Ngày 14/1, đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã có chuyến kiểm tra thực tế tình hình thi công hai dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) và Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Năm 2025, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ với lợi nhuận sau thuế hợp nhất ước đạt 680 tỷ đồng, vượt 22% kế hoạch năm và tăng trưởng 37% so với cùng kỳ.
Trò chuyện cùng ông Ngọ Trường Nam - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, độc giả thấy rõ những triết lý sâu sắc về quản trị, về chiến lược con người và văn hóa doanh nghiệp chính là bí quyết làm nên thành công của tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng giao thông hiện nay của Việt Nam.
Đèo Cả ngày càng khẳng định thương hiệu của một tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông quan trọng của đất nước. Từ một hợp tác xã đang chìm trong nợ nần, Đèo Cả đã có một hành trình vượt khó đầy ngoạn mục, như lời Tổng Bí thư và Thủ tướng Chính phủ nhiều lần khẳng định, Đèo Cả là tập đoàn lớn của quốc gia, chuyên đi làm những công trình trọng điểm.
Trước tình hình mưa lớn kéo dài kết hợp lũ cục bộ từ thượng nguồn đã gây ra nhiều thiệt hại về người và hạ tầng giao thông tại các tỉnh Lâm Đồng - Khánh Hoà và Đắk Lắk. Cơ quan chức năng liên tục phát cảnh báo nguy cơ lũ quét, sạt lở đất và ngập sâu ở nhiều khu vực.
Theo đề nghị từ Ban QLDA đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lâm Đồng (BQLDA), Công ty Cổ phần Xây dựng Đèo Cả (DCC) đã nhanh chóng huy động nhân sự, máy móc, vật tư hỗ trợ khắc phục điểm sạt lở trên đèo Prenn.
Theo báo cáo của UBND tỉnh Lâm Đồng, toàn tỉnh ghi nhận trên 186 điểm sạt lở, đặc biệt tại các tuyến đường cửa ngõ ra vào Đà Lạt đang đối mặt với nguy cơ mất an toàn giao thông do nhiều tuyến đèo bị chia cắt.
Với tổng chiều dài dự án 13,19km, hầm Đèo Cả được đưa vào sử dụng sẽ rút ngắn thời gian qua Đèo Cả từ 60 phút xuống còn 10 phút.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án của Ban Quản lý dự án đường sắt và Liên danh tư vấn TEDI-TRICC-TEDIS, tổng chiều dài đường sắt cao tốc Bắc – Nam hơn 1.500km, đi qua 20 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, trong đó gần 60% đi qua cầu - hầm với 23 nhà ga.
Đèo Cả ngày càng khẳng định thương hiệu của một tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông quan trọng của đất nước. Từ một hợp tác xã đang chìm trong nợ nần, Đèo Cả đã có một hành trình vượt khó đầy ngoạn mục, như lời Tổng Bí thư và Thủ tướng Chính phủ nhiều lần khẳng định, Đèo Cả là tập đoàn lớn của quốc gia, chuyên đi làm những công trình trọng điểm.