Ở những văn phòng, trên các công trường dự án hay tại những cung đường đang khai thác, vận hành khắp mọi miền đất nước, hành trình của Tập đoàn Đèo Cả luôn có bóng dáng những người phụ nữ. Mỗi người mỗi nhiệm vụ, lặng lẽ góp sức bằng sự tận tâm, trách nhiệm và tình yêu với nghề. Giữa bộn bề công việc và những lo toan thường nhật, họ vẫn bền bỉ đồng hành cùng đồng nghiệp, góp phần nối dài những cung đường quê hương.
Nhìn thẳng vào những rủi ro pháp lý, kiên định với "vòng tròn năng lực" và đặt trọn niềm tin vào trí tuệ nội sinh, doanh nhân Hồ Minh Hoàng coi tinh thần thượng tôn pháp luật và khát vọng tự chủ hạ tầng quốc gia là thước đo bản lĩnh của doanh nhân Việt Nam trong kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Trường hợp được chấp thuận lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án, Tập đoàn Đèo Cả cam kết bố trí đủ kinh phí để thực hiện công tác lập hồ sơ đề xuất dự án, trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt theo đúng quy định của pháp luật; đồng thời chịu mọi chi phí, rủi ro nếu hồ sơ đề xuất dự án không được chấp thuận.
Việc đào thông nhánh phải hầm số 4 thuộc dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh ngày 18/9/2026 là kết quả thực tế cho thấy hiệu quả chuyển giao quy trình công nghệ thi công hầm NATM “hệ Đèo Cả” cho đối tác chiến lược. Thông qua đào tạo gắn với thực hành và hướng dẫn trực tiếp trên công trường, những kiến thức, kinh nghiệm thi công hầm từng bước được chuyển hóa thành năng lực triển khai của đội ngũ tiếp nhận.
Trước nhu cầu huy động khoảng 846 nghìn tỷ đồng ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, muốn thu hút nguồn vốn dài hạn, mỗi dự án cần được chuẩn bị trên cơ sở dữ liệu minh bạch, cấu trúc phù hợp và phân bổ rủi ro rõ ràng. Thực tiễn các dự án Đèo Cả tham gia cũng cho thấy PPP là giải pháp huy động hiệu quả nguồn lực tư nhân khi Nhà nước và doanh nghiệp cùng thiết kế đúng bài toán ngay từ đầu.
Tập đoàn Đèo Cả vừa tổ chức lễ kỷ niệm 9 năm đưa công trình hầm Đèo Cả vào khai thác (21/8/2017 - 21/8/2026). Chương trình là dịp để nhìn lại chặng đường khai thác công trình, đồng thời trao đổi về yêu cầu đổi mới đối với công tác quản lý, vận hành trong giai đoạn tiếp theo.
Sáng 26/8, tại Hà Nội, Tập đoàn Đèo Cả và Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội (HAU) đã ký kết thỏa thuận hợp tác trong đào tạo, phát triển nguồn nhân lực và nghiên cứu, chuyển giao công nghệ. Đây cũng là dịp để doanh nghiệp, nhà trường cùng trao đổi, chia sẻ với sinh viên về hành trang nghề nghiệp cũng như những yêu cầu của ngành hạ tầng trong giai đoạn mới.
Những ngày giữa tháng 9, Tây Nguyên bước vào cao điểm mùa mưa hàng năm, đây cũng là thời điểm dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột bước vào chặng đua “nước rút” để kịp theo tiến độ điều chỉnh của chủ đầu tư.
Những đoàn xe rồi sẽ chạy qua những cung đường hôm nay còn ngổn ngang đất đá. Người đi trên con đường ấy có thể không biết tên những kỹ sư, công nhân từng bám trụ nơi đây, cũng không biết đã có những người gửi lại tuổi trẻ của mình giữa núi rừng Đông Bắc.
Trước tình trạng người dân, lái xe tự ý đi vào tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang thi công để lưu thông, tập thể dục, tụ tập, thả diều, đạp xe, livestream... tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, doanh nghiệp dự án (DNDA) kiến nghị tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo tăng cường tuần tra, tuyên truyền và xử lý các trường hợp vi phạm.