoàn thiện đường vành đai, thúc đẩy liên kết vùng Thủ đô

Hiện nay, TP Hà Nội đang tập trung nguồn lực để đầu tư, hoàn thiện mạng lưới các tuyến đường vành đai, trục giao thông có vai trò đặc biệt quan trọng trong tổ chức giao thông đô thị, giảm áp lực cho khu vực nội đô và tăng cường kết nối liên vùng Thủ đô.

Đường bộ
Không để gián đoạn nguồn vật liệu thi công các dự án trọng điểm phía Nam

Không để gián đoạn nguồn vật liệu thi công các dự án trọng điểm phía Nam

Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án chủ động làm việc với các sở, ngành, đơn vị liên quan của tỉnh Đồng Nai và các địa phương có mỏ khác để xác định nhu cầu đối với từng chủng loại vật liệu, tiến độ cung cấp cho từng dự án.

Đầu tư giao thông