Khẩn trương vá sửa mặt đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Quảng Ngãi trước mùa mưa bão

Những ngày qua, đi dọc tuyến đường Hồ Chí Minh qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi (tỉnh Kon Tum cũ), phóng viên Tạp chí Xây dựng ghi nhận tại nhiều vị trí trên tuyến, đặc biệt các đoạn bê tông xi măng xuống cấp, xuất hiện rạn nứt, bong tróc hoặc lún cục bộ, công nhân của CTCP Quản lý và sửa chữa đường bộ Kon Tum đang huy động nhân lực, máy móc triển khai vá sửa liên tục.

Tại khu vực đèo Lò Xo -  một trong những cung đường có địa hình hiểm trở, lưu lượng xe tải nặng lớn, các mũi thi công tập trung xử lý các tấm bê tông xi măng hư hỏng bằng bê tông nhựa nóng để đảm bảo độ êm thuận và an toàn khai thác.

Tiếng máy cắt bê tông, máy lu rung, xe tưới nhựa hoạt động liên tục giữa thời tiết nắng nóng đầu hè. Công nhân chia thành nhiều tổ vừa thi công vá sửa mặt đường, vừa tổ chức phân luồng giao thông nhằm hạn chế ảnh hưởng đến việc lưu thông của phương tiện.

Đại diện CTCP Quản lý và sửa chữa đường bộ Kon Tum cho biết: Để chủ động ứng phó mùa mưa bão năm nay, đơn vị đã tăng cường kiểm tra hiện trạng toàn tuyến, tập trung xử lý các vị trí hư hỏng mặt đường, bổ sung hệ thống an toàn giao thông và khơi thông thoát nước.

Ngoài công tác sửa chữa mặt đường bê tông xi măng trên đèo Lò Xo, đơn vị còn triển khai sơn bổ sung các vị trí vạch kẻ đường bị mờ, nắn chỉnh biển báo, nạo vét cống rãnh, vệ sinh dưới gầm cầu và xử lý các điểm có nguy cơ mất an toàn trong mùa mưa.

Theo số liệu từ đơn vị quản lý bảo trì, khối lượng thực hiện đến nay gồm: đảm bảo giao thông mặt đường bê tông xi măng bằng bê tông nhựa nóng đạt khoảng 842.000 m²; láng nhựa xử lý mặt đường rạn chân chim, bong tróc hai lớp hơn 6.352 m²; bảo dưỡng khe co giãn, khe nứt mặt đường hơn 1.174.000 mét dài.

Bên cạnh đó, công tác đảm bảo an toàn giao thông cũng được chú trọng với hơn 1.351 m² sơn cọc tiêu, 2.375 m² sơn dặm vạch kẻ đường; vét đất đá bồi lấp rãnh thoát nước hơn 21.902 mét dài; hót dọn hố thu, thượng hạ lưu cống đạt khoảng 639 m³.

Ông Trần Thái Hoà - Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ III.3 (Khu Quản lý đường bộ III) cho biết: Đặc thù tuyến đường Hồ Chí Minh qua khu vực miền Trung - Tây Nguyên thường chịu ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài, địa hình đèo dốc phức tạp nên công tác duy tu, phòng ngừa hư hỏng phải được triển khai sớm, liên tục và đồng bộ.

“Đơn vị yêu cầu các nhà thầu bảo trì tăng cường tuần đường, phát hiện và xử lý ngay các hư hỏng phát sinh; đồng thời chủ động vật tư, thiết bị và nhân lực để sẵn sàng ứng cứu khi xảy ra mưa lũ, sạt lở, đảm bảo giao thông thông suốt trên tuyến” - ông Trần Thái Hoà nhấn mạnh.

Việc tập trung xử lý sớm các điểm xuống cấp không chỉ nâng cao chất lượng khai thác tuyến đường Hồ Chí Minh mà còn góp phần hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông trong mùa mưa bão, đặc biệt tại các khu vực đèo dốc, cua gấp và vị trí thường xuyên có xe tải trọng lớn lưu thông.