
Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên được đầu tư quy mô 4 làn xe, đưa vào khai thác từ tháng 1/2014
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của tỉnh Thái Nguyên tại Hội nghị giao ban năm 2023. Theo đó, Bộ GTVT nhận được văn bản số 1042/VPCP-QHĐP ngày 18/2/2024 của Văn phòng Chính phủ về trả lời kiến nghị, đề xuất của các tỉnh ủy, thành ủy, trong đó có kiến nghị của Tỉnh ủy Thái Nguyên đề nghị nâng cấp, mở rộng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên từ 4 làn xe lên 6 làn xe.
Trả lời kiến nghị của Tỉnh ủy Thái Nguyên, Bộ GTVT cho biết, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (CT.07) có chiều dài 66km, quy mô 6 làn xe. Hiện nay, tuyến cao tốc đã được đầu tư quy mô 4 làn xe, đưa vào khai thác từ tháng 1/2014.
Theo Bộ GTVT, dự án hiện nay đã đưa vào khai thác 10 năm, lưu lượng xe trên tuyến tăng, nên việc nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên là cần thiết. Tuy nhiên, do kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025 phân bổ cho Bộ GTVT chỉ đủ cân đối đầu tư các tuyến cao tốc xây dựng mới, một số dự án cấp bách, nên chưa thể nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên như kiến nghị của Tỉnh ủy Thái Nguyên.
"Bộ GTVT ghi nhận kiến nghị của Tỉnh ủy Thái Nguyên và sẽ nghiên cứu, báo cáo cấp có thẩm quyền để đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên khi có điều kiện phù hợp về nguồn vốn", Văn bản của Bộ GTVT nêu rõ.
Thông qua cầu nối của Tạp chí Xây dựng, các chuyên gia, cơ quan quản lý, doanh nghiệp... đã cùng phân tích quy trình kiểm tra an toàn, giải quyết bài toán tương thích và đề xuất cơ chế đo đếm cước minh bạch cho người sử dụng ô tô điện.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các hạng mục kết nối, rà soát điều kiện khai thác và phương án tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc, đường bộ kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đường bộ
Với chiều dài hơn 18 km, tổng mức đầu tư trên 25.700 tỷ đồng, dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai (Cà Mau) đang được đẩy nhanh thi công. Công trình có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt, không chỉ tạo kết nối trực tiếp từ đất liền ra đảo mà còn giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới hạ tầng chiến lược vùng cực Nam Tổ quốc.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận phương án thiết kế hai bước (thiết kế cơ sở và thiết kế bản vẽ thi công) đối với Dự án mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Trị, gồm thiết kế cơ sở và thiết kế bản vẽ thi công.
Đường bộ
Đoạn đường từ cầu Phù Đổng đến nút giao Ninh Hiệp dự kiến không nằm trong Dự án PPP mở rộng tuyến Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc 8 làn xe để đảm bảo tính khả thi tài chính.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận phương án xây dựng cầu vượt trực thông qua đường cao tốc CT.01 tại Km251+190, thuộc Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy và tuyến đường kết nối QL1A với đường trục dọc 07.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.